Масло моторное Zic X9 SAE 5W-40 API SN ACEA A3/B3/B4 4L 162902 ANTON_MYGT

Продукт: Масло моторное Zic X9 SAE 5W-40 API SN ACEA A3/B3/B4 4L Артикул: 162902 132613 ZIC X9 5W-40 1L / Замена ZIC XQ 312613 ZIC X9 5W-40 1L / Замена ZIC XQ 162613 ZIC X9 5W-40 4L / Замена ZIC XQ 192613 ZIC X9 5W-40 20L / Замена ZIC XQ 202613 ZIC X9 5W-40 200L / Замена ZIC XQ Производитель: SK lubricants Co., Ltd., Южная Корея Базовое масло: SK, гидрокрекинговое синтетическое (VHVI) Пакет присадок: Неизвестно Ссылка для покупки: https://mygt.ru/oil/zic/zic-x9-5w-40-4-l.html Особенности: Полностью синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и легкой коммерческой техники Изготовлено на основе собственного синтетического базового масла YUBASE PLUS и современного пакета присадок Допуски: API SN/CF Volkswagen/AUDI/Skoda 502.00/505.00 MB-Approval 229.5 Renault RN 0700/0710 Porsche A-40 PSA B71 2296 СООТВЕТСТВУЕТ ACEA A3/B3/B4 MB 229.3, 226.5 BMW LL-01 Характеристики: - Класс вязкости по SAE 5W-40 - Плотность при 15°C: 0,85г/см3 - Кинематическая вязкость при 40°С: 84,1мм2/с - Кинематическая вязкость при 100°С: 14,1мм2/с - Индекс вязкости: 173 - Температура потери текучести: -42,5°С - Щелочное число: 9,1мг КОН/г - Рекомендуемый интервал замены: согласно рекомендациям производителя вашего автомобиля - Срок хранения: 5 лет - Масса брутто: 3670 гр. Отличия оригинала упаковки: - На желтой полосе и надписи ZIC видны надписи SK lubricants нанесенные с помощью микропечати, они видимы под определенным углом. Если вы видите их в любом положении канистры, - перед вами подделка - Под крышкой находится заглушка из фольги, впаянной в горлышко канистры. На фольгу нанесены логотипы SK ZIC - Каждая крышка покрывается термоусадочной пленкой с логотипами SK - Логотип ZIC на дне упаковки - Дата производства тары должна быть ровна или ранее даты розлива продукта - Этикетка на задней части упаковки русифицирована Ссылки на дополнительные материалы по продукту, а также SDS и TDS: http://nskrobot.ru/images/FOTO/MYGT_RU/ZIC_X9_5W40_SDS_MYGT_RU.pdf http://nskrobot.ru/images/FOTO/MYGT_RU/ZIC_X9_5W40_TDS_MYGT_RU.pdf #характеристикимасла162902 #моторноемасло #antonmygt #mygtru #mygtauto #oemcatalog #масломан Наш сайт: MYGT.RU Наш канал ПРАВДА ПРО АВТОМАСЛА: https://www.youtube.com/channel/UC5JygfcXAA5Xq18sxUx_wIQ/ Телефон: 8 800 550 57 22 Бесплатно по России Внимание! Полное либо частичное копирование данного материала без согласия автора допускается только при указании ссылки на источник (данный канал) Все права защищены ANTON_MYGT

Моторное масло Toyota 0w20 API SP PLUS ILSAC GF-6A красная упаковка 4L 0...

Продукт: Моторное масло Toyota 0w20 API SP PLUS ILSAC GF-6A Упаковка красного цвета 4L Артикул: 08880-13205 - 4L Старый артикул: 08880-12606 (08880-12206) 08880-12603 - 20L 08880-12605 - 4L Производитель: Idemitsu, Япония Базовое масло: Idemitsu, гидрокрекинговая полусинтетика на основе GTL Пакет присадок: INFINEUM/Molyvan 855 Ссылка для покупки: https://mygt.ru/oil/original-oils-Japan/toyota-sncf-0w-20-4-l.html Про допуски SP и ILSAC GF-6(A/B): https://www.youtube.com/watch?v=e81SKTiDBe0& Особенности: Обладает отличными моющими свойствами, имеет термоокислительную стабильность, которая не даёт образоваться отложениям и шлаку в двигателе автомобиля и обеспечивает его надёжную работу. Обладает высокой термостойкостью и улучшенными противопенными свойствами. На 2020 год все еще встречаются канистры серебристого цвета с артикулом 08880-12206 SN. Мы получаем все эти продукты по единой цене и объединили в базе три артикула вместе 08880-12206 + 08880-12606 + 08880-13205 Характеристики: - Вязкость кинематическая при 100°С: 8,32 - Индекс вязкости: 220 - Щелочное число: 9,97 - Кислотное число: 1,82 - Температура застывания: -50°С - Испаряемость (Ноак): 13,2 - Вязкость динамическая (имитация хол. прокрутки при -35°С) - 6480 - Молибден (Mo): 705 - Фосфор (Р): 699 - Бор (В): 182 - Цинк (Zn): 932 - Кальций (Са): 1552 - Кремний Si мг/кг: 8 - Окисление, Абс/0,1 мм: 18,9 - Нитрование, Абс/0,1 мм: 6,1 - Массовая доля серы: 0,2950% - Зональность сульфатная: 0,99% - Темп. вспышки в открытом тигле: 226°С - Содержание топлива, Абс/0,1 мм: 217,5 - Гарантийный срок хранения: 5 лет - Вес продукта с упаковкой (Брутто): 3720 гр. - Рекомендуемый интервал замены: согласно рекомендациям производителя вашего автомобиля, но не более 6000 - 7000 км в зависимости от режимов эксплуатации Особенности оригинала упаковки: - Блестящий верхний кант. - Ровный сварной шов на боку канистры. - Шлифовка метала на ручке типа Бридж перпендикулярно длинной стороне банки. - Следы от колесиков конвейера на дне упаковки в виде параллельных полос. - Дата производства тары на дне упаковки должна быть ровна или ранее даты розлива продукта. Ссылки на дополнительные материалы по продукту, а также SDS: http://nskrobot.ru/images/FOTO/MYGT_RU/08880-13205.pdf #характеристикимасла08880-13205 #моторноемасло #antonmygt #mygtru #mygtauto #oemcatalog #масломан Наш сайт: MYGT.RU Наш канал ПРАВДА ПРО АВТОМАСЛА: https://www.youtube.com/channel/UC5JygfcXAA5Xq18sxUx_wIQ/ Телефон: 8 800 550 57 22 Бесплатно по России Внимание! Полное либо частичное копирование данного материала без согласия автора допускается только при указании ссылки на источник (данный канал) Все права защищены ANTON_MYGT

Моторное масло HKS SAE -4W31 1L (API 0W30) 52001 AK061 ANTON_MYGT

Продукт: Моторное масло HKS SAE -4W31 1L (API 0W30) Артикул: 52001-AK061 - 1L 52001-AK060 - 4L Производитель: Sanwa Kasei Kogyo Co., Ltd., Япония Базовое масло: Idemitsu Синтетическое ПАО + Эстеры Пакет присадок: неизвестно Ссылка на видео о бренде HKS: https://www.youtube.com/watch?v=vkPknnzANuA Особенности: Серия HKS Super Oil HR заменяет более ранние разработки Premium Pro OIL и RACING Pro OIL. Основная цель масел Super Oil HR – улучшение свойств высокотехнологичных двигателей без наддува. Снижение силы трения наблюдается в различных условиях вождения, как в ежедневных поездках, так и на гоночном треке. Уменьшение вязкостного сопротивления достигается без снижения прочности масляной пленки, необходимой для гладкой работы автомобильного двигателя. Формула -4W31 соответствует классу API 0W30. Это масло с низким индексом вязкости способно улучшить приемистость двигателя при обычных режимах использования в температурном диапазоне 40-100оC. Также эффективно защищает двигатель при высоких нагрузках. Масло -4W31 рекомендовано для двигателей семейств Toyota GR и Nissan VQ NA. Характеристики: - Класс вязкости: -4W31 (API 0W30) - Температура вспышки: 230°С - Плотность при 15°С: 0.8520 - Вязкость кинематическая при 100°С: 10.25 мм2/с - Вязкость кинематическая при 40°С: 52.10 мм2/с - Индекс вязкости: – 181 - Температура застывания: -45°С - Щелочное число: 6,78 мг КОН/г - Рекомендуемый интервал замены: согласно рекомендациям производителя вашего автомобиля - Срок гарантийного хранения: 5 лет - Вес продукта с упаковкой (брутто): 949 гр. Особенности оригинала упаковки: - Код завода изготовителя на верхней части упаковки состоит из пяти символов - Сварной шов в виде черной полосы толщиной около двух миллиметров - Нижняя часть упаковки рельефная Ссылки на дополнительные материалы по продукту в описании к этому видео #характеристикимасла52001-AK061 #моторноемасло #antonmygt #mygtru #mygtauto #oemcatalog #масломан Наш сайт: MYGT.RU Наш канал ПРАВДА ПРО АВТОМАСЛА: https://www.youtube.com/channel/UC5JygfcXAA5Xq18sxUx_wIQ/ Телефон: 8 800 550 57 22 Бесплатно по России Внимание! Полное либо частичное копирование данного материала без согласия автора допускается только при указании ссылки на источник (данный канал) Все права защищены ANTON_MYGT

Моторное масло HKS SAE 3.5W37 4L (API 5w40) 52001 AK064 ANTON_MYGT

Производитель: Sanwa Kasei Kogyo Co., Ltd., Япония Базовое масло: Idemitsu Синтетическое ПАО + Эстеры Пакет присадок: Неизвестно Ссылка на видео о бренде HKS: https://www.youtube.com/watch?v=vkPknnzANuA Особенности: EVOX3,5W37. Специальное моторное масло Super Oil EVO-X реализует концепцию HKS «engine oil is one of the engine part». Компоненты оригинальной разработки HIPERESTER, использованной в качестве базового масла, действуют на молекулярном уровне и обеспечивают максимальную защиту деталей двигателя при граничном трении. Обладает высокой герметизирующей способностью и антифрикционными свойствами. Вязкость масла оптимизирована для подвергаемых высоким нагрузкам двигателей 4B11. Рекомендуется эксплуатировать в автомобилях: LancerEvolutionX, Galant Fortis. Упаковка – 1л., 4л. Характеристики: - Класс вязкости: 3,5W37 (API 5W40) - Температура вспышки: 228°С - Плотность при 15°С: 0.8500 - Вязкость кинематическая при 100°С: 13.40 мм2/с - Вязкость кинематическая при 40°С: 79.20 мм2/с - Индекс вязкости: 173 - Температура застывания: -42.50°С - Щелочное число: 6,81 мг КОН/г. - Рекомендуемый интервал замены: согласно рекомендациям производителя вашего автомобиля - Срок гарантийного хранения: 5 лет - Вес продукта с упаковкой (брутто): 3769 гр. Особенности оригинала упаковки: - Код завода изготовителя на верхней части упаковки состоит из пяти символов - Сварной шов расположен ровно посередине торцевой части упаковки - Шлифовка метала перпендикулярна длинной стороне банки - Ручка типа бридж рельефная Ссылки на дополнительные материалы по продукту в описании к этому видео. #характеристикимасла52001-AK064 #моторноемасло #antonmygt #mygtru #mygtauto #oemcatalog #масломан Наш сайт: MYGT.RU Наш канал ПРАВДА ПРО АВТОМАСЛА: https://www.youtube.com/channel/UC5JygfcXAA5Xq18sxUx_wIQ/ Телефон: 8 800 550 57 22 Бесплатно по России Внимание! Полное либо частичное копирование данного материала без согласия автора допускается только при указании ссылки на источник (данный канал) Все права защищены ANTON_MYGT

КАК ПРОВЕРИТЬ ПОДЛИННОСТЬ МАСЛА ZIC. Как отличить оригинал от подделки. ...

Масло Zic подделывали, подделывают и будут подделывать. В этом видео мы рассмотрим основные степени защиты одного из самых популярных продуктов этого бренда. 1. Если смотреть на переднею этикетку под определенным углом то видны надписи выполненные с помощью микропечати: на жёлтой полосе - вертикальная надпись SK Lubricants на слове ZIC - логотип SK нанесенный горизонтально. Если надписи видны под любым углом (просто нарисованы) - это подделка. 2. На крышке есть термоусадочная пленка с логотипом SK. При всей кажущейся простоте это не очень дешевая технология и поддельщики ее не часто используют или наносят пленку без логотипа. 3. Под крышкой есть впаянная в горлышко защитная фольга с логотипом ZIC. 4. Логотип ZIC выгравированный на дне пластиковой канистры. Дополнительно: Дата производства тары (указана на дне канистры в форме кружка со стрелкой) должна быть ранее или ровна дате розлива продукта (на лицевой этикетке в формате гг.мм.чч). Так же существует канистра изготовленная в германии с черной крышкой. Отличительные особенности это оригинальной банки можно посмотреть здесь: https://zicoil.ru/useful/package/ Купить оригинальное масло ZIC: https://mygt.ru/oil/zic/ На этом всё. Надеюсь, что данное видео оказалось для вас полезным. С вами был #Антон_Воронков. Наш телефон 8800 550 5722 Бесплатно для всех в России. Anton_MYGT 2020 #ANTON_MYGT Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, жмите на колокольчик, чтобы не пропускать свежие видео. И поддержите подпиской наш новый канал, на котором мы размещаем короткие минутные ролики с описанием и характеристиками оригинальных японских, европейских, корейских и американских масел. https://www.youtube.com/channel/UCMKlx54VGdiANc5ywRSn9JA #КАК_ПРОВЕРИТЬ_ПОДЛИННОСТЬ_МАСЛА_ZIC #Как_отличить_оригинал_от_подделки #моторное_масло_zic #масло_зик

Моторные масла HKS. Кто делает? Где делают? Япония или нет?

Мы продолжаем серию видео про японские и псевдояпонские масла. У нас на очереди HKS. Кто делает? Где делают? Япония или нет? Меня зовут Антон Воронков, и вы на канале MYGT.RU В этом видео мы рассмотрим: 1. Какое отношение масла HKS имеют к известной во всем мире Тюнинговой компании. 2. Откуда у масел HKS берутся такие странные вязкостные характеристики типа -4w31. 3. Продаются ли масла HKS в Японии и других странах и как попадают к нам в Россию. 4. На каком заводе производятся продукты HKS и что в них залито на самом деле. Сразу скажу. SDS нет. TDS нет. Российские представители импортеры не обладают нужной мне информацией вообще....продолжение в моем блоге на Drive 2 https://www.drive2.ru/b/575621001371451702/ 1. Какое отношение масла HKS имеют к известной во всем мире Тюнинговой компании. Думаю, что все слышали про компанию HKS хоть краем уха, так как логотип данной компании красуется на многих спортивных автомобилях во время гонок, на красивых фотообоях и так далее. HKS в 1973 году основали двое японских ребят Хироюки Хасегава и Гоити Китагава. Денег на этот стартап им дали «Сигма Автомотив Ко., Лтд.» им пришла идея выпускать тюнингованные запчасти для автомобилей с улучшенными характеристиками. Кстати один из основателей Хироюки Хасегава поработал до этого в компании «Ямаха Мотор Компани» инженером. Начали они скромно в гараже, но в очень красивом месте, возле подножия горы Фудзи. Мы там были не так давно, но я к сожалению, не знал, что у них там завод и исследовательский центр на 9000 м2, так бы заехали.....продолжение в моем блоге на Drive 2 https://www.drive2.ru/b/575621001371451702/ 2. Откуда у масел HKS берутся такие странные вязкостные характеристики типа -4w31. Масло HKS я впервые увидел в Японском магазине AUTOBACS причем в очень нестандартной вязкости -4w31, 10w55, 0w42.....продолжение в моем блоге на Drive 2 https://www.drive2.ru/b/575621001371451702/ Для SUPRA, SOARER, MARKII, CHASER с движком JZ-G нужно 10W50, для роторной RX-7 c 13BT нужно 10W45 и т.д. Понятно, что во всей этой теме маркетинг преобладает над здравым смыслом и опыт продаж говорит о том же. Я на прошлой неделе общался с человеком, который экспортирует из Японии автомобильные масла в страны Азии, - Китай, Тайланд и т.д. Иногда его просят отправить Wakos, HKS или TRD но всегда со стандартными вязкостями, - 0w20, 5w30 и т.д. В самой Японии, опять же со слов людей, которые там живут и работают в этой сфере такие нестандартные вязкости HKS не продаются вообще. Их раз в год покупают лютые фанаты или единичные энтузиасты, или адепты бренда HKS. 3. Продаются ли масла HKS в Японии и других странах и как попадают к нам в Россию. В Япони продукция HKS, я имею ввиду масла и смазки продается во многих местах. Это и сетевые автомаркеты и небольшие магазины и тюнинг ателье. Связано это с популярностью запасных частей бренда HKS т.е. берет магазин запчти HKS - ему до кучи загружают и масла. Покупают ли самя Японцы масла HKS? Да, конечно берут, но без фанатизма, очень слабо и только "гражданские" вязкости - 0w20, 5w30.....продолжение в моем блоге на Drive 2 https://www.drive2.ru/b/575621001371451702/ 4. На каком заводе производятся продукты HKS и что в них залито на самом деле. Изначально масла HKS производились на заводе sanwa kasei kogyo co. ltd этот тот же завод, который, например, делает масло Verity - видео о котором мы уже снимали. Продукция HKS очень популярна в Тайване и в Китае. Сейчас у HKS есть производственные мощности в Тайване - не исключено, что там они тоже делают часть продуктов. В общем то компания HKS со своими смазочными материалами пошла по пути других подобных компаний - Gready, SpeedMaster:....продолжение в моем блоге на Drive 2 https://www.drive2.ru/b/575621001371451702/ Кстати завод sanwa kasei kogyo так же производит все масло Yamaha для мотоциклетной техники и масла для сети MaxFactory - по крайней мере 0w20 (хотя основная часть MaxFactory производится в Корее). Какое базовое масло используется на kasei kogyo co. ltd для блендирования масел HKS? IDEMITSU Продукт интересный. Продукт редкий и больше для фанатов и авто фриков. Очень интересен ваш опыт использования этого масла. Кто «юзал» – пишите обязательно. Поделитесь в комментариях своим мнением по бренду HKS, расскажите, что вы думаете или о своем опыте использования. Жду от вас обратной связи. На этом всё. Надеюсь, что данное видео оказалось для вас полезным. С вами был #Антон_Воронков. Наш телефон 8800 550 5722 Бесплатно для всех в России. Anton_MYGT 2020 #ANTON_MYGT Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, жмите на колокольчик, чтобы не пропускать свежие видео. И поддержите подпиской наш новый канал, на котором мы размещаем короткие минутные ролики с описанием и характеристиками оригинальных японских, европейских, корейских и американских масел. https://www.youtube.com/channel/UCMKlx54VGdiANc5ywRSn9JA #моторноемаслоhks #спортивноемасло #sportoil #лучшеевмиремоторноемасло #запчастиHKS #totalhks #маслоhks5w30 #масломан #anton_mygt

Моторные масла Idemitsu. Кто делает, где делают? Япония или нет?

Мы продолжаем серию видео про японские и псевдояпонские масла. Сегодня у нас на очереди Idemitsu. Кто делает, где делают? Япония или нет?

Меня зовут Антон Воронков и вы на канале MygtAuto

В этом видео я расскажу:
1. Насколько сильны позиции Idemitsu в Японии по отношению к конкурентам.
2. Для каких автоконцернов Idemitsu производит масла и жидкости под заказ на своих мощностях.
3. Как масла idemitsu продаются в Японии, продаются ли вообще сколько стоят и есть ли они в магазинах и на сто.
4. Как устроены АЗС Idemitsu.
5. Почему у нас в России продаются масла и специальные жидкости Idemitsu в пластиковой таре и стоят дешевле чем в металлической.



1.
Что бы понять что из себя представляет бренд Idemitsu в Японии и за ее пределами вы должны попытаться увидеть всю картину целиком. Я постараюсь сделать это кратко.

Итак:
До недавнего времени, в Японии было много крупных и сильных игроков на рынке смазочных материалов, так сказать, - извне Это и ExxonMobil и Shell и некоторые другие, не менее известные вам бренды.
Они не просто продавали там свою продукцию, а сами ее же и производили внутри страны т.е. имели свои производственные мощности, заводы.
В т.ч. они производили ОЕМ продукты для автоконцернов Тойота, Хонда, Ниссан и т.д.
Сейчас ExxonMobil ушел с Японского рынка, следом за ним Шова Шелл.
Естественно масла под этими марками так же продаются в магазинах и на СТО страны но производят их по контракту уже местные производители.
Прошло это не сразу и постепенно.
ExxonMobil, который исторически делал в Японии масла для Тойоты и имел собственный завод заявил, что рынок Японии для него стал не интересен, продал завод сначала Тоннен групп а затем Тоннен групп (TonenGeneral Group) поглотил JXTG. На данный момент у ExxonMobil лишь доля влияния величиной 20% в своем бывшем предприятии.
То же самое с Shell. Когда-то сильная в Японии структура с собственными заводами Showa Shell производившая продукцию для Ниссан, Мазда и других была поглощена Idemitsu.
До сих пор в SDS ко многим ОЕМ продуктам указаны ExxonMobil, Showa Shell, но это все лишь показатель того, что эти корпорации имеют глобальные контракты с производителями автомобилей и производят для них масла в глобальном масштабе...но уже не в Японии.
То же самое касается и некоторых других крупных мировых производителей на которых мы не будем тратить время сегодня.
Так вот мы подошли к самому главному. На сегодняшний момент в Японии есть два основных игрока на рынке смазочных материалов, - это JXTG и Idemitsu. Cosmo, третий и пока независимый игрок на рынке я в расчет не беру, потому, что по сравнению с двумя гигантами он занимает ничтожно малую долю рынка.
В общих чертах, JTXG это всё, что связано с энергетикой: собственный бренд солнечных панелей, уголь, сырая нефть, полезные ископаемые, возобновляемые источники энергии, топливо. А так же инвестиции в смежные и не очень сферы.
JTXG по всему миру участвует в различных проектах связанных с энергетикой и добычей полезных ископаемых.
А вот производство автомобильных масел и специальных жидкостей в портфеле JX занимает очень небольшую долю. Т.е. продажи смазочных материалов для JXTG это далеко не основная статья дохода.

Совсем другая ситуация с корпорацией Idemitsu.
Для Idemitsu рынок смазочных материалов исторически, это один из основных источников дохода.
Конечно же, как и JXTG, Idemitsu инвестирует в энергетику и смежные отрасли, но все же масла и смазки — это именно то, с чем в Японии ассоциируют эту компанию и на чем она неплохо зарабатывает.



Idemitsu и JX это две жёстко конкурирующие структуры. И первые, и вторые пытаются по максимуму подмять под себя все, что плохо лежит. Внутри Японии JX пока преуспела немного больше. Но Idemitsu старается не отставать.

Что такое Idemitsu в Японии?
Чем эта компания владеет: НПЗ Хоккайдо, Офис в Чиба, НПЗ Айти, Офис Токуяма, База импорта нефтепродуктов Ниигата, База СНГ Хэнань и т.д.
Ну и конечно же множество других структур, в которых Idemirsu имеет долю влияния.


2.
Для каких автоконцернов Idemitsu производит масла и жидкости или вернее, какие автопроизводители в Японии заказывают у Idemitsu масла и жидкости для своих конвейеров и под своим брендом и под какими брендами в Японии продает масла Idemitsu?
Для кого делают:
Масла и жидкости для заливки на конвейере у Idemitsu заказывают Nissan, Honda, Subaru, Suzuki, Isuzu и даже немного Toyota. Все контракты на производство масел и специальных жидкостей, помимо мировых глобальных (например, между Тойота и EXM) заключаются после того как компания исполнитель выиграет тендер (как правило закрытый) на производство. Для этого нужно предоставить заказчику как можно более интересные условия, - конечно в первую очередь это цена.
Именно поэтому, один и тот же продукт, который вы в итоге покупаете может делать и JX и Idemitsu и даже Cosmo. Частота тендеров это коммерческая тайна и для простого обывателя закрытая информация.


3.
Где продаются масла Idemitsu в Японии?
В своих старых видео я уже упоминал, то, что в розничных сетевых авто маркетах Японии Autobaks, Yellow Hat, UP Garage продукция под Брендом Idemitsu не продается.
Много лет, Idemitsu продавали фасованные масла на своих брендовых АЗС, которых в Японии более шести с половиной тысяч.
Но сейчас ситуация такова, что найти в Японии мелкую фасовку в четыре и один литр практически нереально.
На СТО при АЗС масло так же продается, но только на розлив.


Найти фасованные масла Idemitsu вживую можно пожалуй лишь в интернет магазинах и аукционах.
На сторонних СТО - не брендовых Idemitsu продукции этой компании в явном виде нет.

Сколько стоят продукты Idemitsu линейки Zepro в Японской рознице сейчас?
Фасованный продукт Idemitsu Zepro 5w30 объемом четыре литра стоит 3300 йен (2400 р.) но найти его не так просто.
Если покупать тот же продукт на розлив на фирменном СТО Idemitsu, то он обойдется вам в 1650 йен (1200 р./л). В эту цену не входит замена масла и не включена стоимость масляного фильтра.
Для сравнения у нас в России тот же продукт стоит в рознице примерно 3000 за четыре литра и 600 р. на розлив + 300/500 р. замена.

4.
Как устроены АЗС в Японии и самое главное для нашего видео, как именно там продают автомасла и спец жидкости?
Сейчас на этих АЗС почти не встретишь фасовки в один и четыре литра. Масла все так же реализуются но происходит это следующим образом:
на территории АЗС есть резервуары для нефтепродуктов, обычно это цистерны, которые находятся под землёй, реже это отдельно стоящие баки, на улице.
По мере истощения запасов с НПЗ приезжает специальная машина нефтевоз с раздельными отсеками под разные виды продуктов и пополняет ёмкости.
Покупка масла происходит так же не совсем обычным для нас образом.
Прейскурант с ценами выглядит примерно таким образом:

https://www.jms-car.com/shop/detail/maintenance/24500_m.html
https://www.pitinplus.com/ServiceSelect?shop_key=1997

Первый вариант:
Машины делятся на классы и подгруппы в зависимости от объема двигателя. Вы выбираете продукт и покупаете "замену масла" - согласно классификации, вашего авто. При этом погрешность плюс минус литр не учитывается т.е. если у вас два автомобиля седан с объемом двигателя три и три с половиной литра и соответственно вам нужно 5 и 6 литров моторного масла соответственно то вы заплатите одну и ту же стоимость.
Стоимость фильтра может так же входить в общий чек.

Второй вариант - то же самое но вы платите за литр. При этом стоимость замены входит в стоимость литра.

5.
Итак, почему у нас в России продаются и дорогая линейка Zepro и Idemitsu в пластике из Сингапура, Таиланда и даже продукты с американского рынка и самое главное, - чем она хуже.
И вот здесь начинается самое интересное.

Линейка ZEPRO четырех и литровые канистры - это линейка из Японии.
Но по иронии в Японии четырех и литровых канистр Idemitsu Zepro днем с огнем не сыщешь.
По некоторым слухам все четырехлитровые канистры в т.ч. и в металле уже несколько лет отгружаются из Вьетнама а не из Японии.
Металлическая тара, которую производит Nagao Seikan для Idemitsu в Японии в большом количестве отправляют во Вьетнам и уже там разливают продукт для отправки в Россию. Это мне рассказывали люди, которые сами живут в Японии и работают в сфере торговли смазочными материалами. Естественно я спрашивал про это у представителей Idemitsu в России и естественно получил отрицательный ответ. Я не могу сейчас точно ответить, насколько эта информация верна но всё же лично думаю, что линейка Zepro всё таки в большинстве своем разливается и приходит в Россию из Японии.
По крайне мере я верю надеюсь, что это так.

Теперь о пластиковой таре:
Хочу вас спросить, как вы думаете - зачем Idemitsu производить продукты в других странах? Для чего корпорации вкладывать миллиардные инвестиции в заводы, - причем в собственные заводы, построенные с нуля во многих странах Азии.
Многие из вас скажут, - это вполне очевидно, - таким способом снижаются логистические расходы и масло становится дешевле и ближе к покупателю. Да, - это так. Но что из этого следует.
Смотрите:

Фундаментальный смысл этих заводов заключается в следующем:
Поставлять продукцию Idemitsu в те страны, для которых настоящее японское качество слишком дорого но потребность в известном и раскрученном бренде есть. Если продукт из Японии дорог для местного рынка, то строится завод на дешёвой земле и с дешёвой рабочей силой и недорогим базовым сырьем (Вьетнам, Таиланд) и на выходе вы получаете продукт, который по цене будет удовлетворять потребностям местного рынка. Ведь продукты из Вьетнама или Таиланда Idemitsu не импортирует обратно в Японию.
В Японии производится очень мало масел под брендом Idemitsu и все они остаются на внутреннем рынке. Всё что производят иностранные заводы в-третьих странах либо реализуется в этих же странах, либо уходит на экспорт.
Один мой хороший знакомый из Японии очень четко обрисовал эту ситуацию, - он сказал, - "Товар стоит двадцать рублей, но у вас есть всего десять ну вот ровно на десять мы вам качества и отмерим".
Для того что бы зайти на любой азиатский рынок рассчитывается какова должна быть прибыль и какую сумму может позволить себе среднестатистический клиент на данном рынке. Сэкономим на базовых маслах, присадках, таре но при всем этом добавим надпись Idemitsu и получим продукт уровня местных производителей
но с Японским именем.
Люди в т.ч. и у нас в России почему-то не вникают в надпись "сделано в Тайланде" или "Сделано во Вьетнаме" и не задумываются что если бы реально, - как в Японии и такое же качество то не было бы смысла в существовании этих вьетнамских заводов. Всё бы просто отгружалось из Японии.

Резюмируя все вышесказанное.
За все то время, что мы занимаемся брендом Idemitsu среди наших клиентов не было нареканий на качество продукта, - не Японского не из других стран Азии. Этому бренду можно смело доверять, но в России очень много подделок Idemitsu и это мы уже обсуждали в предыдущих видео.
Поделитесь в комментариях своим мнением по бренду Idemitsu, расскажите, что вы думаете или о своем опыте использования.
Жду от вас обратной связи.

На этом всё. Надеюсь, что данное видео оказалось для вас полезным.
С вами был #Антон_Воронков.
Наш телефон
8800 550 5722 Бесплатно для всех в России.
Anton_MYGT 2020
#ANTON_MYGT
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, жмите на колокольчик, чтобы не пропускать свежие видео.
И поддержите подпиской наш новый канал, на котором мы размещаем короткие минутные ролики с описанием и характеристиками оригинальных японских, европейских, корейских и американских масел.
https://www.youtube.com/channel/UCMKlx54VGdiANc5ywRSn9JA