Пилим масляные фильтры C-110. Замораживаем клапана и прокладки. Разрушае...

Распиливаем популярные масляные фильтры - аналоги Toyota 90915-10003 Или более известный покупателям артикул C-110. Всего будет распилено и протестировано около 45-60 фильтров. По 10 фильтров в каждой серии. ЗАМЕР ПЛОЩАДИ ФИЛЬТРУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ БУДЕТ ПОСЛЕ ФИНАЛЬНОЙ ЧАСТИ. Почему? Потому, что: 1. Фильтры должны просохнуть после испытания водой, резать мокрые не очень удобно. 2. Качеств бумаги и ее состав не определить "на глаз". Это первая часть эксперимента. Пилим фильтры следующих брендов: VIC, VIC Double Core, Totachi, TopFils, Toyota Japan, Toyota Thailand? Toyota China, FQ, TiGuar, Just Drive. Во второй части будут бренды: MadFil, PIAA, Mann, Bosch, NITTO, Lynx, Sat, SCT, Sakura, Parts Mall В третьей части эксперимента будут бренды: HKS, Denso, Micro, Masuma, Filtron, Stellox, Union, Pilenga, BM, BIG. Список на четвертую и пятую часть формируется. Видео очень длинное по этому, для вашего удобства на протяжении всего тестирования в левой части экрана есть стрелка , которая указывает на тот фильтр, о котором сейчас идет речь. Распил масляных фильтров*: 1. Vic C-110 Япония* 260 р**. 2. Vic DC-01 Япония* 430 р.** 3. Totachi TC-1030 Япония* 220 р.** 4. TopFils C-110 Ю. Корея* 192 р.** 5. Toyota Japan 90915-10003 Япония* 820 р.** 6. Toyota Thailand 90915-YZZE1 Таиланд* 432 р.** 7. Toyota China 90915-YZZJ1 Китай* 469 р.** 8. FQ C-110 Япония* 235 р.** 9. TiGuar Финляндия* 200 р.** 10. JustDrive JFM-0001 Япония* 170 р.** *страна производства указанная на упаковке **цена покупки в Новосибирске Что оценивали: Качество исполнения внутренних и внешних элементов (фильтрующий элемент, прижимная пружина, противодренажный клапан, перепускной клапан, уплотнительная прокладка (посадочное кольцо)). Как тестировали: Противодренажный клапана и уплотнительное кольца на 24 часа поместили в морозильную камеру (заявленная производителем минимальная температура -24С) Для чего: при низкой температуре противодренажный клапан и уплотнительное кольцо должны сохранять форму и эластичность. Если для уплотнительного кольца это не так критично то для клапана является основным параметром качества и функциональности. Про­ти­вод­ре­наж­ный кла­пан нужен для того, что бы после остановки двигателя и его простое масло из фильтра не уходило в картер. Т.е. он "запирает" масло в фильтре. Каждый раз, когда вы запускаете двигатель, масло сразу попадает в систему. Если этот клапан плохого качества то при запуске на короткое время образуется воздушная пробка. Как правило это резиновый или силиконовый диск - его основная задача закрывать из­ну­т­ри вход­ные от­вер­стия в кор­пу­се фильт­ра. Чем он мягче морозоустойчивей тем лучше. Задубевший на морозе и потерявший форму клапан работать не будет. Еще хуже, то что клапан из материала плохого качества может просто разрушится и его части могут попасть в систему. Фильтрующий элемент: С помощью специального приспособления в течении десяти минут направляли струю воды комнатной температуры на штору фильтрующего элемента (нижнею его часть). Для чего: если штора фильтрующего элемента выполнена из бумаги плохого качества то под воздействием сильного напора воды она может разрушится или отклеится от крышки элемента. Непосредственно сам фильтрующий элемент или штора должна быть сделана из спе­ци­аль­ной пористой гоф­ри­ро­ван­ной бу­ма­ги, про­пи­тан­ной смо­ла­ми, такая пропитка добавляет водо и масло стойкость. Это по сути самый главный элемент конструкции так как именно штора фильтрует масло. И как правило это же элемент со временем разрушается во всей системе первым. Так же бывают эле­мен­ты сделанные из из хлоп­ча­то­бу­маж­ных, син­те­ти­че­ских и ис­кус­ст­вен­ных во­ло­кон но встречаются они гораздо ре­же. С помощью кухонных весов замеряли отдельно: вес цельного фильтра, вес фильтрующего элемента. Позже с помощью профессионального динамометра будет произведет замер усилия необходимого для открытия перепускного клапана. Эти данные попадут в сводную таблицу по результату тестирования ВСЕХ фильтров а их будет около 45 -60 шт. В любом случае эти данные я добавлю хотя и считаю, что этот замер не совсем целесообразен т.к. при этом нужно учитывать массу других факторов: площадь клапанов разная, плотность и площадь шторы разная, качество бумаги так же разное. Итоговая таблица с оценками будет опубликована по результатам тестирования всех образцов! Промежуточная таблица будет опубликована после третьей части! Данный материал защищен авторскими правами. Любое копирование в т.ч. и фрагментов данного видео и размещение на других источниках возможно только с письменного разрешения автора* *Короче говоря, пишите мне, - и всё решим. )) #пилиммасляныефильтры #заморозкамасляныхфильтров #распилмасляногофильтра #какустроенмасляныйфильтр #какработаетмасляныйфильтр #vicc110отзыв #разорваломаляныйфильтр #VIC #VICDoubleCore #Totachi #TopFils #ToyotaJapan #Toyota Thailand #ToyotaChina #FQ #TiGuar #JustDrive #anton_mygt #masloman

 

Всем привет. Мы продолжаем серию видео про японские и псевдояпонские масла. Сегодня у нас на очереди бренд Toyota GR Gazoo Racing многие знают этот бренд по старым маслам с логотипом TRD. Кто делает, где делают, Япония или нет.

Меня зовут Антон Воронков, и вы на канале MYGT.RU

 

В этом видео мы рассмотрим:

1.Какое отношения масла под брендом Gazoo Racing имеют к концерну Toyota и имеют ли вообще.

2.Продаются ли в Японии масла под брендом Gazoo Racing, где продаются, сколько они стоят, и кто их покупает.

3.Кто производит масла Gazoo Racing. На каком заводе делают и что залито внутри.

 

1.           Сразу скажу, чтобы не было недопонимания. Того продукта, который крутится за моей спиной уже не существует, сейчас это не Toyota TRD, а обновленный бренд Toyota GR Gazoo Racing, выглядит он вот так… Банка Gazoo Racing уже заказана и после НГ приедет к нам в Офис.

 

Совсем чуть-чуть истории для того, чтобы тем, кто не в теме понять, о чем собственно речь.

В автомотоспорте Тойота худо-бедно учувствовала с начала 60-х – и вся эта информация есть в свободном доступе.   В 1976 году Тойота переименовывает свое спортивное подразделение Sports Corner в Toyota Racing Development (TRD) и по сути дела становится уже полноценным тюнинг ателье, которое делает гоночные автомобили и под своим брендом TRD выпускает аксессуары для гражданских машин.  Немного позже через пару тройку лет отделение TRD открывается и в США так как спрос на японские гоночные и «околоспортивные» автомобили в Америке оказался достаточно высоким.

Toyota Racing Development хоть и находилась в составе Toyota Corporation, но являлась достаточно независимой структурой, и сама спонсировала команды DOME и TOM’S из Группы А и С с их прототипами.

 

Первые пакеты доработок TRD для гражданских машин появились в 1994-м после создания Toyota Motorsport GmbH. Именно Toyota Motorsport GmbH готовила машины Toyota для чемпионата мира по Ралли, а после там базировалась заводская команда Toyota Формула-1

 

TRD делала упор на рынки США и Японии. Они дорабатывали обычные машины, строит болиды для NASCAR и Baja. А вот компания Gazoo Racing о которой у нас по сути и идет речь после успехов на Нюрбургринге занималась Европой

Президент компании Акио Тойода принял решения собрать все около спортивные активы Тойота в одну сильную структуру и 11 апреля 2015 года Toyota заявила, что участие бренда Toyota во всех автомобильных соревнованиях будет проходить под эгидой объединенной команды GAZOO Racing

 

Компания GR (GAZOO Racing Company ) это подразделение Toyota Motor Corporation.  И сейчас именно она занимается развитием и продажами всех продуктов GR в т.ч. и по моторным и трансмиссионным маслам этого бренда.

В настоящее время команды Gazoo Racing успешно выступают практически во всех главных авто спортивных чемпионатах мира, включая ралли «Дакар», чемпионат мира по кольцевым гонкам на выносливость (WEC) и чемпионат мира по ралли (WRC), а также во множестве локальных чемпионатов.

Естественно, как и любое Тюнинг Ателье сначала TRD, а сейчас и GR выпускают под своим брендом огромное количество рекламной продукции в т.ч. и линейку моторных масел. Почему я причислил моторные масла TRD и GR к рекламной продукции расскажу чуть ниже.

 

2. Продаются ли в Японии масла под брендом Gazoo Racing, где продаются, сколько они стоят, и кто их покупает.

В предыдущем видео мы рассмотрели бренд HKS – в общем то то же самое, что мы разобрали там характерно и для бренда Gazoo Racing. Gazoo Racing продается в Японии, - продается в тех же точках в т.ч. и автомаркетах, где представлена любая иная продукция под брендом GR. Ну и конечно в сети.  

Покупают ли японцы — это масло и кто именно. В общем то для этого достаточно зайти на любой японский авто блог и посмотреть. Например, minkara на котором у меня уже много лет есть аккаунт. Покупают владельцы 86 и новой Supra.

Отзывы про масла TOYOTA GR на японских площадках:

На минакаре всего 9 постов про 0w20

https://minkara.carview.co.jp/userid/3305082/car/3015925/10819038/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3227570/car/2898668/10807248/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1002757/car/2740445/10404591/parts.aspx

 

После выпуска Toyota 86 и не так давно новой Supra GR в Японии прошла очень агрессивная многомиллионная рекламная компания бренда Gazoo Racing которая вызывала в голове у простого японского обывателя стойкую связь моторного масла GR и обновленной спортивной линейки автомобилей.

Вообще в последние годы Тойота активно вкладывает деньги в Автомото спорт. У них есть свои команды, к тому же сейчас нужно продавать больше 86 тойоты и новую Supra.  В каждой префектуре при диллере Тойота есть клуб любителей гонок и дрифта. Даже сам диретор Тойота Акио Тойода учавствовал в показательных заездах после того, как взял у одного местного гонщика несколько уроков дрифта.  Ну и в префектуре Аичи постоянно устраивают ралли по пересеченной местности.

Сколько стоит?

 

20 л.  39875 иен 29000 р.

https://store.shopping.yahoo.co.jp/ryousou-ya/4009-15811.html

 

Toyota GR Circuit 0W20 0W-20 https://store.shopping.yahoo.co.jp/ryousou-ya/4009-15810.html

7427 р. за 4л. 

Для примера Обычная Toyota 0w20 SP к примеру, стоит 2018 р. 

https://store.shopping.yahoo.co.jp/ryousou-ya/14009-12023.html

Что в три с половиной раза дешевле.

 

3.  Кто производит масла Gazoo Racing. На каком заводе делают и что залито внутри.

У многих сложилось мнение, что масла TRD в свое время производил GX, но это не совсем так. Та банка, которую вы видите на экране TRD 5w40 SM/CF 2009 года – это по сути тот же малазийский Petronas (сокращенно от Petroliam Nasional Berhad) Sintium 5w40.

Но это был не бюджетное базовое масло Petronas, а крутой Petronas с ПАО и Эстерами.

 Но несмотря на это цена все равно цена продукта TRD в Японии и тогда была в три раза дороже чем Petronas в силу присутствия на этикетки аббревиатуры TRD.

Производителем металлической банки данного продукта был Nippon Chemical Kogyo, - в свое время в 2000 годы Nippon Chemical Kogyo производил очень много тары для масел Тойота. Сейчас с производством тары они полностью завязали. И как не странно эта же компания является сейчас производителем антифризов нашего бренда Castle.

Сейчас моторных масел линейки TRD уже не существует – ее заменила линейка GR Gazoo Rasing.  И несмотря на то, что во всех SDS с официального сайта Toyota указан GXTG напомню, что в SDS не всегда указывается структура, которая производит продукт, а то юридическое лицо, которое несет ответственность за продукт в нем указанный. Например, во многих моторных маслах это EXXONMOBIL, но EXXONMOBIL уже не производит ничего в Японии сам, для него это делает завод, который сейчас принадлежит GXTG, а EXM лишь гарантирует качество продукта и несет за него ответственность т.к. у EXM мировой контракт на производство моторных масел для TOYOTA.  С некоторой долей уверенности можно сказать, что GR – это так же Petronas т.к. Тойоту с Petronas связывают очень тесные отношения, и к тому же в пользу этого есть некоторые неофициальные данные от источников в самой Японии.

Окончательную точку в этом может дать только Toyota, но она никогда не разглашает подобные тонкости.

 

На этом всё. Надеюсь, что данное видео оказалось для вас полезным.

С вами был #Антон_Воронков.

Наш телефон 8800 550 5722 Бесплатно для всех в России.

Anton_MYGT 2020 #ANTON_MYGT

Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, жмите на колокольчик, чтобы не пропускать свежие видео.

И поддержите подпиской наш новый канал, на котором мы размещаем короткие минутные ролики с описанием

и характеристиками оригинальных японских, европейских, корейских и американских масел. https://www.youtube.com/channel/UCMKlx54VGdiANc5ywRSn9JA

Масло моторное Zic X9 SAE 5W-40 API SN ACEA A3/B3/B4 4L 162902 ANTON_MYGT

Продукт: Масло моторное Zic X9 SAE 5W-40 API SN ACEA A3/B3/B4 4L Артикул: 162902 132613 ZIC X9 5W-40 1L / Замена ZIC XQ 312613 ZIC X9 5W-40 1L / Замена ZIC XQ 162613 ZIC X9 5W-40 4L / Замена ZIC XQ 192613 ZIC X9 5W-40 20L / Замена ZIC XQ 202613 ZIC X9 5W-40 200L / Замена ZIC XQ Производитель: SK lubricants Co., Ltd., Южная Корея Базовое масло: SK, гидрокрекинговое синтетическое (VHVI) Пакет присадок: Неизвестно Ссылка для покупки: https://mygt.ru/oil/zic/zic-x9-5w-40-4-l.html Особенности: Полностью синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и легкой коммерческой техники Изготовлено на основе собственного синтетического базового масла YUBASE PLUS и современного пакета присадок Допуски: API SN/CF Volkswagen/AUDI/Skoda 502.00/505.00 MB-Approval 229.5 Renault RN 0700/0710 Porsche A-40 PSA B71 2296 СООТВЕТСТВУЕТ ACEA A3/B3/B4 MB 229.3, 226.5 BMW LL-01 Характеристики: - Класс вязкости по SAE 5W-40 - Плотность при 15°C: 0,85г/см3 - Кинематическая вязкость при 40°С: 84,1мм2/с - Кинематическая вязкость при 100°С: 14,1мм2/с - Индекс вязкости: 173 - Температура потери текучести: -42,5°С - Щелочное число: 9,1мг КОН/г - Рекомендуемый интервал замены: согласно рекомендациям производителя вашего автомобиля - Срок хранения: 5 лет - Масса брутто: 3670 гр. Отличия оригинала упаковки: - На желтой полосе и надписи ZIC видны надписи SK lubricants нанесенные с помощью микропечати, они видимы под определенным углом. Если вы видите их в любом положении канистры, - перед вами подделка - Под крышкой находится заглушка из фольги, впаянной в горлышко канистры. На фольгу нанесены логотипы SK ZIC - Каждая крышка покрывается термоусадочной пленкой с логотипами SK - Логотип ZIC на дне упаковки - Дата производства тары должна быть ровна или ранее даты розлива продукта - Этикетка на задней части упаковки русифицирована Ссылки на дополнительные материалы по продукту, а также SDS и TDS: http://nskrobot.ru/images/FOTO/MYGT_RU/ZIC_X9_5W40_SDS_MYGT_RU.pdf http://nskrobot.ru/images/FOTO/MYGT_RU/ZIC_X9_5W40_TDS_MYGT_RU.pdf #характеристикимасла162902 #моторноемасло #antonmygt #mygtru #mygtauto #oemcatalog #масломан Наш сайт: MYGT.RU Наш канал ПРАВДА ПРО АВТОМАСЛА: https://www.youtube.com/channel/UC5JygfcXAA5Xq18sxUx_wIQ/ Телефон: 8 800 550 57 22 Бесплатно по России Внимание! Полное либо частичное копирование данного материала без согласия автора допускается только при указании ссылки на источник (данный канал) Все права защищены ANTON_MYGT

Моторное масло Toyota 0w20 API SP PLUS ILSAC GF-6A красная упаковка 4L 0...

Продукт: Моторное масло Toyota 0w20 API SP PLUS ILSAC GF-6A Упаковка красного цвета 4L Артикул: 08880-13205 - 4L Старый артикул: 08880-12606 (08880-12206) 08880-12603 - 20L 08880-12605 - 4L Производитель: Idemitsu, Япония Базовое масло: Idemitsu, гидрокрекинговая полусинтетика на основе GTL Пакет присадок: INFINEUM/Molyvan 855 Ссылка для покупки: https://mygt.ru/oil/original-oils-Japan/toyota-sncf-0w-20-4-l.html Про допуски SP и ILSAC GF-6(A/B): https://www.youtube.com/watch?v=e81SKTiDBe0& Особенности: Обладает отличными моющими свойствами, имеет термоокислительную стабильность, которая не даёт образоваться отложениям и шлаку в двигателе автомобиля и обеспечивает его надёжную работу. Обладает высокой термостойкостью и улучшенными противопенными свойствами. На 2020 год все еще встречаются канистры серебристого цвета с артикулом 08880-12206 SN. Мы получаем все эти продукты по единой цене и объединили в базе три артикула вместе 08880-12206 + 08880-12606 + 08880-13205 Характеристики: - Вязкость кинематическая при 100°С: 8,32 - Индекс вязкости: 220 - Щелочное число: 9,97 - Кислотное число: 1,82 - Температура застывания: -50°С - Испаряемость (Ноак): 13,2 - Вязкость динамическая (имитация хол. прокрутки при -35°С) - 6480 - Молибден (Mo): 705 - Фосфор (Р): 699 - Бор (В): 182 - Цинк (Zn): 932 - Кальций (Са): 1552 - Кремний Si мг/кг: 8 - Окисление, Абс/0,1 мм: 18,9 - Нитрование, Абс/0,1 мм: 6,1 - Массовая доля серы: 0,2950% - Зональность сульфатная: 0,99% - Темп. вспышки в открытом тигле: 226°С - Содержание топлива, Абс/0,1 мм: 217,5 - Гарантийный срок хранения: 5 лет - Вес продукта с упаковкой (Брутто): 3720 гр. - Рекомендуемый интервал замены: согласно рекомендациям производителя вашего автомобиля, но не более 6000 - 7000 км в зависимости от режимов эксплуатации Особенности оригинала упаковки: - Блестящий верхний кант. - Ровный сварной шов на боку канистры. - Шлифовка метала на ручке типа Бридж перпендикулярно длинной стороне банки. - Следы от колесиков конвейера на дне упаковки в виде параллельных полос. - Дата производства тары на дне упаковки должна быть ровна или ранее даты розлива продукта. Ссылки на дополнительные материалы по продукту, а также SDS: http://nskrobot.ru/images/FOTO/MYGT_RU/08880-13205.pdf #характеристикимасла08880-13205 #моторноемасло #antonmygt #mygtru #mygtauto #oemcatalog #масломан Наш сайт: MYGT.RU Наш канал ПРАВДА ПРО АВТОМАСЛА: https://www.youtube.com/channel/UC5JygfcXAA5Xq18sxUx_wIQ/ Телефон: 8 800 550 57 22 Бесплатно по России Внимание! Полное либо частичное копирование данного материала без согласия автора допускается только при указании ссылки на источник (данный канал) Все права защищены ANTON_MYGT

Моторное масло HKS SAE -4W31 1L (API 0W30) 52001 AK061 ANTON_MYGT

Продукт: Моторное масло HKS SAE -4W31 1L (API 0W30) Артикул: 52001-AK061 - 1L 52001-AK060 - 4L Производитель: Sanwa Kasei Kogyo Co., Ltd., Япония Базовое масло: Idemitsu Синтетическое ПАО + Эстеры Пакет присадок: неизвестно Ссылка на видео о бренде HKS: https://www.youtube.com/watch?v=vkPknnzANuA Особенности: Серия HKS Super Oil HR заменяет более ранние разработки Premium Pro OIL и RACING Pro OIL. Основная цель масел Super Oil HR – улучшение свойств высокотехнологичных двигателей без наддува. Снижение силы трения наблюдается в различных условиях вождения, как в ежедневных поездках, так и на гоночном треке. Уменьшение вязкостного сопротивления достигается без снижения прочности масляной пленки, необходимой для гладкой работы автомобильного двигателя. Формула -4W31 соответствует классу API 0W30. Это масло с низким индексом вязкости способно улучшить приемистость двигателя при обычных режимах использования в температурном диапазоне 40-100оC. Также эффективно защищает двигатель при высоких нагрузках. Масло -4W31 рекомендовано для двигателей семейств Toyota GR и Nissan VQ NA. Характеристики: - Класс вязкости: -4W31 (API 0W30) - Температура вспышки: 230°С - Плотность при 15°С: 0.8520 - Вязкость кинематическая при 100°С: 10.25 мм2/с - Вязкость кинематическая при 40°С: 52.10 мм2/с - Индекс вязкости: – 181 - Температура застывания: -45°С - Щелочное число: 6,78 мг КОН/г - Рекомендуемый интервал замены: согласно рекомендациям производителя вашего автомобиля - Срок гарантийного хранения: 5 лет - Вес продукта с упаковкой (брутто): 949 гр. Особенности оригинала упаковки: - Код завода изготовителя на верхней части упаковки состоит из пяти символов - Сварной шов в виде черной полосы толщиной около двух миллиметров - Нижняя часть упаковки рельефная Ссылки на дополнительные материалы по продукту в описании к этому видео #характеристикимасла52001-AK061 #моторноемасло #antonmygt #mygtru #mygtauto #oemcatalog #масломан Наш сайт: MYGT.RU Наш канал ПРАВДА ПРО АВТОМАСЛА: https://www.youtube.com/channel/UC5JygfcXAA5Xq18sxUx_wIQ/ Телефон: 8 800 550 57 22 Бесплатно по России Внимание! Полное либо частичное копирование данного материала без согласия автора допускается только при указании ссылки на источник (данный канал) Все права защищены ANTON_MYGT

Моторное масло HKS SAE 3.5W37 4L (API 5w40) 52001 AK064 ANTON_MYGT

Производитель: Sanwa Kasei Kogyo Co., Ltd., Япония Базовое масло: Idemitsu Синтетическое ПАО + Эстеры Пакет присадок: Неизвестно Ссылка на видео о бренде HKS: https://www.youtube.com/watch?v=vkPknnzANuA Особенности: EVOX3,5W37. Специальное моторное масло Super Oil EVO-X реализует концепцию HKS «engine oil is one of the engine part». Компоненты оригинальной разработки HIPERESTER, использованной в качестве базового масла, действуют на молекулярном уровне и обеспечивают максимальную защиту деталей двигателя при граничном трении. Обладает высокой герметизирующей способностью и антифрикционными свойствами. Вязкость масла оптимизирована для подвергаемых высоким нагрузкам двигателей 4B11. Рекомендуется эксплуатировать в автомобилях: LancerEvolutionX, Galant Fortis. Упаковка – 1л., 4л. Характеристики: - Класс вязкости: 3,5W37 (API 5W40) - Температура вспышки: 228°С - Плотность при 15°С: 0.8500 - Вязкость кинематическая при 100°С: 13.40 мм2/с - Вязкость кинематическая при 40°С: 79.20 мм2/с - Индекс вязкости: 173 - Температура застывания: -42.50°С - Щелочное число: 6,81 мг КОН/г. - Рекомендуемый интервал замены: согласно рекомендациям производителя вашего автомобиля - Срок гарантийного хранения: 5 лет - Вес продукта с упаковкой (брутто): 3769 гр. Особенности оригинала упаковки: - Код завода изготовителя на верхней части упаковки состоит из пяти символов - Сварной шов расположен ровно посередине торцевой части упаковки - Шлифовка метала перпендикулярна длинной стороне банки - Ручка типа бридж рельефная Ссылки на дополнительные материалы по продукту в описании к этому видео. #характеристикимасла52001-AK064 #моторноемасло #antonmygt #mygtru #mygtauto #oemcatalog #масломан Наш сайт: MYGT.RU Наш канал ПРАВДА ПРО АВТОМАСЛА: https://www.youtube.com/channel/UC5JygfcXAA5Xq18sxUx_wIQ/ Телефон: 8 800 550 57 22 Бесплатно по России Внимание! Полное либо частичное копирование данного материала без согласия автора допускается только при указании ссылки на источник (данный канал) Все права защищены ANTON_MYGT

КАК ПРОВЕРИТЬ ПОДЛИННОСТЬ МАСЛА ZIC. Как отличить оригинал от подделки. ...

Масло Zic подделывали, подделывают и будут подделывать. В этом видео мы рассмотрим основные степени защиты одного из самых популярных продуктов этого бренда. 1. Если смотреть на переднею этикетку под определенным углом то видны надписи выполненные с помощью микропечати: на жёлтой полосе - вертикальная надпись SK Lubricants на слове ZIC - логотип SK нанесенный горизонтально. Если надписи видны под любым углом (просто нарисованы) - это подделка. 2. На крышке есть термоусадочная пленка с логотипом SK. При всей кажущейся простоте это не очень дешевая технология и поддельщики ее не часто используют или наносят пленку без логотипа. 3. Под крышкой есть впаянная в горлышко защитная фольга с логотипом ZIC. 4. Логотип ZIC выгравированный на дне пластиковой канистры. Дополнительно: Дата производства тары (указана на дне канистры в форме кружка со стрелкой) должна быть ранее или ровна дате розлива продукта (на лицевой этикетке в формате гг.мм.чч). Так же существует канистра изготовленная в германии с черной крышкой. Отличительные особенности это оригинальной банки можно посмотреть здесь: https://zicoil.ru/useful/package/ Купить оригинальное масло ZIC: https://mygt.ru/oil/zic/ На этом всё. Надеюсь, что данное видео оказалось для вас полезным. С вами был #Антон_Воронков. Наш телефон 8800 550 5722 Бесплатно для всех в России. Anton_MYGT 2020 #ANTON_MYGT Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, жмите на колокольчик, чтобы не пропускать свежие видео. И поддержите подпиской наш новый канал, на котором мы размещаем короткие минутные ролики с описанием и характеристиками оригинальных японских, европейских, корейских и американских масел. https://www.youtube.com/channel/UCMKlx54VGdiANc5ywRSn9JA #КАК_ПРОВЕРИТЬ_ПОДЛИННОСТЬ_МАСЛА_ZIC #Как_отличить_оригинал_от_подделки #моторное_масло_zic #масло_зик

Моторные масла HKS. Кто делает? Где делают? Япония или нет?

Мы продолжаем серию видео про японские и псевдояпонские масла. У нас на очереди HKS. Кто делает? Где делают? Япония или нет? Меня зовут Антон Воронков, и вы на канале MYGT.RU В этом видео мы рассмотрим: 1. Какое отношение масла HKS имеют к известной во всем мире Тюнинговой компании. 2. Откуда у масел HKS берутся такие странные вязкостные характеристики типа -4w31. 3. Продаются ли масла HKS в Японии и других странах и как попадают к нам в Россию. 4. На каком заводе производятся продукты HKS и что в них залито на самом деле. Сразу скажу. SDS нет. TDS нет. Российские представители импортеры не обладают нужной мне информацией вообще....продолжение в моем блоге на Drive 2 https://www.drive2.ru/b/575621001371451702/ 1. Какое отношение масла HKS имеют к известной во всем мире Тюнинговой компании. Думаю, что все слышали про компанию HKS хоть краем уха, так как логотип данной компании красуется на многих спортивных автомобилях во время гонок, на красивых фотообоях и так далее. HKS в 1973 году основали двое японских ребят Хироюки Хасегава и Гоити Китагава. Денег на этот стартап им дали «Сигма Автомотив Ко., Лтд.» им пришла идея выпускать тюнингованные запчасти для автомобилей с улучшенными характеристиками. Кстати один из основателей Хироюки Хасегава поработал до этого в компании «Ямаха Мотор Компани» инженером. Начали они скромно в гараже, но в очень красивом месте, возле подножия горы Фудзи. Мы там были не так давно, но я к сожалению, не знал, что у них там завод и исследовательский центр на 9000 м2, так бы заехали.....продолжение в моем блоге на Drive 2 https://www.drive2.ru/b/575621001371451702/ 2. Откуда у масел HKS берутся такие странные вязкостные характеристики типа -4w31. Масло HKS я впервые увидел в Японском магазине AUTOBACS причем в очень нестандартной вязкости -4w31, 10w55, 0w42.....продолжение в моем блоге на Drive 2 https://www.drive2.ru/b/575621001371451702/ Для SUPRA, SOARER, MARKII, CHASER с движком JZ-G нужно 10W50, для роторной RX-7 c 13BT нужно 10W45 и т.д. Понятно, что во всей этой теме маркетинг преобладает над здравым смыслом и опыт продаж говорит о том же. Я на прошлой неделе общался с человеком, который экспортирует из Японии автомобильные масла в страны Азии, - Китай, Тайланд и т.д. Иногда его просят отправить Wakos, HKS или TRD но всегда со стандартными вязкостями, - 0w20, 5w30 и т.д. В самой Японии, опять же со слов людей, которые там живут и работают в этой сфере такие нестандартные вязкости HKS не продаются вообще. Их раз в год покупают лютые фанаты или единичные энтузиасты, или адепты бренда HKS. 3. Продаются ли масла HKS в Японии и других странах и как попадают к нам в Россию. В Япони продукция HKS, я имею ввиду масла и смазки продается во многих местах. Это и сетевые автомаркеты и небольшие магазины и тюнинг ателье. Связано это с популярностью запасных частей бренда HKS т.е. берет магазин запчти HKS - ему до кучи загружают и масла. Покупают ли самя Японцы масла HKS? Да, конечно берут, но без фанатизма, очень слабо и только "гражданские" вязкости - 0w20, 5w30.....продолжение в моем блоге на Drive 2 https://www.drive2.ru/b/575621001371451702/ 4. На каком заводе производятся продукты HKS и что в них залито на самом деле. Изначально масла HKS производились на заводе sanwa kasei kogyo co. ltd этот тот же завод, который, например, делает масло Verity - видео о котором мы уже снимали. Продукция HKS очень популярна в Тайване и в Китае. Сейчас у HKS есть производственные мощности в Тайване - не исключено, что там они тоже делают часть продуктов. В общем то компания HKS со своими смазочными материалами пошла по пути других подобных компаний - Gready, SpeedMaster:....продолжение в моем блоге на Drive 2 https://www.drive2.ru/b/575621001371451702/ Кстати завод sanwa kasei kogyo так же производит все масло Yamaha для мотоциклетной техники и масла для сети MaxFactory - по крайней мере 0w20 (хотя основная часть MaxFactory производится в Корее). Какое базовое масло используется на kasei kogyo co. ltd для блендирования масел HKS? IDEMITSU Продукт интересный. Продукт редкий и больше для фанатов и авто фриков. Очень интересен ваш опыт использования этого масла. Кто «юзал» – пишите обязательно. Поделитесь в комментариях своим мнением по бренду HKS, расскажите, что вы думаете или о своем опыте использования. Жду от вас обратной связи. На этом всё. Надеюсь, что данное видео оказалось для вас полезным. С вами был #Антон_Воронков. Наш телефон 8800 550 5722 Бесплатно для всех в России. Anton_MYGT 2020 #ANTON_MYGT Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, жмите на колокольчик, чтобы не пропускать свежие видео. И поддержите подпиской наш новый канал, на котором мы размещаем короткие минутные ролики с описанием и характеристиками оригинальных японских, европейских, корейских и американских масел. https://www.youtube.com/channel/UCMKlx54VGdiANc5ywRSn9JA #моторноемаслоhks #спортивноемасло #sportoil #лучшеевмиремоторноемасло #запчастиHKS #totalhks #маслоhks5w30 #масломан #anton_mygt

Моторные масла Idemitsu. Кто делает, где делают? Япония или нет?

Мы продолжаем серию видео про японские и псевдояпонские масла. Сегодня у нас на очереди Idemitsu. Кто делает, где делают? Япония или нет?

Меня зовут Антон Воронков и вы на канале MygtAuto

В этом видео я расскажу:
1. Насколько сильны позиции Idemitsu в Японии по отношению к конкурентам.
2. Для каких автоконцернов Idemitsu производит масла и жидкости под заказ на своих мощностях.
3. Как масла idemitsu продаются в Японии, продаются ли вообще сколько стоят и есть ли они в магазинах и на сто.
4. Как устроены АЗС Idemitsu.
5. Почему у нас в России продаются масла и специальные жидкости Idemitsu в пластиковой таре и стоят дешевле чем в металлической.



1.
Что бы понять что из себя представляет бренд Idemitsu в Японии и за ее пределами вы должны попытаться увидеть всю картину целиком. Я постараюсь сделать это кратко.

Итак:
До недавнего времени, в Японии было много крупных и сильных игроков на рынке смазочных материалов, так сказать, - извне Это и ExxonMobil и Shell и некоторые другие, не менее известные вам бренды.
Они не просто продавали там свою продукцию, а сами ее же и производили внутри страны т.е. имели свои производственные мощности, заводы.
В т.ч. они производили ОЕМ продукты для автоконцернов Тойота, Хонда, Ниссан и т.д.
Сейчас ExxonMobil ушел с Японского рынка, следом за ним Шова Шелл.
Естественно масла под этими марками так же продаются в магазинах и на СТО страны но производят их по контракту уже местные производители.
Прошло это не сразу и постепенно.
ExxonMobil, который исторически делал в Японии масла для Тойоты и имел собственный завод заявил, что рынок Японии для него стал не интересен, продал завод сначала Тоннен групп а затем Тоннен групп (TonenGeneral Group) поглотил JXTG. На данный момент у ExxonMobil лишь доля влияния величиной 20% в своем бывшем предприятии.
То же самое с Shell. Когда-то сильная в Японии структура с собственными заводами Showa Shell производившая продукцию для Ниссан, Мазда и других была поглощена Idemitsu.
До сих пор в SDS ко многим ОЕМ продуктам указаны ExxonMobil, Showa Shell, но это все лишь показатель того, что эти корпорации имеют глобальные контракты с производителями автомобилей и производят для них масла в глобальном масштабе...но уже не в Японии.
То же самое касается и некоторых других крупных мировых производителей на которых мы не будем тратить время сегодня.
Так вот мы подошли к самому главному. На сегодняшний момент в Японии есть два основных игрока на рынке смазочных материалов, - это JXTG и Idemitsu. Cosmo, третий и пока независимый игрок на рынке я в расчет не беру, потому, что по сравнению с двумя гигантами он занимает ничтожно малую долю рынка.
В общих чертах, JTXG это всё, что связано с энергетикой: собственный бренд солнечных панелей, уголь, сырая нефть, полезные ископаемые, возобновляемые источники энергии, топливо. А так же инвестиции в смежные и не очень сферы.
JTXG по всему миру участвует в различных проектах связанных с энергетикой и добычей полезных ископаемых.
А вот производство автомобильных масел и специальных жидкостей в портфеле JX занимает очень небольшую долю. Т.е. продажи смазочных материалов для JXTG это далеко не основная статья дохода.

Совсем другая ситуация с корпорацией Idemitsu.
Для Idemitsu рынок смазочных материалов исторически, это один из основных источников дохода.
Конечно же, как и JXTG, Idemitsu инвестирует в энергетику и смежные отрасли, но все же масла и смазки — это именно то, с чем в Японии ассоциируют эту компанию и на чем она неплохо зарабатывает.



Idemitsu и JX это две жёстко конкурирующие структуры. И первые, и вторые пытаются по максимуму подмять под себя все, что плохо лежит. Внутри Японии JX пока преуспела немного больше. Но Idemitsu старается не отставать.

Что такое Idemitsu в Японии?
Чем эта компания владеет: НПЗ Хоккайдо, Офис в Чиба, НПЗ Айти, Офис Токуяма, База импорта нефтепродуктов Ниигата, База СНГ Хэнань и т.д.
Ну и конечно же множество других структур, в которых Idemirsu имеет долю влияния.


2.
Для каких автоконцернов Idemitsu производит масла и жидкости или вернее, какие автопроизводители в Японии заказывают у Idemitsu масла и жидкости для своих конвейеров и под своим брендом и под какими брендами в Японии продает масла Idemitsu?
Для кого делают:
Масла и жидкости для заливки на конвейере у Idemitsu заказывают Nissan, Honda, Subaru, Suzuki, Isuzu и даже немного Toyota. Все контракты на производство масел и специальных жидкостей, помимо мировых глобальных (например, между Тойота и EXM) заключаются после того как компания исполнитель выиграет тендер (как правило закрытый) на производство. Для этого нужно предоставить заказчику как можно более интересные условия, - конечно в первую очередь это цена.
Именно поэтому, один и тот же продукт, который вы в итоге покупаете может делать и JX и Idemitsu и даже Cosmo. Частота тендеров это коммерческая тайна и для простого обывателя закрытая информация.


3.
Где продаются масла Idemitsu в Японии?
В своих старых видео я уже упоминал, то, что в розничных сетевых авто маркетах Японии Autobaks, Yellow Hat, UP Garage продукция под Брендом Idemitsu не продается.
Много лет, Idemitsu продавали фасованные масла на своих брендовых АЗС, которых в Японии более шести с половиной тысяч.
Но сейчас ситуация такова, что найти в Японии мелкую фасовку в четыре и один литр практически нереально.
На СТО при АЗС масло так же продается, но только на розлив.


Найти фасованные масла Idemitsu вживую можно пожалуй лишь в интернет магазинах и аукционах.
На сторонних СТО - не брендовых Idemitsu продукции этой компании в явном виде нет.

Сколько стоят продукты Idemitsu линейки Zepro в Японской рознице сейчас?
Фасованный продукт Idemitsu Zepro 5w30 объемом четыре литра стоит 3300 йен (2400 р.) но найти его не так просто.
Если покупать тот же продукт на розлив на фирменном СТО Idemitsu, то он обойдется вам в 1650 йен (1200 р./л). В эту цену не входит замена масла и не включена стоимость масляного фильтра.
Для сравнения у нас в России тот же продукт стоит в рознице примерно 3000 за четыре литра и 600 р. на розлив + 300/500 р. замена.

4.
Как устроены АЗС в Японии и самое главное для нашего видео, как именно там продают автомасла и спец жидкости?
Сейчас на этих АЗС почти не встретишь фасовки в один и четыре литра. Масла все так же реализуются но происходит это следующим образом:
на территории АЗС есть резервуары для нефтепродуктов, обычно это цистерны, которые находятся под землёй, реже это отдельно стоящие баки, на улице.
По мере истощения запасов с НПЗ приезжает специальная машина нефтевоз с раздельными отсеками под разные виды продуктов и пополняет ёмкости.
Покупка масла происходит так же не совсем обычным для нас образом.
Прейскурант с ценами выглядит примерно таким образом:

https://www.jms-car.com/shop/detail/maintenance/24500_m.html
https://www.pitinplus.com/ServiceSelect?shop_key=1997

Первый вариант:
Машины делятся на классы и подгруппы в зависимости от объема двигателя. Вы выбираете продукт и покупаете "замену масла" - согласно классификации, вашего авто. При этом погрешность плюс минус литр не учитывается т.е. если у вас два автомобиля седан с объемом двигателя три и три с половиной литра и соответственно вам нужно 5 и 6 литров моторного масла соответственно то вы заплатите одну и ту же стоимость.
Стоимость фильтра может так же входить в общий чек.

Второй вариант - то же самое но вы платите за литр. При этом стоимость замены входит в стоимость литра.

5.
Итак, почему у нас в России продаются и дорогая линейка Zepro и Idemitsu в пластике из Сингапура, Таиланда и даже продукты с американского рынка и самое главное, - чем она хуже.
И вот здесь начинается самое интересное.

Линейка ZEPRO четырех и литровые канистры - это линейка из Японии.
Но по иронии в Японии четырех и литровых канистр Idemitsu Zepro днем с огнем не сыщешь.
По некоторым слухам все четырехлитровые канистры в т.ч. и в металле уже несколько лет отгружаются из Вьетнама а не из Японии.
Металлическая тара, которую производит Nagao Seikan для Idemitsu в Японии в большом количестве отправляют во Вьетнам и уже там разливают продукт для отправки в Россию. Это мне рассказывали люди, которые сами живут в Японии и работают в сфере торговли смазочными материалами. Естественно я спрашивал про это у представителей Idemitsu в России и естественно получил отрицательный ответ. Я не могу сейчас точно ответить, насколько эта информация верна но всё же лично думаю, что линейка Zepro всё таки в большинстве своем разливается и приходит в Россию из Японии.
По крайне мере я верю надеюсь, что это так.

Теперь о пластиковой таре:
Хочу вас спросить, как вы думаете - зачем Idemitsu производить продукты в других странах? Для чего корпорации вкладывать миллиардные инвестиции в заводы, - причем в собственные заводы, построенные с нуля во многих странах Азии.
Многие из вас скажут, - это вполне очевидно, - таким способом снижаются логистические расходы и масло становится дешевле и ближе к покупателю. Да, - это так. Но что из этого следует.
Смотрите:

Фундаментальный смысл этих заводов заключается в следующем:
Поставлять продукцию Idemitsu в те страны, для которых настоящее японское качество слишком дорого но потребность в известном и раскрученном бренде есть. Если продукт из Японии дорог для местного рынка, то строится завод на дешёвой земле и с дешёвой рабочей силой и недорогим базовым сырьем (Вьетнам, Таиланд) и на выходе вы получаете продукт, который по цене будет удовлетворять потребностям местного рынка. Ведь продукты из Вьетнама или Таиланда Idemitsu не импортирует обратно в Японию.
В Японии производится очень мало масел под брендом Idemitsu и все они остаются на внутреннем рынке. Всё что производят иностранные заводы в-третьих странах либо реализуется в этих же странах, либо уходит на экспорт.
Один мой хороший знакомый из Японии очень четко обрисовал эту ситуацию, - он сказал, - "Товар стоит двадцать рублей, но у вас есть всего десять ну вот ровно на десять мы вам качества и отмерим".
Для того что бы зайти на любой азиатский рынок рассчитывается какова должна быть прибыль и какую сумму может позволить себе среднестатистический клиент на данном рынке. Сэкономим на базовых маслах, присадках, таре но при всем этом добавим надпись Idemitsu и получим продукт уровня местных производителей
но с Японским именем.
Люди в т.ч. и у нас в России почему-то не вникают в надпись "сделано в Тайланде" или "Сделано во Вьетнаме" и не задумываются что если бы реально, - как в Японии и такое же качество то не было бы смысла в существовании этих вьетнамских заводов. Всё бы просто отгружалось из Японии.

Резюмируя все вышесказанное.
За все то время, что мы занимаемся брендом Idemitsu среди наших клиентов не было нареканий на качество продукта, - не Японского не из других стран Азии. Этому бренду можно смело доверять, но в России очень много подделок Idemitsu и это мы уже обсуждали в предыдущих видео.
Поделитесь в комментариях своим мнением по бренду Idemitsu, расскажите, что вы думаете или о своем опыте использования.
Жду от вас обратной связи.

На этом всё. Надеюсь, что данное видео оказалось для вас полезным.
С вами был #Антон_Воронков.
Наш телефон
8800 550 5722 Бесплатно для всех в России.
Anton_MYGT 2020
#ANTON_MYGT
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, жмите на колокольчик, чтобы не пропускать свежие видео.
И поддержите подпиской наш новый канал, на котором мы размещаем короткие минутные ролики с описанием и характеристиками оригинальных японских, европейских, корейских и американских масел.
https://www.youtube.com/channel/UCMKlx54VGdiANc5ywRSn9JA

Внимание! Подделка TOYOTA ATF WS 4 08886-02305 4 литра. Продают по 1800...

В этом видео мы рассмотрим подделку трансмиссионной жидкости TOYOTA ATF WS в четырехлитровой металлической таре. Эту контрафактную продукцию предлагают в Сибири по цене 1800-2200 р. ВАЖНО! На 2020 год в Японии производится Toyota WS в серебристых и красных упаковках. Красная упаковка, - это обновленный дизайн но Нагао Сейкан (завод который производит тару для ОЕМ продуктов Toyota) держал в запасе на складах ОЧЕНЬ много заготовок в серебристом цвете и до сих пор их вырабатывает. Мы сами видели одни и те же продукты в Японии в разном дизайне в прошлом году - есть видео на нашем канале. Думаю, что через годик все канистры будут краном дизайне. Кстати есть ещё и желтые банки, но их делают только для внутреннего рынка, -https://www.bestjapan.ru/auction/item_r354317835.html Явные признаки подделки (можно распознать без сравнения с оригиналом): 1. Метал на верхней и нижней части канистры зашлифован перпендикулярно длинной части банки (смотрите видео, там все подробно показано). 2. Верхний и нижний металлический кант матовый. 3. Маркировка на нижней части канистры (дата производства тары и аббревиатура завода, который ее произвел) - На ОРИГИНАЛЕ только NSW либо NSC - это заводы, которые делают тару для OEM продуктов Honda в Японии. 4. Сварной шов тонкий без следов сварки (тонкой темной полосы толщиной около полутора миллиметров). Неочевидные признаки (тяжело распознать не имея оригинальной банки для сравнения). 1. Пластиковый язычок на подделке менее прозрачный. 2. Поддельная банка на пару миллиметров выше оригинала. 3. Дефекты на металлическом кольце нижней крышки - зажата неравномерно. Именно та поддельная банка, которую мы с вами видим в ролике сделана не очень качественно. Это не промышленное производство, все признаки на это указывают. Чаше всего подделка оригинального масла появляется у нас в России следующим образом, - в Китае заказывается пустая банка с принтом, - она приходит в Россию под видом тары в коробках по 12 штук. Так же заказываются крышки на заводе Хирокама. Картонная тара заказывается локально на месте. После получения металлической тары в России, в нее заливается самый дешёвый продукт, какой именно, - зависит от жадности поддельщиков, маркируется специальным ручным аппаратом и закрывается крышкой с помощью ручного приспособления. Т.е. эта банка Toyota WS однозначно сделана вышеописанным способом. Что в ней залито? Не знаю. Могу отправить образец на экспертизу любому заинтересованному лицу, кто может сделать полный анализ и подтвердить это документально. А мы после обязательно это опубликуем и снимем дополнительное видео. Часто поставщики подделки несут какую то ахинею насчет того, что это масло делается по лицензии в Сингапуре и Малайзии. Это не так. 1. Ни сама корпорация Honda ни структуры, которые в Японии производят для нее масла (JXTG и Idemitsu) никогда и не кому не дают лицензии на производство МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ тары. МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ тара производится ТОЛЬКО в Японии и ТОЛЬКО на заводах Нагао Сейкан. 2. Вариаций тары (принт/цвет) (если только это не обновлённый продукт, - например серые банки постепенно заменяют на красные) быть НЕ МОЖЕТ. 3. Если вам говорят обратное см. пункт 1 и 2. На этом всё. Надеюсь, что данное видео оказалось для вас полезным. С вами был #Антон_Воронков. Наш телефон 8800 550 5722 Бесплатно для всех в России. Anton_MYGT 2020 #ANTON_MYGT Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, жмите на колокольчик, чтобы не пропускать свежие видео. И поддержите подпиской наш новый канал, на котором мы размещаем короткие минутные ролики с описанием и характеристиками оригинальных японских, европейских, корейских и американских масел. https://www.youtube.com/channel/UCMKlx54VGdiANc5ywRSn9JA #Тойота-подделка #mygtauto #Motoroil #моторноемасло #подделкаToyotaWS #Toyotaкраснаябанка #подделкаToyota

Моторное Масло Shell проверка за пять секунд! (для оптовиков и магазино...

Это видео предназначено оптовикам, владельцам магазинов, СТО и т.д. в общем всем тем, кто закупает продукцию SHELL упаковками. Видео короткое но полезное.
Это до неприличия простой и эффективный способ.
На каждой канистре в коробке нанесена дата производства с точностью до секунды. Временной промежуток между маркировкой двух последовательно выпущенных продуктов составляет от одной до трех секунд, т.е. для примера, в одной коробке SHELL HX8 5w40 4л. должны быть четыре банки с таким временем: 1-я 15:30:10, 2-я 15:30:12, 3-я 15:30:14, 4-я 15:30:16. Банки промаркированы с разницей в 2 секунды.

У вас возникнет резонный вопрос, - почему поддельщики не могут сделать так же. Да потому, что эта маркировка наносится на промышленном конвейере большого завода. На линии данного завода за час проходит около 2000-3000 банок. и ВСЕ они маркированы данным способом. Если вы видели в криминальной хронике заводы, на которых происходит изготовление контрафакта то думаю, что никаких вопросов у вас больше не возникнет.

Ну и естественно, не нужно пренебрегать проверкой продукта с помощью сверки батч кода с коробки и канистры, плюс при продаже просить покупателя проверять при вас код со стикера.

Инструкция по проверке:
ВВЕДИТЕ 16-ЗНАЧНЫЙ КОД НА САЙТЕ WWW.AC.SHELL.COM
Продукт является подлинным только в том случае, если стикер соответствует обоим атрибутам, и после проверки QR-кода или 16-значного кода на сайте ac.shell.com вы получаете конкретный ответ. В случае, если после сканирования QR-кода или 16-значного кода, система отправляет вас на сайт shell.com – продукция не является подлинной.
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВЫ ПРИОБРЕЛИ НЕ ПОДЛИННЫЙ ПРОДУКТ?
Если после сканирования QR кода или проведения идентификации на сайте ас.shell.com, вы пришли к выводу, что купленный вами продукт не является оригинальным, согласно ст. 18 Закона «О защите прав потребителей» вы имеете право отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за товар суммы. При этом, для того чтобы получить сумму, уплаченную за товар ненадлежащего качества, пожалуйста, убедитесь, что целостность упаковки товара не нарушена и вы имеете документ, подтверждающий факт заключения договор купли-продажи (кассовый/товарный чек)


На этом всё. Надеюсь, что данное видео оказалось для вас полезным.
С вами был Антон Воронков.
Наш телефон
8800 550 5722 Бесплатно для всех в России.
Anton_MYGT 2020
#ANTON_MYGT
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, жмите на колокольчик, чтобы не пропускать свежие видео.
И поддержите подпиской наш новый канал, на котором мы размещаем короткие минутные ролики с описанием и характеристиками оригинальных японских, европейских, корейских и американских масел.
https://www.youtube.com/channel/UCMKlx54VGdiANc5ywRSn9JA


Подделка, подделка Shell, проверочный код, масло Shell, Shell, Шелл, Shell Helix HX8, Ойл Клуб, Oil Club, шелл в россии, завод шелл в торжке, shell канистра
#Подделка #подделкаShell #проверочныйкод #маслоShell #Shell #Шелл #ShellHelixHX8 #ОйлКлуб #OilClub #шеллвроссии #заводшеллвторжке #shellканистра

Посылка из Японии. Что же в ней интересного?

Получил на днях посылку из Японии. Шла из Токио меньше недели через транспортную компанию UPS.
В посылке прикольные сувениры и немного образцов продукции, которые мне отправил из Японии Иван Гребенщиков, представитель торгового дома MEIJI SANGYO,. Иван уже много лет живёт в Японии и работает менеджером в оптовой структуре, которая занимается продажей на территории Японии и в Россию брендов Seiken, Riken, Akebono и некоторых других.
Иван предложил мне во время следующей поездки в Японии показать предприятия, которые по заказу торгового дома в котором он работает занимаются розливом продуктов Profix. Надеюсь, что все получится и в следующем году вы получите качественный материал из Японии с реального завода блендера и мы расставим точки над i в истории этого бренда.

На этом всё. Надеюсь, что данное видео оказалось для вас полезным.
С вами был #Антон_Воронков.
Наш телефон
8800 550 5722 Бесплатно для всех в России.
Anton_MYGT 2020
#ANTON_MYGT
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, жмите на колокольчик, чтобы не пропускать свежие видео.
И поддержите подпиской наш новый канал, на котором мы размещаем короткие минутные ролики с описанием и характеристиками оригинальных японских, европейских, корейских и американских масел.
https://www.youtube.com/channel/UCMKlx54VGdiANc5ywRSn9JA

#mygtauto #Motoroil #моторноемасло #profixмоторныемасла

Моторное масло Nissan как узнать дату производства. Расшифровка заводско...

Моторное масло Ниссан (Nissan), которое выпускается в Японии маркируется по меньше мере пятью различными способами. Это связано с тем, что продукцию #Nissan в #Японии на сегодняшний момент (2020 год) выпускают две структуры, - это #Idemitsu и #JXNipponOil, причем розлив а соответственно и маркировка происходит на совершенно разных подконтрольных этим структурам заводах, каждый из которых зашифровывает дату производства по своему. Единого стандарта маркировки (даты) автомобильных и трансмиссионных масел в Японии НЕТ!
Принтеры - маркеры настраиваются на каждом заводе блендере ИНДИВИДУАЛЬНО.

Рассмотрим основные варианты маркировки:

1 вариант. код из 14-ти символов.
Пример из видео: 191218J9M03R14 19 - год. 12 - месяц 18 - число J9M03R14 - сервисная информация.

2 вариант. Дата в явном виде.
Пример из видео: 20.04.27 20 - год. 04 месяц. 27 - число.

3 вариант. Код из 5-ти символов.
Пример из видео: K017D K - смена 0 - год (20). 17 - число. D - Апрель (Месяц соответствует букве латинского алфавита в порядке возрастания A-1, B-2, C-3, D-4 и т.д.)

Еще есть один вариант над которым обычно все ломают голову так как он вроде бы как и у других продуктов Idemitsu но читается дата Совсем по другому - чаще всего он встречается на продуктах Mitic D который разливают на структурах подконтрольных #Идемитсу
Пример (в видео его нет): Код состоит из 10 знаков. 97A2122A82 9 - год. 7A2122A - сервисная информация 8-месяц 2 - число.

На дне всех металлических банок Nissan моторных и трансмиссионных обязательно есть дата производства самой тары в формате г.м.чч. и код завода, который состоит из трех букв.
Напомню, что в Японии часто при указании месяца чаще используют один символ, - по этому указывается месяц следующим образом : 1-Январь 2-Февраль 3-Март 4-Апрель 5-Май 6-Июнь 7-Июль 8-Август 9-Сентябрь X-Октябрь Y-Ноябрь Z-Декабрь.


На этом всё. Надеюсь, что данное видео оказалось для вас полезным.
С вами был #Антон_Воронков.
Наш телефон
8800 550 5722 Бесплатно для всех в России.
Anton_MYGT 2020
#ANTON_MYGT
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, жмите на колокольчик, чтобы не пропускать свежие видео.
И поддержите подпиской наш новый канал, на котором мы размещаем короткие минутные ролики с описанием и характеристиками оригинальных японских, европейских, корейских и американских масел.
https://www.youtube.com/channel/UCMKlx54VGdiANc5ywRSn9JA

#mygtauto #Motoroil #моторноемасло

Купить оригинальный продукт #Моторное_масло_NISSAN по лучшей цене на нашем сайте:
https://mygt.ru/oil/original-oils-Japan/?dat_field3=nissan

Японские автомасла в металлической таре один литр. Типы. Виды. Отличия. ...

Моторное масло Тойота - "консерва*" самый яркий представитель оригинальных масел из Японии. Этот продукт знают почти все автомобилисты. Давайте по порядку:

Виды тары обьемом один литр, которые в Японии используют для упаковки ОЕМ продуктов Toyota, Nissan, Mitsubishi и т.д.

*в русском языке слова «консерва» не существует.

1.
Металлическая цельная канистра, ёмкостью один литр. Не имеет крышки,- содержимое можно использовать только проделав отверстие в металле, что делает дальнейшее хранение данного продукта в этой же таре практически невозможным.
Такой формат банки используется для упаковки продуктов Тойота и Castle.
Такой форм фактор сейчас не очень популярен и никто кроме Тойоты и Castle его почти не использует.
С подделкой масел в подобной таре я не встречался. Так же не слышал от наших клиентов про подделку "консервы".
Процесс розлива продукта в такую банку происходит следующим образом:
На завод блендер привозят банку плюс отдельно верхнею часть и уже на конвейере происходит установка, спайка и обжим крышки.
Абривеатурра завода изготовителя тары на дне банки как правило не указана.
Дату розлива, номер партии и сервисную информацию могут наносить как на нижней так и на верхней части канистры.


2.
Металлическая канистра ёмкостью один литр с защищённой пломбой крышкой. Такой формат банки используют для своих продуктов Nissan, Suzuki, Subaru и и.д. Это самый популярный в Японии вид упаковки ОЕМ продуктов на сегодняшний день.
С прямой подделкой оригинальных масел в данной таре я не встречался но все "псевдояпонские" бренды типа Totahi, Mitasu и им подобные разливают свои продукты в похожую упаковку, - отличия я наглядно привел в видео.
Изначально крышка с защитным кольцом это цельнометаллическое изделие. После розлива на конвейере и закрутки крышки специальный аппарат обжимает нижнею часть кольца тем самым создаёт своего рода контрольную пломбу.

3.
Почти то же самое, что и вариант номер два. Отличия в том, что банка немного уже и на пол сантиметра выше.
Как правило в подобную тару разливают специальные жидкости, присадки, DOT и т.п. все ОЕМ производители.

Существует по меньшей мере ещё пять видов литровых канистр для спецпродуктов и авто химии но это уже другая история.

Все оригинальные масла по заказу авто концернов в Японии на 2020 год производят практически две структуры, это JX и Idemitsu. Немного (по сравнению с лидерами) льет Cosmo. Так вот, литровую тару, которая совсем не востребована в Японии как правило разливают на небольших заводах, - подконтрольных JX и Idemitsu потому что партии очень небольшие.


На этом всё. Надеюсь, что данное видео оказалось для вас полезным.
С вами был #Антон_Воронков.
Наш телефон
8800 550 5722 Бесплатно для всех в России.
Anton_MYGT 2020
#ANTON_MYGT
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, жмите на колокольчик, чтобы не пропускать свежие видео.
И поддержите подпиской наш новый канал, на котором мы размещаем короткие минутные ролики с описанием и характеристиками оригинальных японских, европейских, корейских и американских масел.
https://www.youtube.com/channel/UCMKlx54VGdiANc5ywRSn9JA

#подделкатойота #mygtauto #Motoroil #моторноемасло

Купить оригинальный продукт #Моторное_масло_тойота по лучшей цене на нашем сайте:
https://mygt.ru/oil/original-oils-Japan/