FQ Моторные масла. Кто делает? Где делают? Япония или нет? FUJITO QUALI...

Мы продолжаем серию видео о японских и псевдояпонских маслах. Сегодня у нас на очереди бренд FQ. Кто делает? Где делают? Япония или нет? Меня зовут Антон Воронков и вы на канале MYGTRU. В этом видео мы разберем: 1. Продаются ли масла FQ в Японии, сколько стоят и кто их покупает. 2. Какой завод и какой стране на самом деле производит продукцию FQ. 3. Что залито в банке FQ. Импортом бренда FQ занимается компания Макнот, - они находятся во Владивостоке. Мы сами торгуем брендом FQ. У нас в ассортименте есть фильтры и аккумуляторы этой фирмы. Мало того, я сам был во Владивостоке у них в офисе и на складе, правда это было задолго до того, как появились масла под брендом FQ, которые мы с вами сегодня рассматриваем. И если честно, я совсем бы не стал заморачиваться с этим брендом если бы не многочисленные просьбы подписчиков. По бренду смазочных материалов FQ у меня возникло много вопросов ещё в тот момент, как от компании Макнот пришла информация о скором поступлении на склад и прайсе. По словам представителей Макнот продукт должен был прийти из Японии, но информации о том, кто именно его блендит я так и не получил. Сначала я думал, что по отработанной схеме будут, как и многие переупаковывать Корею (SK или GS) в японские банки и ввозить в Россию т.к. эта схема до сих пор успешно работает. И, в связи с этим готовил долгое вступление к видео, но когда получил банку FQ из Владивостока и внимательно ее изучил то собственно необходимость в долгом вступлении отпала сама собой. И вот почему. Если вы смотрите наш канал давно, то знаете, я регулярно рассказываю про то, какие заводы в Японии производят металлическую тару для автомасел, чем она отличается от китайской, корейской, сингапурской и т.д. Вопрос этот я изучаю уже несколько лет и изучил достаточно хорошо и не в последнюю очередь благодаря помощи своих знакомых, которые живут в Японии по много лет и не просто занимаются автобизнесом но и сами по работе непосредственно посещают заводы Нагао Сейкан, Сейто Сейкан и Джапан Пейл и блендеры типа Чугай. К тому же мы сами специально ездили в Японию для того, чтобы лично выяснить многие детали. Естественно, я проверил всю розницу трёх основных магазинов, это Autobaks, Yellow Hat, UP Garage и даже нашу сеть JMS Car. Само собой разумеется, никто в розничной торговле об этом бренде не слышал ничего. Японцам на самом деле вообще нет дела до того, что не касается непосредственно их компетенции. Я очень долго вспоминал, откуда мне знаком дизайн логотипа FQ. И вот недавно вспомнил. У сети Autobaks в Японии есть много собственных брендов и один из них AQ - сокращение от слов Autobaks Quality. Вот это бренд. Ссылочку на страницу автобакса я оставлю в описании. Под этим брендом Автобакс делает аксессуары и продает их в своей сети. Надеюсь, что комментарии здесь излишни. Одинаковый даже шрифт и надписи, только вместо Autobaks - Fujito. Создатели бренда оказались весьма продвинутые. Они завезли в Японию партию FQ и разместили несколько лотов на аукционе и пару постов на Минакаре. Это показывает то, что готовились серьезно и учли ошибки тех псевдояпонских брендов, которые не удосужились сделать даже этого. Напоминаю, что никаких требований и проверок на соответствие товара по каким-либо параметрам для размещения на японских аукционах НЕТ. И именно поэтому до надписи в половину банки, о том, что продукт сделан в Японии никому нет дела. Делает продукцию FQ крупный завод, который находится в Сингапуре и называется United Oil. Это завод много чего делает, в том числе и массу фейковых брендов для Китая. Однажды даже у компании Honda была идея делать оригинальные масла Honda на этом заводе, т.е. привозить в Сингапур свою банку и там производить розлив. На завод приезжала специальная делегация из Японии, но дальше переговоров дело так и не зашло, возможно одной из причин явилось то, что в то время на этом заводе производилось так много фейковых продуктов. Завод хороший, большой и очень серьезный, но иногда грешит и не совсем чистыми заказами. Это и понятно, нужно зарабатывать. Продукция FQ сначала едет в Китай и складируется в портах на пулах (распределительных складах) у дистрибьютора, а уже после происходит реэкспорт в Россию и другие Страны. Фишка в том, что дистрибьютор, который находится в Китае может возместить все расходы, потраченные на ввоз товара в Китай если производит в дальнейшем реэкспорт товара т.е. по идее они не платят растоможку два раза. Это отработанная схема, и многие так поступают. Поэтому некоторые мои коллеги во Владивостоке думали, что FQ производится в Китае. Это не так. К счастью. Потому, что то, что производят китайские блендеры по качеству объективно хуже сингапурского. #моторноемаслоfq #fujitoquality #fqяпония #fqпроизводительмасел #эфкьюмасла #fq5w30 #fq0w20 #маслаfq |#unitedoil #fqяпонияилинет #fqmotoroil #fqпредставитель #fqкупить масло

Подделка масла SHELL в двадцатилитровой таре. Определяем за 10 секунд. Б...

Моторные масла Шелл подделывают все кому не лень. Контрафактом SHELL завален рынок России. В этом видео я расскажу, как за 10,4 секунды определить поддельное ли перед вами ведро моторного масла SHELL. Канистру для SHELL (20л) производит подразделение датской компании Berry Global - Superfos. Маркировка этого завода позволит нам легко определить, оригинал ли перед вами. 1. Канистра маркирована в трех местах: а: на боковине - дата производства самой пластиковой канистры (символы выдавлены экструдером - рельефные) в формате ЧАСЫ:МИНУТЫ ЧЧ/ММ/ГГГГ SUPERFOS b: на крышке та производства самой пластиковой КРЫШКИ (символы выдавлены экструдером - рельефные) в формате ЧАСЫ:МИНУТЫ ЧЧ/ММ/ГГГГ SUPERFOS с. под этикеткой на пластике - дата РОЗЛИВА продукта в формате ЧЧ/ММ/ГГГ ЧАСЫ:МИНУТЫ ВАЖНО! Время производства канистры и крышки РАЗНЫЕ!!! - если это один и тот же день, то время в часах и минутах разное. Естественно дата РОЗЛИВА продукта должна быть позднее, чем дата производства тары. Поддельщики НИКОГДА этим не "заморачиваются" и делают либо одну дату (на крышке не ставят) или печатают одну и ту же дату или, или просто печатают дату принтером а не выдавливанием, либо допускают ошибку, указывая дату розлива ранее, чем дату производства тары.

Тест оригинальных масляных фильтров: NISSAN, MAZDA, SUZUKI , HONDA , KIA...

Распил и тестирование десяти оригинальных масляных фильтров. 0:05 1. #NISSAN 15208-65F0A ПОДДЕЛКА? (MAHLE) ЯПОНИЯ 502 р. (АНАЛОГ VIC С-225) 4:28 2. #MAZDA B6Y114302 ЯПОНИЯ (TOKYO ROKI) 560 Р. (Аналог VIC C-902) 8:09 3. #SUZUKI 16510-61AV1 S.A.R.P. ЯПОНИЯ 470 Р. (Аналог VIC C-932) 13:23 4. #HONDA 15400-PLM-A02 США 712 р. (Аналог VIC C-307) 17:24 5. #KIA 0JE15-14302 (MOBIS) Ю. КОРЕЯ 486 р. 21:04 6. #HYUNDAI 26300-35505 (MOBIS. MANN+HUMMEL) Ю. КОРЕЯ 720 р. 25:26 7. #DAEWOO 92068246 Ю. КОРЕЯ 656 р. 29:14 8. #SUBARU 15208AA130 ЯПОНИЯ (TOKYO ROKI) 533 р. (Аналог VIC C-901) 33:11 9. #MITSUBISHI MD352626 ПОДДЕЛКА 785 р. (Аналог VIC C-307) 38:42 10. #ACDELCO PF49E 19210283 США 496 р. По результату тестирования выяснили, что: 1. С большой долей вероятностью NISSAN 15208-65F0A является подделкой. 2. Фильтр MITSUBISHI MD352626 за 785 р. оказался явной подделкой. Оба эти фильтра были куплены мной в Новосибирске, в достаточно больших магазинах. 3. Упаковщик Mobis заказывает фильтры у разных производителей в Корее и они могут быть абсолютно разного качества. 4. Компания Tokyo Roki, которая находится в Японии производит много фильтров ОЕМ (MAZDA, SUBARU, MITSUBISHI). Таблица с полными данными (вес фильтра, вес элемента, толщина бумаги, площадь бумаги фильтрующего элемента, усилие при котором открыт перепускной клапан) будет скоро готова. Ссылка скоро появится описании к этому видео. #тестируеморигинальныефильтры #лучшийоригинальныйфильтр #anton_mygt #mygtru Как тестировали: Противодренажный клапана и уплотнительное кольца на 24 часа поместили в морозильную камеру (заявленная производителем минимальная температура -24С) Для чего: при низкой температуре противодренажный клапан и уплотнительное кольцо должны сохранять форму и эластичность. Если для уплотнительного кольца это не так критично то для клапана является основным параметром качества и функциональности. С помощью специального приспособления в течении десяти минут направляли струю воды комнатной температуры на штору фильтрующего элемента (нижнею его часть). Для чего: если штора фильтрующего элемента выполнена из бумаги плохого качества то под воздействием сильного напора воды она может разрушится или отклеится от крышки элемента. Замеряли отдельно: вес цельного фильтра, вес фильтрующего элемента. C помощью профессионального динамометра производили замер усилия необходимого для открытия перепускного клапана. Эти данные попадут в сводную таблицу по результату тестирования ВСЕХ фильтров В любом случае эти данные я добавлю хотя и считаю, что этот замер не совсем целесообразен т.к. при этом нужно учитывать массу других факторов: площадь клапанов разная, плотность и площадь шторы разная, качество бумаги так же разное.

Итоги ПЕРВОГО БОЛЬШОГО РАСПИЛА. Рейтинг лучших и худших фильтров C-110 ...

Всем привет.

Мы распилили пятьдесят разных масляных фильтров С-110, оценили качество их изготовления, устойчивость противодренажного клапана к низким температурам и влагоустойчивость бумаги из которой изготовлена штора фильтрующего элемента. А также, замерили общею площадь бумаги фильтрующего элемента и ее толщину. Помимо этот были замерены: усилие при котором открыт перепускной клапан и его диаметр.  В этом видео мы подведем итоги и выясним, какие фильтры лучшие, а какие не стоит покупать ни в коем случае. 

Ссылка для скачивания в PDF: https://yadi.sk/i/Yruk8M9jqMk6Vw

Ссылка для скачивания в EXCELL: https://yadi.sk/i/7CeOsPAYcw0KCA

https://www.youtube.com/watch?v=OFU3V_smnzM

Пилить использованные фильтры нет смысла, - я объясню - почему. Фактически невозможно создать равные параметры эксплуатации и слишком много неизвестных переменных, которые учесть невозможно, это: 

1. Количество холодных пусков в т.ч. и при минусовой температуре. 

2. Индекс вязкости масла, которое было в ДВС.

3. Перегревы двигателя, а, следовательно, воздействия высоких температур и общий температурный режим.

4. Стиль езды.

5. Давление в системе (которое зависит от степени износа масляного насоса и других факторов).

6. Климат и время года, когда фильтр использовался.

7. Моточасы т.к. пробег и моточасы это две абсолютно разные цифры.

8. Длительные простои т.е. то время, когда машина стояла на стоянке или в гараже т.к. это так же влияет на состояние фильтра.

9. Изначальная чистота двигателя до замены фильтра

Я хотел создать равные условия и вводные данные для каждого образца.

Водный эксперимент, который придумал я создает РАВНЫЕ условия для любого фильтра.

И самое главное, - это работает! Фильтры, которые сделаны по технологии остаются целостными, а те, элементы, которые сделаны из бумаги не пропитанной фенолформальдегидными смолами разрушаются (SCT, TOP-FIL).  Так же - сделанная по технологии бумага вообще никак не теряет своей упругости после воздействия влаги а средние по качеству элементы всё же размокают больше и становятся подвижны на скручивание.  Это очевидные вещи, которые я и хотел увидеть в ходе эксперимента. 

Я своими руками почувствовал, какая бумага на эксперимент реагирует.

Толщину бумаги мы так же замерили микрометром, но это достаточно субъективная цифра т.к. важнее качество, пропускная способность, задержание частиц и сопротивление на разрыв т.е. те параметры, которые без должного оборудования замерить очень проблематично.

Оценку я ставил по шкале от одного до десяти. На чем основана итоговая оценка.

Итоговая оценка складывается из трех цифр:

1. Общее качество изделия, которое я оценивал визуально. Качественный фильтр видно сразу, так же, как и некачественный.

2. Эластичность противодренажного клапана при минусовых температурах. Замеряли, оставляя на 24 часа при -24С. Противодренажный клапан нужен для того, чтобы после остановки двигателя и его простое масло из фильтра не уходило в картер. Т.е. он "запирает" масло в фильтре и каждый раз, когда вы запускаете двигатель, масло сразу попадает в систему. Если этот клапан плохого качества, то при запуске на короткое время образуется воздушная пробка. 

Как правило это резиновый или силиконовый диск - его основная задача закрывать изнутри входные отверстия в корпусе фильтра.

Чем он мягче морозоустойчивей, тем лучше. Задубевший на морозе и потерявший форму клапан работать не будет. Еще хуже, то что клапан из материала плохого качества может просто разрушится и его части попадут в систему.

3. С помощью специального приспособления в течении десяти минут направляли струю воды комнатной температуры на штору фильтрующего элемента (нижнею его часть). Те фильтрующие элементы, которые были сделаны из бумаги плохого качества размокли и разрушились, а структура качественных элементов вообще не подвержена воздействию воды.

И еще плюсом я добавлял один бал к общей оценке в том случае если площадь бумаги фильтрующего элемента составляет более 500 см2. 

Последние пять мест в конце списка: TOP FILS C-110, SCT SM-106, STELLOX 50216-SX, TSN 9.2.63, HKS*** HYBRID. - эти фильтры я настоятельно не рекомендую использовать в своём авто даже в условиях летней эксплуатации. 

Это был ПЕРВЫЙ БОЛЬШОЙ РАСПИЛ масляных фильтров C-110, будут еще два внеконкурсных распила: в первом распилим 10 OEM фильтров типа Honda, Nissan, Susuki и т.д. а во втором будут самые дорогие и редкие, например: HKS, NISSMO, GREEDY и т.д.

ВТОРОЙ БОЛЬШОЙ РАСПИЛ, - в котором мы распилим следующие 50 фильтров С-110 будет через два, три месяца, когда найдутся недостающие фильтры.

Помимо всего прочего мы выяснили, что многие бренды закупают и используют одни и те же фильтрующие элементы и иные составляющие

для производства. Естественно это и до распила было понятно, просто сейчас я убедился в этом воочию.

ВАЖНО!!!!!! ФИЛЬТР NITTO!!   В ТАБЛИЦЕ EXCELL СЛУЧАЙНО СМЕСТИЛАСЬ СТРОКА  И ПОСТАВИЛ NITTO ОЦЕНКИ BOSCH!!!!  ВОТ КАКИЕ БАЛЛЫ У NITTO 10 + 10 + 10 + 1 = 31!!!!  NITTO 4TP-121 ПОПАДАЕТ В ПЕРВУЮ ПЕТЕРКУ Т.К. ЭТО ОТЛИЧНЫЙ ФИЛЬТР ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ!!!!!  Я НЕ СПЕЦИАЛЬНО((.

VIC https://youtu.be/bSzxV9O6ZqQ

VIC https://youtu.be/G0c2yTMq8zs

FRAM https://youtu.be/32wApGmH0A8

PURFLUX https://youtu.be/8-4VoDnXQck?t=2567

NITTO https://youtu.be/q5bGMZBMQPY

MICRO https://youtu.be/cMoE0RVeCm4

PIAA https://youtu.be/GBH4S5FX0kM

MANN https://youtu.be/faYMWbY2H30

MAHLE https://youtu.be/e9J9C6xnSak

KHEHT https://youtu.be/8-4VoDnXQck?t=5

BOSCH https://youtu.be/znvCWFPOSog

FEBI https://youtu.be/9fivquE6gnc

TORA https://youtu.be/8-4VoDnXQck?t=1360

JUST DRIVE https://youtu.be/5p_kwGZ5Q7Y

GOOD WILL https://youtu.be/0q9pvJjXmgU

BLUEPRINT https://youtu.be/8-4VoDnXQck?t=1654

GREEN FILTER https://youtu.be/2UlI0Du3igM

FILTRON https://youtu.be/XJhdKsORe6Y

TOTACHI https://youtu.be/00o4VypftCo

MASUMA https://youtu.be/cRP7l-3t4GE

MADFIL https://youtu.be/XC0FlS6g68I

TOYOTA https://youtu.be/3lxHw0rkcak

UNION https://youtu.be/ii17AWDiJJI

SOFIMA https://youtu.be/8-4VoDnXQck?t=1065

TOYOTA https://youtu.be/DkkJme6LyhQ

TOYOTA https://youtu.be/-MPtn1MMZ_Y

DP https://youtu.be/V4jBzwOt4fA

PILENGA https://youtu.be/U_rpP9fkG7Q

BM https://youtu.be/W0A7jbrDKUU

SAKURA https://youtu.be/pFGVq1yFd9I

LYNX https://youtu.be/01TQolt17tY

SAT https://youtu.be/OAYNxy3lMSs

MILES https://youtu.be/czVrfc1AiEw

BIG https://youtu.be/m1G2-AgY5c8

DENCKERMANN https://youtu.be/8-4VoDnXQck?t=2263

PATRON https://youtu.be/yUZ57sXMuzs

FQ https://youtu.be/KNuC_lA4xBo

YUILFILTER https://youtu.be/8-4VoDnXQck?t=802

BIO https://youtu.be/WPt8Ll8ooNU

RB-EXIDE https://youtu.be/8-4VoDnXQck?t=199

TIGUAR https://youtu.be/-kWl8JIjk2Y

DENSO*** https://youtu.be/P3MLsgqlZds

ASHIKA https://youtu.be/8-4VoDnXQck?t=1983

PARTS-MALL https://youtu.be/YGRZPAXVVdA

CARSTATION https://youtu.be/6PB7UzkBMR4

TOPFILS https://youtu.be/oqKAzx9kUio

SCT https://youtu.be/8zStupXP_0E

STELLOX https://youtu.be/xZXnDnlq0qw

TSN https://youtu.be/8-4VoDnXQck?t=505

HKS*** https://youtu.be/Uvi92MoghV8