すし 新鮮な魚 / 塩辛い魚 (В подарок рецепт какой то японской... я не знаю, ч...

#ЯПОНИЯ #ПУТЕШЕСТВИЯ #ANTON_MYGT #MYGTRU Вот что у вас получится: https://img.cpcdn.com/steps/13200483/m/1b9d857df06c7a3713bd6874bb82b3de?u=8639744&p=1410928502 Не благодарите. 1 写真 あげを好きな切り方で切る。 ※私はいつも縦に半分 2 写真 揚げを開いておく。 ※煮てからでは開きにくいので。 3 写真 揚げを油抜きする。 ザルに揚げを入れ、上から熱湯(1㍑くらい)をかけるだけでOK♪ 4 写真 鍋に水、揚げを入れて煮立たたせる。 5 写真 砂糖、醤油を入れて中火で10分煮る。 6 写真 火を止め、蓋をして冷めるまで放置する。 (味を染み込ませるため) 7 写真 その間に酢飯を作ります。 酢飯はお好みの作り方でOKです。 8 写真 ちなみにうちはこのお酢だけです(*^^*) 砂糖やみりんは入れません。 9 写真 冷めた揚げをかる～く絞ってごはんを詰める。 10 写真 できあがり★☆ Как видите, всё не так уж и сложно. Приятного аппетита!

ВАЖНО! ПЕРЕИМЕНОВАНИЕ JXTG В ENEOS. #ANTON_MYGT

#JXTGHoldings #ENEOSHoldings #JXTGEnergy #ENEOS #JXTG Group #ENEOSGroup КАК НАЗЫВАЛОСЬ РАНЬШЕ - КАК НАЗЫВАЕТСЯ СЕЙЧАС: JXT G Holdings → ENEOS Holdings JXTG Energy → ENEOS JXTG Group → ENEOS Group ЗАЧЕМ: Реструктуризация. Популяризация и усиление единого бренда ENEOS. ПОЧЕМУ ВАЖНО ЗНАТЬ: Смотри видео. ПЕРЕВОД РЕЛИЗА: JXTG Energy, крупнейшая отечественная нефтяная компания, объявила 28 ноября, что изменит свое название на «ENEOS» в день проведения годового общего собрания акционеров в июне 2020 года. Работа группы компаний будет изменена на систему, основанную на новом ENEOS. Система будет изменена с нынешней чистой холдинговой компании JXTG Holdings, которая имеет три основные операционные компании, на систему, в которой JXTG Energy, которая занимает наибольший вес в группе, и менеджмент JXTG Holdings виртуально интегрированы и управляются. JXTG Holdings также изменит название компании на «ENEOS Holdings». Группа JXTG планирует провести радикальные структурные реформы, чтобы ускорить процесс принятия решений и исполнения бизнеса, а также реагировать на быстро меняющуюся бизнес-среду. JXTG Holdings (новое: ENEOS Holdings) и JXTG Energy (новое: ENEOS) будут одновременно выполнять функции должностных лиц, насколько это возможно, консолидировать органы, принимающие решения, и действовать как практическая холдинговая компания. Что касается JX Petroleum Development и JX Nippon Mining & Metals, мы будем способствовать значительному делегированию полномочий и построению системы управления бизнесом с большей автономией, мобильностью и независимостью в соответствии с характеристиками каждого бизнеса. Обе компании сохранят свои фирменные наименования. В связи с изменением системы управления группой, название компании JXTG Energy будет изменено на название с торговой маркой «ENEOS», используемое группой в энергетическом бизнесе, и название группы будет «ENEOS Group».

ЕСТЬ ЛИ ПОДДЕЛКА 1-ЛИТРОВЫХ КАНИСТР СДЕЛАННЫХ В ЯПОНИИ?

#МАСЛО_TOYOTA #TOYOYTA_5W30 #ПОДДЕЛКА_ТОЙОТА #IDEMITSU_ПОДДЕЛКА #ENEOS_ПОДДЕЛКА #ТОЙОТА_В_ЛИТРОВОЙ_БАНКЕ #CASTLE_ПОДДЕЛКА #CASTLE_5W30 #ANTON_MYGT Очень часто слышу вопрос, - есть ли подделки японских масел в литровых металлических канистрах? В этом видео мы разберем: 1. Кто и где производит металлическую одно литровую тару для масел в Японии. 2. Сколько стоит производство разных видов тары. 3. Почему «консервы» без крышки выпускают только Toyota и Castle. 4. Можно ли обезопасить себя от подделки, покупая масла в одно литровой таре. 1. Кто и где производит металлическую одно литровую тару для масел в Японии. Основную массу вот такого вида одно литровой тары с защитным кольцом на крышке в Японии производит Saito Seikan, где то около пятидесяти процентов. Процентов двадцать производит Nagao Seikan, остальное это заводы Китая и Тайваня но Китайцы и Тайцы делают большими партиями и, как правило, без принта. На самом деле такой тип тары редко используется в Японии для заливки автомобильных моторных масел, чаще для мотоциклетных масел, жидкостей ГУР, DOT и т.д. 2. Сколько стоит производство разных видов тары и можно ли их подделать? Самая дешевая, «консерва», она стоит около ста Йен, но разливать в неё масло и закатывать в Японии могут только пара заводов EMG и CHUGAI, по тому что для этого нужна специальная линия. И именно по этому в такого вида тару упаковывают только массово выпускаемые продукты. Не имеет крышки,- содержимое можно использовать, только проделав отверстие в металле, пробили, залили - хранить в такой таре дальше нельзя. Процесс розлива продукта в такую банку происходит следующим образом: На завод привозят банку плюс отдельно верхнею часть и уже на конвейере происходит установка, склейка и обжим крышки. Китайцы банки такого формата, качества и с принтом не производят. От слова вообще. По этому поддельщики: первое не смогут заказать такие комплекты с принтами в Китае. Второе - для упаковки такого рода банок нужна линия, герметик и специальное оборудование. Шанс встретить поддельную баку такого вида равен нолю. Банка с конусовидным верхом стоит около 120 Йен. И именно она больше всего распространена. Вариант, где крышка с защитным кольцом, например: idemitsu, takumi, nissan и т.д. Для ОЕМ продуктов она стандартная. Сварной шов - черная полоса шириной около двух миллиметров. Крышка с пломбой. Изначально юбка крышки прямая, - сначала она закручивается, потом обжимается. Это происходит только на автоматической линии. Крышки, как правило не брендированные. Например, на Idemitsu и SUZUKI. Заказать такую канистру в Китае можно. И с принтом в т.ч. но минимальный заказ не менее 20000 шт. Мало того, для розлива, упаковки и маркировки продукта обязательно нужна промышленная линия. Сделать на коленке как с четырехлитровой канистрой - не получится. По этому - шанс встретить поддельную баку такого вида так же равен нолю. Второй вариант такой банки - но с крышкой, - под которой находится защитное кольцо. Всё, то же самое, что касается первого варианта. Самая дорогая, -прямоугольная "литрушка", стоит около 150 Йен, по этому встречается не часто, но зато она самая удачная в плане размещения на ней рекламы и информации по сравнению с цилиндрической. 3. Почему в «консерве» без крышки выпускают только Toyota и Castle. Всё дело в том, Экономия это второе имя Тойоты. На производстве экономят на всём. Мне знакомые в Японии рассказывали, что работники в сборочных цехах до дыр носят перчатки, прежде, чем их заменяют на новые. И так во всём. «Консерва» это: дешево (всего сто йен), удобно логистически (нет крышки - на складе занимает меньше места). Всё, - в этом весь секрет. 4. Можно ли обезопасить себя от подделки, покупая масла в одно литровой таре. Обезопасить - моё личное мнение, - однозначно. Никаких фактов наличия на рынке поддельных одно литровых металлических канистр мы не выявили. Слухи от дяди Васи и дяди Коли из соседнего гаража мы не рассматриваем. Если у кого-то появятся факты, которые скажут об обратном - присылайте мне материал, будем посматривать. Цена: 4 литра Castle 5w30 стоит 2600 руб. 1 литр. 713 руб. Т.е. 4 х 713 = 852 руб. Разница в 250 руб. Видео по теме: ВНИМАНИЕ ПОДДЕЛКА! #HONDA https://www.youtube.com/watch?v=mQO4qh5v7g0 #Подделка_масла_Тойота (Toyota) в новой таре. https://www.youtube.com/watch?v=VGbar1V7Kw0 ВНИМАНИЕ ПОДДЕЛКА! #TOTAL #ELF https://www.youtube.com/watch?v=ZstRirq8OJ0 ВНИМАНИЕ ПОДДЕЛКА! #FORD_5W30 https://www.youtube.com/watch?v=kj_iRmvIlB8 ВНИМАНИЕ ПОДДЕЛКА! #MAZDA_5W30 https://www.youtube.com/watch?v=W3eAw-0R92g ВНИМАНИЕ ПОДДЕЛКА! #BP https://www.youtube.com/watch?v=L4V_gdx3PKA Маркировка даты производства и розлива на японской канистре ПРАВИЛЬНО/НЕПРАВИЛЬНО ПОДДЕЛКА/ОРИГИНАЛ https://www.youtube.com/watch?v=2eIac4_bhfg Внимание! Подделка HONDA HMMF 4 л. https://www.youtube.com/watch?v=Q2MJMRVcask Внимание! Подделка Nissan 5w30 4л. https://www.youtube.com/watch?v=48rQtsmKves На канале ещё много подобных видео.

ЧТО ТАКОЕ ILSAC. ОСНОВЫ

#ILSAC #ИЛСАК #ЧТО_ТАКОЕ_ILSAC #КАКОЙ_ILSAC_ЛУЧШЕ #СООТВЕТСВИЕ_ILSAC_IPI #КЛАССИФИКАЦИЯ_ПО_ILSAC #ILSAC_GF6A #ILSAC_GF6B ILSAC International Lubricant Standartization and Approval Committee Международный Комитет по Стандартизации и Апробации Моторных Масел. Стандартизацию по ILSAC нужно рассматривать как дополнение, расширение и уточнение к стандарту API о котором я рассказал вот в этом видео: https://www.youtube.com/watch?v=ooOe88pUQM4 ILSAC не равен API он дополнительно ужесточает требования к маслу для бензиновых двигателей. ILSAC делит масла на семь классов, которые обозначаются буквами GF и цифрой после них. Чем цифра больше тем современнее стандарт. Например GF-6 более современный, чем GF-5. Класс GF-1 и GF-2 уже давно устарели и не применяются. Класс GF-3 действует с 2001 года, GF-4 действует с 2004 года и сейчас встречаются редко. Современные Классы - это GF-5 действует с 2010 года и GF-6 действует с 2020 года. Класс GF-6 делится на две группы GF-6A и GF-6B.GF-6A это масла со вторым индексом равным или более 20 например SAE: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 и 10W-30.GF-6B это мала с индексом менее 20. - например SAE 0W-16. Все масла с классификацией ILSAC - всесезонные.

Дополнения к материалу по маркировке двадцатилитровых японских канистр (...

Дополнение к материалу! *Japan Pail отдает некоторое количество заказов на аутсорсинг своим дочерним структурам, обычно это касается тары с нанесенной на крышку принтом, например HONDA, AISIN и т.д. в таком случае маркировка на дне упаковке представляет из себя четырехзначную комбинацию 2 буквы + 2 цифры, - например DP02 или BR12 В Японии на 2021 год 20-ти литровую тару для оригинальных масел производят всего ДВА завода. 1. Nagao Seikan 2. Japan Pail* (смотри выше) ВСЁ. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ). Как расшифровывать даты производства от разных производителей. Вот эти видео. Надеюсь, что они будут вам полезны. ВИДЕО: ПРОИЗВОДЯТ ЛИ #PROFIX В ЯПОНИИ И ЧТО С НИМ НЕ ТАК? https://www.youtube.com/watch?v=SG09UW8lIfA Важная информация по японской таре WS, T4, TC и Mitsubishi SM-X 5w30. Оптовикам смотреть обязательно https://youtu.be/iMSwR-MlvuI Эталонная коробка и банка из Японии для сравнения. Почему на автомасле из Японии есть русский язык? https://youtu.be/Q2k_8ZW5USc Моторное масло Nissan как узнать дату производства. Расшифровка заводской маркировки. https://youtu.be/0p5TMd5lVM0 Японские автомасла в металлической таре один литр. Типы. Виды. Отличия. Как понять, что это Япония? https://youtu.be/IPjOZi2TJTU Какие крышки должны быть на оригинальных японских банках и почему. Виды, отличия, особенности. https://youtu.be/5dH_M7L3M18 Масло Тойота в двадцатилитровой таре. Подделки WS, TYPE T-IV, CVT в 20-ках. Как распознать подделку. https://youtu.be/0BYKqUuy3o0 Моторное масло Тойота 5w30 как отличить подделку. Осторожно подделка. Признаки оригинальности. https://youtu.be/E5QbcfK3rq4 НУ НАКИПЕЛО!!! ДРУЗЬЯ! ЗАКРОЕМ НАКОНЕЦ ТО ВОПРОСЫ СО ШВАМИ! А ТО МЕНЯ ЭТО УЖЕ ЗАЕ...ЛО! https://www.youtube.com/watch?v=TdztIrNN7V4

Небольшая полка с мотоциклетными маслами в японском магазине. #ANTON_MYGT

#магазин_в_Японии #Япония #Масла_в_Японии #Путешествия_по_Японии #YAMAHA #Castrol #nissan

ПОДМЕНА МАСЛА НА СТО. СХЕМА МОШЕННИЧЕСТВА. ЗАЧЕМ СКУПАЮТ ПУСТЫЕ БАНКИ...

#Подмена_масла_на_сто #подмена_масла_на_дешевое #масло_в_таре_бу #подстава_на_сто #обман_на_сервисе #раскрытие_схем_мошенников #мошенники #поддельное_моторное_масло Часто слышу истории о том, что мошенники ездят по сто и скупают пустые канистры или что сам работники СТО заливают в использованную тару дешевые масла и продают клиентам под видам оригинала. Сразу заранее отвечу на комментарии людей, которые напишут, что вот сейчас посмотрят видео и все начнут делать так как ты показал. Поверьте мне, те кто этим занимаются лучше меня знают как всё правильно сделать. В конце этого видео я расскажу о главном, как с этим бороться и не попасть на уловки мошенников. Итак, как подмена происходит физически. Вариант первый: Вы приезжаете на СТО со своим маслом - четырехлитровой банкой Mobil ESP 5w30 за три тысячи рублей, отдаете на посту замены слесарю, масло и фильтр и идете в зону отдыха, если она есть или просто на улицу ждать. Работник СТО берет масло, аккуратно вскрывает крышку не повреждая её, заливает масло в двигатель а банку убирает в сторону а в конце смены, когда никто не видит, заливает в пустую банку из под Mobil ESP 5w30 - разливной ЛУКОЙЛ стандарт за 800 рублей, после чего продаёт это масло следующему клиенту или в какой-нибудь магазин через знакомых. Вариант второй: Всё тоже самое, но работник СТО сам ничего в банку не заливает, а продаёт пустые банки с целыми крышками мошенникам по сто рублей и уже они заливают в Mobil ESP 5w30 - дешевый продукт и потом сбывают. Вариант третий: Опять всё то же самое, только работник СТО срывает пломбу на крышке или защитное кольцо и банка остаётся целая, но без крышки. В таком случае, мошенникам, которые покупают пустые банки, приходится покупать крышки в Китае или на рынке. Я решил провести небольшой эксперимент и вскрыть самые распространенные и популярные виды банок. Посмотрим, можно ли быстро, а главное без следа вскрыть крышку, залить дешевое масло и установить крышку обратно так, что бы никто ни о чем не догадался. Поехали. Как видите никаких усилий или спец инструментов для этого не нужно. В этом плане более защищены канистры с защитной фольгой, например SHELL или CASTROL. Конечно, мошенники могут заморочится и установить фольгу повторно но сделать это можно только используя специальные нагревательные приспособления и заготовки из фольги. Не в коем случае не хочу сказать, что такое происходит на большинстве СТО. Это скорее исключение из правил но тем не менее такие случаи действительно есть. На больших современных СТО тотальное видеонаблюдение и провернуть такое незаметно от руководства очень проблематично. Так как же нам с вами с этим бороться. Самый действенный способ, физически испортить пустую канистру после использования, например, проткнуть. Но я сразу представляю себе картину, когда хрупкая девушка подходит к авто слесарю со здоровенной отверткой и говорит - давай сюда канистру и протыкает её насквозь. По этому для пластиковых канистр есть три правила, и для металлических два, которых вы обязательно должны придерживаться. Первое - старайтесь забирать пустые канистры с собой и утилизировать самостоятельно. Второе - если вы не хотите таскать с собой грязную использованную канистру, то просто оторвите переднею этикетку перед тем, как отдать канистру слесарю. Сделать это очень легко. Если при замене будет использовано не всё масло, то у вас всегда остается задняя этикетка с наименованием и вязкостью. Канистра без передней этикетки никому не будет нужна, а идея насчет печати этикетки на пленке штучным тиражом - это из разряда эротических фантазий. Третье - вытащили привезенную с собой канистру. Вскрыли пломбу. Для этого нужно - вот на такого типа упаковке вытащить заливную трубку, потянув за кольцо. На такого вида канистре просто немного открутить крышку, - сорвав пломбу и завернуть обратно. На металлической канистре потянуть за кольцо. Конечно - на металлической таре второе правило не действует т.к. нечего отрывать - принт нанесен на сам металл по этому желательно придерживаться первого правила и забирать пустую тару с собой а перед утилизацией деформировать, например наступить на неё ногой и обязательно срывать защитное кольцо. Конечно же нужно покупать масла только в проверенных местах, у официальных представителей и т.д. но мы с вами живем в России и ситуации бывают разные так, что лучше придерживаться простых правил, о которых я рассказал для минимизации рисков. С одной стороны всё это звучит смешно. С другой стороны, если в вашу любимую машину зальют автол из банки Mobil на котором вы потом проедете девять тысяч километров то становится уже не так смешно, - не так ли?