RAVENOL

Всем привет. Мы продолжаем серию видео про европейские и псевдоевропейские масла. Сегодня у нас на очереди бренд Ravenol. Кто делает? Где делают? Европа или нет?

Меня зовут Антон Воронков, и вы на канале Mygt.ru

 

 

В этом видео мы разберем:

 

1. Откуда появился бренд Ravenol.

2. В каких странах и на каких заводах производится тот Ravenol, который мы с вами покупаем в России.

3. Стоит ли Ravenol своих денег и где еще популярен в мире.

4. Бонус. Как к Ravenol относятся в Японии, и кто его там покупает.

 

 

 

Сначала факты, кратко.

Компания Ravenol действительно находится в Германии.

Компания Ravenol никогда не занималась и не занимается добычей нефти и производством базовых масел. Все базовые масла и присадки для производства своих продуктов она закупает у сторонних структур.

У компании Ravenol есть один собственный небольшой НПЗ ангарного типа, и он находится в Германии.

 

1. Откуда появился бренд Ravenol.

 

Raven в переводе с немецкого Ворон. Почему Ворон история умалчивает. 

На официальных источниках, которые связаны с брендом Ravenol говорится о истори бренда которая ведет начало с 1946 года. C 1991 по 2003, опять же по информации с официального сайта Ravenol был частью немецкого концерна Fuchs.

Заходим на самый популярный немецкий авто форум MOTORTALK и смотрим упоминание о бренде RAVENOL в обсуждениях. Первые посты с обсуждением бренда появились в 2004 году. Их было 7. К 2021 году Ravenol обсуждали 377 раз.

Вводим вместо Ravenol - Castrol. Тот же 2004 год - 1499 обсуждений. 2021 - 738.

Смею предположить, что о бренде Ravenol до 2000 года не знал никто.

Огромная просьба к моим подписчикам и зрителям канала, если у вас есть какие-либо исторические документы о

присутствие бренда Ravenol в германии до 2000 года или ещё более для меня интересные документальные свидетельства связи Ravenol с корпорацией FUCHS в период с 1991 по 2003 год, опубликуйте это в комментариях. Я этих данных не нашел. Может быть я плохо искал. Хотя на поиски я потратил много времени. Пока что всё говорит о том, что бренд Ravenol как торговая марка появился в Европе в районе 2000 года.

Если честно такой невнятной истории о бренде я раньше не встречал. Повторюсь, если у вас есть чем её дополнить, то буду вам очень благодарен. По поводу истории бренда рассказать мне более нечего.

 

 

 

2. В каких странах и на каких заводах производится тот Ravenol, который мы с вами покупаем в России.

 

Всё будет сложно. Напрягите мозг. Давайте разбираться по порядку: смотрим на банку Ravenol и видим адрес производства, который указан на упаковке, это Jöllenbecker Str. 2, 33824 Werther (Westfalen), Германия. Вводим адрес в Гугл карты, и видим по адресу большой ангар, в котором в теории вполне может поместится небольшой блендерный НПЗ. Ладно, пойдет. Смотрим фото, которые относятся к этой структуре на этой же странице. Что мы видим? Мы видим заглавное и некоторые другие фото совершенно другого места и совершенно другого НПЗ. На фото завод German Ölwerke Lubmin GmbH.

Все нити ведут именно к этому блендерному заводу. German Ölwerke Lubmin GmbH. Заходим на гугл карты и смотрим фото, которые относятся к этому заводу. Смотрим на завод. Мы не видим ни одной надписи, ни одного флажка ни одной таблички с названием Ravenol. Что же мы видим? Мы видим полный склад бочек с маслами Wolver. Я вообще не хотел рассказывать про этот бренд и даже не подозревал о его существовании, но видимо придется вам вместе со мной потратить на это пару минут.

Это моторное масло Wolver. Вот их сайт https://wolver.info/wolverlab/geschichte/ на Немецком, Английском, Украинском и Русском языках.

Всё что как-то относится к бренду Wolver на Гугл картах - это вот этот адрес Im Zollhafen 24, 50678 Köln, Германия — Это обычное офисное здание. Больше никаких упоминаний нигде и не у кого нет.

Вот история этого бренда на официальном сайте. Внимательно читаем о присутствии в пятидесяти странах мира. А сейчас первый кто найдет упоминание о бренде Wolver в пятидесяти странах мира я подарю банку Ravenol. Какие пятьдесят стран? Какое расширение? Какой-то бред сивой кобылы. Думаю, что это дубль бренд, который сейчас попробуют двигать в сторону России и стран бывшего СНГ. Причем он уже встречается в России. В самой Германии бренд Wolver не знает Никто. Для этого заходим на уже известный нам форум MOTORTALK и вводим Wolver в поиск. И поиск выдает нам семь страниц, ни на одной из которых нет слова WOLVER, а есть слово WOLV Волк. Так нафига нам то этот Wolver спросите вы. Давайте ещё раз по порядку построим логическую цепочку. А нам он затем, что все публичные данные, в том числе и фото гугл, когда мы вводим на карте адрес производства Ravenol с упаковки, показывают нам не НПЗ внутри ангара, а именно тот завод German Ölwerke Lubmin GmbH, на складах которого вместо ожидаемого Ravenol мы видим Wolver.

Вы спросите, а что в этом страшного. Да ничего страшного я в этом не вижу вообще, так бывает. Сейчас объясню.

Смущает меня лишь несколько моментов:

1. На официальном сайте НПЗ German Ölwerke Lubmin GmbH, сайте явного блендера, который предлагает сделать любой бренд под этикетку в истории завода за 2021 черным по белому написано: Что они, - завод являются частью группы RAVENOL и поздравляют свою ДОЧЕРНЕЮ компанию Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH с 75-ти летием. При чем до этого за все предидущие годы с 2012 в их хронике ни одного упоминания о бренде Ravenol и связи завода с Ravenol нет. Ладно, это бывает.

2. На территории завода нет ни одной таблички, баннера или флага Ravenol. Нет, так конечно то же бывает. Но бывает только в том случае, когда блендерный НПЗ не хочет ассоциировать себя с каким-либо определенным брендом. Потому что в обратном случае залепили бы наклейками всё. Вот, например, небольшой НПЗ FUCHS, вот BP_ITALIA_SPA, вот ELLIS ENTERPRISES и так далее. Принцип в том, что в том случае если блендер плотно сидит на монобренде, то брендирование на территории будет обязательно.

 

Давайте вернемся к тому адресу, который указан на упаковке Ravenol как адрес производства.

Про завод в Ангаре.

Некоторые пользователи в России, недоумевали, как на территории небольшого ангара компании Ravenol удается производить такое большое количество масел и такой широкий ассортимент.

Объясняю.

Мы работаем с заводом Ви Кемикалс, он находится в Дзержинске и производит масла Vitex. Я сам лично был на этом заводе и всё там досконально изучил. Это небольшой, но полноценный блендерный завод. Базовые масла и присадки они закупают у сторонних производителей, а на заводе происходит только их варка и упаковка.

На этом же заводе они сами производят пластиковую тару для своей продукции.

Так вот, как это всё там устроено.

Закрытые ангары, в которых установлены большие баки для хранения базовых масел и присадок. Часть резервуаров для экономии места под землёй.

Варочные ёмкости так же находятся внутри помещений. Все это соединяет сложная система трубопроводов, которые проходят по всему зданию.

После варки и смешивания в специальных подогреваемых ёмкостях с миксером готовый продукт либо перекачивают в ёмкости для временного хранения, либо подают непосредственно на линии розлива на которой продукт заливается в банки, на него накручивается крышка, клеится наклейка и происходит упаковка в коробку.

Так как на территории завода не производят процессы дистилляции и гидрокрекинга сырой нефти, которые требуют огромных ресурсов то при желании оборудование можно вполне компактно уместить в ангарах площадью от 1000 и высотой от 12 метров.

Конечно, чем больше размеры, тем лучше. Но это уже другой вопрос.

Так можно ли в ангаре такого размера как ангар в Westfalen производить продукты Ravenol для всей Европы, России и некоторых других стран?

Можно. Сложно, но можно.

Второй завод, German Ölwerke Lubmin GmbH под большим вопросом. Нужно подождать пару лет и посмотреть. Если его обклеят наклейками Ravenol - хорошо, если нет, не страшно. Может ли на этом заводе производится продукция Ravenol, не смотря на отсутствие брендирования самого завода. Да конечно может и так очень часто в Европе происходит. Вот, например, TNB который делает кучу всяких брендов, при этом рекламирует только себя любимого.

С заводами худо-бедно разобрались.

 

3. Стоит ли Ravenol своих денег и где еще популярен в мире.

Представленность по бренду в мире достаточно слабая. В основном это конечно же Европа. В Германии продается в некоторых сетевых гипермаркетах, но далеко не везде и на автономных, не принадлежащих какому-либо бренду заправках, а таких в Германии очень немного. На СТО в Европе встречается крайне редко.

Совсем немного продается в отдаленных от Европы странах, например, в США и не только.

В основном через интернет магазины.

В американской рознице я Ravenol не видел но не исключено, что где то есть.

Стоит ли своих денег?

Думаю, что этот вопрос стоит начать с отзывов, которые пишут о продукте реальные люди.

 

На российских форумах я каких только слухов не встречал про бренд Ravenol. И то, что его создал Российский Бизнесмен. И что его делают только для России. И т.д. Я не знаю, почему некоторые люди в России приняли бренд в штыки, возможно из-за агрессивной рекламной политики.

В общем отношение к Ravenol в России несколько двоякое. Некоторые люди высказываются исключительно положительно, некоторые радикально отрицательно.

Основная же масса автолюбителей этим брендом мало интересуется.

 

Давайте снова зайдём с вами на самый крупный немецкий форум motortalk и почитаем отзывы самих немцев о бренде. Этот форум как лакмусовая бумажка показывает присутствие того или иного бренда в самой Германии.

Заходим, вводим Ravenol и видим 260 страниц. Например, когда мы вводим Addinol не очень распространённый в России продукты то видим 508 страниц.

Отзывы в основном положительные.

Просто по порядку, ничего не выбирая.

Ravenol является главным. Я бы даже маннол в газонокосилку не наливал

 

Полностью синтетическое моторное масло 5W30 от Ravenol

Только самое лучшее для Форда!

 

Теперь, когда другие уже написали «Ravenol », я хотел бы упомянуть Ravenol как одно из лучших масел на рынке. Это не только ощущается, но и подтверждается бесчисленными частными анализами нефти. Еду по перевалу ...

 

Очень интересно, эта же тема представлена ​​и на форуме Мустанга. Я езжу на Ravenolе на Мустанге с прошлой недели , но как FDS 5W30. Анализ отработанного масла Ravenol был очень хорош. Моя (действительно очень грамотная) мастерская может ...

 

Всем привет Есть ли у кого-нибудь опыт работы с моторным маслом Ravenol ? Так хвалят. Судя по всему, это должно быть полностью синтетическое масло. Это тоже не так дешево. Но у нее есть приветствие выпуска 229.52

 

 

И так далее:

 

 

Немцам качество Ravenol нравится. Негатива крайне мало.

Кстати на американском Amazon так же в основном положительные отзывы про Ravenol.

 

 

По продажам.

В Сибири Ravenol продается в час по чайной ложке. Я прозвонил на этой неделе около сорока разных магазинов, наших клиентов в Кемерово, Томске, Барнауле и Новосибирске, с вопросом о том, продают ли они Ravenol и много ли людей им интересуется. Ответ у всех один. Не продаем или продаем, но совсем мало. Народ не интересуется или интересуется крайне редко.

Да, сейчас возбудятся все те, кто занимается этим брендом давно и плотно либо использует его в своем авто не первый год. Как это не продается, как это не интересуются?! А мы?! Ребята, я с вами всей душой, но вы на планете Россия не одни и нужно смирится с тем, что любимый вами бренд плохо продается в нашей стране.  А это объективно так. Мы если что, кстати и сами его продаём.

 

Прервемся на минуту, переместимся к нам в офис и посмотрим на упаковку Ravenol. Она единственная из всех европейских брендов и блендерных и big oil, которая в прямом смысле не лезет ни в какие рамки. Я ее еле запихнул сюда.

Степени защиты:

Интересная и узнаваемая форма канистры. Супер крышка из комбинированного пластика. Эта крышка действительно достаточно сложная, для того, чтобы ее подделать в Подмосковье и слишком дорогая, для заказа в Китае.

Два. Два скрытых проверочных кода на упаковке, один для продавцов, другой для покупателей. Ультрафиолетовая маркировка продуктов с показательной надписью, made in Germany. Ещё несколько надписей made in Germany на самых видных местах.

А вот продукция других европейских блендеров. Канистры в основном дешевые и простые как три копейки.

Вы прекрасно знаете, о скольких поддельных европейских продуктах я уже вам рассказал. С подробным описанием отличий подделки от оригинала.

Так вот, могу с уверенностью сказать, что поддельщики никогда не возьмутся за подделку этой банки, в силу того, что овчинка просто не будет стоить выделки.

И дизайн, и степени защиты этой банки явно избыточны и не нужны для европейского потребителя. Продукт явно нацелен на экспорт и перепуганного подделками российского покупателя. 

 

Есть такой термин, Мимикрия.

Некоторые организмы, чтобы избежать нападения со стороны хищников, с которыми часто сталкиваются, изображают самих хищников.

Ravenol яркий этому пример. Благодаря усилиям маркетологов в некоторых случаях компании удается выглядеть большой и мощной, хотя на самом деле это обычный европейский блендер. Ravenol делает качественные продукты, но сделаны они из того же сырья и присадок, с использованием тех же самых технологий и оборудования, что и десятки подобных европейских брендов. Никакого чуда от Ravenol ждать не стоит.

 

На мировом рынке автомобильных масел, законы почти те же, что и в дикой природе. Выживает сильнейший. Сильные пожирают слабых. Слабые пытаются выглядеть сильнее, чем они есть на самом деле, чтобы выжить.

 

Масла Ravenol на ПАО и эстерах. В состоянии ли Ravenol делать такие продукты. Конечно, - да.

Безусловно в линейке бренда есть продукты с добавлением ПАО и Эстеров, как и в ассортименте многих конкурентов.  Но ориентироваться при выборе премиального продукта на рекламные проспекты я не рекомендую. Соответствуют ли заявленные характеристики Ravenol реальным? Не знаю.

Я не занимаюсь анализами масел. Я не рассказываю про допуски и отдельные продукты одного бренда.

Честно скажу, без своей собственной лаборатории мне это вообще не интересно.

Я рассказываю, откуда бренд, кто его делает, где делает и зачем.

 

Вы сами можете зайти на любой немецкий форум и почитать отзывы покупателей Ravenol. Это открытая информация. Подавляющее количество отзывов положительные и конструктивные.  Даже в тех странах, где он продается совсем немного, например, в США отзывы в основном хвалебные.

Наша компания продает очень небольшое количество Ravenol и опять же, я лично не слышал никаких рекламаций ни от наших клиентов не от своих коллег, которые этим брендом занимаются.

 

Давайте подведем итог:

Плюсы:

1.  Ravenol действительно производится в Германии из хорошего сырья и присадок. Об этом говорят многочисленные положительные отзывы и почти полное отсутствие отрицательных. Контроль качества на всех блендерных заводах в Германии высок. Это факт.

2. У бренда Ravenol обширная линейка продуктов на любой вкус и цвет.

3. PVL линейка Ravenol в мелкой таре, от одного до пяти литров прекрасно и даже избыточно защищена от подделок.

 

Минусы:

1. Явное преувеличение маркетологами возможностей и размеров компании Ravenol и ее мощностей в Германии. Это обычный блендер, коих в Германии несколько десятков.

2. Стоимость многих продуктов с большой долей вероятности завышена. Почему? Смотри пункт номер один. Хотя, это касается не только Ravenol.

3. Отсутствие в свободном доступе на сайте Ravenol SDS. Паспортов химической безопасности продукта. Да, вы можете получить их по официальному запросу, но для любой серьезной компании сейчас это обязательное условие поддержания имиджа на рынке. Скрывать эти в общем то необходимые документы не комильфо и очень плохой тон. Я бы даже сказал, что это неприемлемо. Обычно, если такой документ скрыт на, то есть причина.

 

 

Я и до этого видео нейтрально относился к Ravenol. После подготовки материала ничего не изменилось. Абсолютно никакой новой информации для себя я не открыл.

Покупать и использовать Ravenol можно не опасаясь, но не более. Для меня лично этот бренд так и остался не интересен.

 

 

4. Бонус. Как к Ravenol относятся в Японии, и кто его там покупает.

Никто. В Японии масла Ravenol нет.

#CASTROL Ч.2 Кто делает? Где делают? Германия, США, Англия или нет? #A...

Всем привет. Мы продолжаем серию видео про Европейские, Американские и Английские масла. Сегодня у нас вторая часть видео про бренд Castrol. Кто делает? Где делают? Англия, Америка, Европа или нет?

 

Меня зовут Антон Воронков, и вы на канале Mygt.ru

 

В первой части видео я рассказал вам про историю возникновения бренда Castrol, про его создателя, Чарльза Викфиллда. Откуда появилось название Castrol и при чем здесь бобер, про ExxonMobil и ещё много интересного.

Остановились мы на 2000 году, когда бренд Castrol со всеми активами, технологиями и разработками покупает корпорация BP Amoco, сейчас просто BP.

 

В этой части видео я расскажу:

1. В каких странах и на каких заводах производится тот Castrol, что мы с вами покупаем в России.

2. Как к бренду Castrol относятся в других странах и где он продается ещё.

3. Про подделку Castrol.

4. Бонус. Как к бренду Castrol относятся в Японии.

 

Поехали.

BP - владелец Castrol это компания полного цикла, т.е. она добывает нефть, перерабатывает нефть, производит базовые масла и конечную продукцию, которую продает нам.

Присадки BP в подавляющем большинстве покупает у сторонних структур, которые их производят.

Если вам интересно, кто производит Эстеры, Алкилированные нафталины, PAG, Group V то загулите такие названия как Hatco, Afton, Croda, Inolex и INEOS (не ENEOS).

В очень редких случаях BP покупает базовые масла у своих конкурентов.

Да, такое как не странно тоже встречается, если на то есть причины.

Напомню, что BP входит в семёрку самых крупных нефтяных компаний в мире. Это так называемые Supermajor или BIGOIL. Остальные шесть это Eni, ExxonMobil, Chevron, Total Energy, ConocoPhillips, Royal Dutch Shell.

 

 

У BP, компании, которой принадлежит бренд Castrol много собственных заводов и весь тот Castrol, который мы с вами получаем в России производится именно на них.  Например.

 

Завод номер один в Гамбурге. Для наглядности я отметил его границы красным. Всё познаётся в сравнении. Сейчас я покажу вам как на фоне этого завода полного цикла выглядят территории блендерных НПЗ некоторых других производителей масел.

Вот, например, хороший современный завод ADDINOL в Германии. Это кстати единственный завод, на котором они производят свою продукцию. 

Вот собственный завод MOTUL во Франции. Да, у них есть свой завод. Именно он снабжает маслами Motul всю территорию России, стран СНГ и немного помогает второму заводу SLI на Европу. 

Вот завод Ellis Enterprises в Нидерландах, - он производит всё Neste и весь Valvoiline для России. О нем я уже вам рассказывал.

Вот TNB. Он делает массу брендов для Европы.

Масштабы обычного блендерного НПЗ и завода полного цикла несопоставимы. Кстати на этом же заводе в Гамбурге делают ARAL - этот бренд так же принадлежит BP Group.

 

У BP есть не только заводы полного цикла, но и блендерные НПЗ. Вот, например, НПЗ BP в Бельгии который тоже работает на Россию.

Вот НПЗ BP в Австрии.

Вот завод BP Italia S.p.A., Via Verona, Корнаредо, Милан, Италия   Кстати, здесь мы видим продукцию VOLVO которую так же варят на этом НПЗ.

 

Все, абсолютно все масла Castrol, которые официально завозятся к нам в Россию производятся на этих заводах в Европе.

 

В отдельных случаях и удаленных от Европы странах (да даже и в Европе) BP может заказывать производство продуктов под своими брендами BP, Castrol или Aral у сторонних блендеров, либо как в Японии выдавать лицензии на производство. Вот, например, нехилый такой НПЗ H&R Lube Blending GmbH, там частично производят трансмиссию Castrol Transmax. В этом случае рецептура принадлежит BP, а вот базовые масла и присадки на совести той структуры, которая эти продукты для BP продукты производит.

 

2. Как к бренду Castrol относятся в других странах и где он продается ещё.

Недавно смотрел свои старые фото и случайно наткнулся на вот эти. Это Камбоджа, причем не просто Камбоджа, а какая-то богом забытая деревушка в джунглях. Фотал я сам лично.

 

Вот наше видео из Америки. Castrol есть там во всех крупных и многих мелких магазинах.

 

Вот наше видео из Японии. Castrol есть почти, что на любой станции и каждом крупном магазине.

Вот фото из Германии.

Вот фото из Кореи.

И так можно продолжать бесконечно.

По моему мнению, Castrol является третьим по представленности брендом в мире после Shell, Mobil.

 

По продажам. В открытом доступе вы не найдете достоверных данных о совокупных розничных объемах продаж Castrol. Поэтому что эта информация интересна только маркетологам конкурирующих брендов и не выставляется на всеобщее обозрение.

Но если меня сейчас смотрят коллеги, которые давно занимаются продажей автомасел то они, наверное, согласятся со мной. Castrol всегда, с момента появления его в России был на третьем месте после Мобил и Шелл, даже до появления того огромного количества новых брендов, которые мы с вами видим сейчас.

 

Группа компаний одна. Почему тогда во всем мире представленность по брендам ARAL и BP гораздо ниже, чем по Castrol. Объективно это так. Ну, тут не все так просто. В Германии, например 2300 заправок ARAL на которых продаётся именно бренд ARAL. И в магазинах его тоже полно. В общем, в каждой стране по-разному. Почему BP в развитии бренда смазочных материалов делает упор именно на Castrol весьма понятно и логично. Castrol всегда работали на своё имя и у них это получилось. Бренд Castrol устойчиво ассоциируется у среднестатистического обывателя с моторным маслом, а вот BP не очень. Почему так исторически сложилось мы, как-нибудь, разберем с вами в отдельном видео про бренд BP. ARAL это вообще чисто европейская тема.

 

Я хочу ещё раз напомнить, что цель компаний полного цикла не в том, что бы продать вам моторное масло. Извините за мой французский, но им это вообще нафиг не нужно, и с этого сегмента они получают мизерную в общем объеме прибыль. Вы как потребитель моторного и трансмиссионного масла интересны компаниям, которые на этом зарабатывают, - а их тысячи и это в основном блендеры и этикеточники.

 

Ну что это мы всё про хорошее и про хорошее. Давайте про плохое.

 

3. Про подделку Castrol. И негативное отношение большого количества людей к этому бренду.

Подделывают Castrol очень давно. Подделывали старые банки, подделывают новые. Подделывают массово и много. Наверняка вы все видели хроники из криминальных новостей о том, как накрыли тот или иной завод. На кадрах Mobil, Shell, Castrol в первых рядах. Канистры производят десятками тысяч. Их предлагают оптом в каждом третьем электроном письме из Москвы. Цена за четырехлитровый Castrol начинается от 700!!! рублей. Вы представляете, что там залито. И всё это кто то покупает. Спрос рождает предложение. Десятки тысяч канистр поддельного масла поступают на рынки и в магазины страны ежемесячно. И они продаются. Как вы думаете, что пишут и говорят о бренде Castrol те люди, которые купили подделку, приняв ее за оригинал. И куда они изливают свои негативные эмоции. И самое главное, какой информационный фон для бренда всё это создаёт.

Да, процент поддельного Castrol не так высок в пропорции, как Mobil и Shell, но думаю, что в рознице он не меньше десяти процентов от общего объема. Вы представляете себе, что сто значит. Сколько го..на похожего на Castrol покупают люди.

Как не странно, всё это проецируется и на оригинальные и на дилерские продукты. Кому-то что то показалось, один слух подхватил, второму передал и понеслось, уже правды не найдешь.

 

 

Что бы понять, о чем я говорю, давайте зайдем на самый популярный в германии автомобильный форум MOTORTALK, введем в поиске Castrol и просто не сортируя по порядку, прочитаем те отзывы, в которых затрагивается тема качества.

Гугл перевод с немецкого языка, так что не обессудьте.

 

Таху, езди на bmw 320i e93 bj 2008 170hp В моторном отсеке последняя замена масла - / наклейка Castrol 5w-30, но если я ищу castrol на домашней странице, он рекомендует Castrol EDGE 0W-30 ... . w ...

 

Однозначно рекомендую масла Castrol ! Управляйте автомобилем с Castrol 0w30 Взгляните на масло Castrol по сравнению с маслом BMW https://youtu.be/g7Tc-YkJRxk

 

Оригинальное масло BMW = масло Castrol

 

Если стандарт (спецификация) верен, не имеет значения, покупаете ли вы дорогой Castrol или дешевый Mannol. Это как дорогой брендовый бензин или бесплатные заправочные станции.

 

Сегодня барьер в 650 000 км был преодолен с двигателем 745i, Bj 2002, полностью оригинальным, без ремонта двигателя, за исключением изнашиваемых деталей. VSD по-прежнему оригинал, водопровод по-прежнему оригинальный. Коробка передач по-прежнему оригинальная. Пока что 3 замены масла и при 613000 к ...

какое масло?

Castrol

 

Ясно, что есть другой способ! Поскольку многие здесь в восторге от масла Castrol , я попытался прочитать его. Извините, но такой энтузиазм вызывает не что иное, как масло Mobil 1 HC или HRC или ...

 

Никто не упомянул о масле Castrol . Mobil1 0W40 с новой формулой - сплошной мусор, как и масло Castrol . Старый m1 0w40 был супер Castrol, только хорошая реклама ... больше ничего. Масла для синтеза углеводородов стареют очень ...

 

Почему именно Castrol? Лучше возьмите Аддинол Гига Лайт или ракушку.

 

Думаю, двигатель тише, чем у Castrol . Согласно паспорту производителя, Shell «предлагает более высокую производительность» и дешевле, чем Castrol . VW расстался с Castrol в качестве первого наполнителя.

 

 

и т.д.  Никаких остро негативных отзывов я не нашел. Всё в пределах нормы. Больше хвалят, чем ругают. Я думаю, что не трудно догадаться, откуда пошли слухи о том, что для России делается другой, не такой как для Европы Castrol. Забудьте про эту чушь собачью. Если вы покупаете Castrol у официального поставщика, то покупаете тот же продукт, что покупает немец или француз.

 

Я лично абсолютно уверен, что 99% слухов о том, что оригинальное масло Castrol, Mobil, Shell горит, уходит, замерзает связаны с:

1. Огромным количеством подделок.

2. Неправильным выбором вязкости масла для конкретного авто.

3. Превышением интервалов замены.

4. Плохим изначальным состоянием двигателя.

5. С массовостью потребления продукта. Больше покупают, больше себе накручивают, больше обсуждают. И усугубляет эту проблему то, что Castrol заливают многие владельцы БМВ.

 

 

Наверняка к этому видео будет много комментариев типа, - "я брал масло у дилера, оно горит, перешёл на Петро Канаду и всё стало аномально" или "Трансмиссия Castrol нормальная, а моторка горит, никогда её не беру" Друзья, я понимаю вашу боль и искренне вам верю, но всё-таки останусь при своём мнении.

 

Я совсем не защищаю Castrol. Вы сами знаете, что я всегда за Mobil, он мне гораздо ближе. Но я абсолютно уверен, что Castrol это вполне достойный продукт. На той неделе, пока я готовил материал то обзвонил больше двадцати своих знакомых владельцев станций и магазинов, которые давно и плотно занимаются оригинальным Castrol и задавал один и тот же вопрос, - что люди то говорят. Ни один из двадцати не рассказал мне не одной страшной истории о клинанувшем движке или вставшей коробке. Они занимаются оригинальным Castrol и у них всё нормально. Нет проблем. За много лет нет проблем. Конечно, иногда один из ста клиентов приходит к ним с вопросом - а че масло то горит. Но это один из ста, а не каждый второй и с каждым таким случаем нужно разбираться. 

Я сам лично на своей машине прочувствовал, что животворящий Transmax Dexron VI делает. Коробка на H2 с Castrol работает ИДЕАЛЬНО. А до этого я пробовал другие дорогие продукты. Гидроусилитель руля, который я собрался выбрасывать и купил новый перестал выть и заработал, заработал как будто ничего и не было. Я сам был искренне удивлен, тому насколько может повлиять качество продукта на работу агрегатов.

 

Мы неоднократно снимали видео про то, как отличить поддельный Castrol. Все ссылки я размещу в описании ещё раз. Есть явные и легко понятные признаки подделки. Не поленитесь, посмотрите эти видео. По ним, не имея для сравнения оригинал, вы всегда сможете понять, что перед вами подделка.

Ещё у меня есть отдельное видео про оригинальный Castrol из Казахстана. В Казахстан поставляется тот Castrol, который производится в Турции на вот этом заводе Bp Turkey Gemlik Facility. Он не так часто попадает в Россию, по этому, кому интересно смотрите видео по ссылке в описании, там всё подробно. 

 

Иногда вы покупаете Castrol/BP даже тогда, когда, не думаете об этом. Оригинальный европейский Форд, VOLVO, кое, что из BMW, уже год как Рено и так далее. По поводу отличия подделки этих масел от оригинала на нашем канале так же есть видео. Все ссылки будут в описании.

 

 

4. Бонус. Как к бренду Castrol относятся в Японии.

Кстати сразу интересный факт. Во всем мире BP и Castrol всегда вместе. А в Японии дистрибьюторы и представители BP и Castrol это две абсолютно разные компании и можно даже сказать, что они не одноклубники, а конкуренты. Даже производятся на разных заводах. 

Если честно я был очень удивлен, когда увидел сколько Castrol продается в Японии. Вот наше видео, которое мы снимали пару лет назад. Его полно в магазинах. Сетевеки постоянно устраивают, какие-то акции и специальные предложения.

На сто Castrol так же встречается очень часто, мы видели его чуть ли не накаждом втором сто. Особенно популярны мультики, и АТФ и Вариаторные. На неспециализированных небрендовых сто Японцы вообще не парятся по поводу подбора продукта, а просто всем подряд лют мультики. Не везде, но достаточно часто.

BP продаётся гораздо меньше, очень часто можно встретить линейку Verves. У BP в Японии очень широкая линейка по трансмиссионке. 75w90, 75w140, LS и этим они очень сильно выделяются среди других. Японцы очень хорошо знают BP именно по трансмиссии и часто ее выбирают. 

Банку для BP делает компания Saito Saikan а для Castrol NSC. А сами масла блендируют на разных заводах, о которых я вам неоднократно рассказывал, - это Chugai, sanwa kasei kogyo co., ltd., когда то JOMO делали. Из какой базы варят не знаю, но не исключено, что даже BP.

Японцы очень положительно относятся и к Castrol и к BP.

 

 

На этом всё.

#CASTROL Кто делает? Где делают? Германия, США, Англия или нет? #ANTON...

1. Откуда появился бренд #Castrol. Немного про создателя бренда Castrol, Чарльза Уэйкфилда и очень забавную историю, которая с ним связана. Чарльз был интересный человек. Он родился в Англии, там же получил образование. И если бы не всё сложилось немного иначе, то не было бы бренда Castrol а #Чарльз_Уэйкфилд ассоциировался бы у нас с маслом...Mobil. Да, именно тот #Mobil - конкурент #BP_Castrol. А всё началось с того, что Чарльз устроился на работу в Vacuum Oil в 1885 году, до этого он работал в местной брокерской нефтяной фирме. Именно в то время компания Vacuum Oil, напомню, что Vacuum Oil это прародительница Mobil открывает свой офис продаж в Ливерпуле, в Англии. В то время Чарьльзу было двадцать шесть лет. Работал он продажником. Немного спустя был назначен менеджером Британской империи. Не знаю, что это может означать, но ей богу звучит как какой-то титул. За четыре года работы на #Vacuum_Oil он знатно помотался по всему миру, поднабрался опыта, заодно женился на дочери ливерпульского бухгалтера, но на пятый год работы что то пошло не так, то ли он рассорился с руководством Свою фирму Чарльз основал в 1889 и назвал её CC #Wakefield_&_Co. Офис сняли в Лондоне. Первое время занимались всё тем же, что делали и в Vacuum Oil, продавали смазки на ЖД Британии и за рубеж. Я думаю, что возможно в первый год компания Wakefield & Co не производила продукцию самостоятельно, а просто перепродавала продукты других производителей. Это только мои догадки, и я могу быть не прав. Параллельно с этим они продвигали свой прибор Лубрикатор Wakefield. Чарльз с командой всегда были в тренде и когда другие продолжали делать упор на паровозах он занялся разработкой своих масел и В итоге через год работы наладили собственное производство. Масла и смазки которые они на тот момент производили назвали, ...ну конечно Wakefield. В общем работа кипела, - в процессе исследований, проб и ошибок выяснили, что если добавить в композицию некоторое количества касторового масла, то характеристики продукта радикально улучшаются. Касторовое масло на английском – #castor_oil. Соответственно на каждой упаковке масла Wakefield, помимо названия бренда стояло название секретного Смазку, которую делали для самолетов назвали #Castrol_R. Она поступила в продажу в 1909 году. К началу первой мировой войны многие британские самолеты уже были заправлены именно этим продуктом. Немцы, кстати, очень по этому поводу нервничали, так как их авиационные смазки в то время не выдерживали сверхнизкие температуры. Castrol, то имя, которое мы все сегодня знаем и один из самых известных товарных знаков в мире был фактически принят в 1960 г. Уэйкфилда к этому времени давно не было, и по иронии судьбы именно Castrol а не Wakefield устойчиво ассоциировалась у людей со смазочными материалами, поэтому было принято решение переименовать CC Wakefield & Co в Castrol Ltd. Именно с этого времени на канистрах старое название компании Wakefield исчезло и Castrol стал именно тем Castrol, который мы знаем сегодня. Умер Чарльз Уэйкфилд в 1941 году. В 1966 году Castrol была куплена #Burmah_Oil (Бирма ойл) и переименована в #Burmah-Castrol, The Burmah Oil Company на то время была ведущей британской нефтяной компанией. Почему такое название Бирма? Потому что эту компанию основал Дэвид Сим Каргилл, торговец из Ост-Индии, для разработки нефтяных месторождений на Индийском субконтиненте. Именно с 1966 года начинается история связи, на то время ещё не такой явной Castrol и BP. Почему? Потому что, у Бирма Ойл была дочерняя компания #Anglo-Persian-Oil-Company которая позже была переименована в #Anglo-Iranian-Oil-Company, затем в #British-Petroleum и, в конечном итоге, в BP. Ну и наконец в 2000 году Бирма была приобретена тогдашней #BP-Amoco, - Сейчас просто BP. И именно с этого момента, с 2000 года бренд Castrol и все её активы принадлежит BP. Для Castrol это было второе дыхание и нехилый такой ренессанс. Потому что BP это #BIG-OIL это семь крупнейших в мире публичных нефтегазовых компаний. Ещё их называют #supermajors. Они оказывают влияние на экономику и политику старого и нового света. Запомните этот список: BP, #Chevron, #Eni, #ExxonMobil, #Royal-Dutch-Shell, #TotalEnergies, и #ConocoPhillips. BP ведет операции в 80 странах мира, добывает почти четыре миллиона баррелей в день в нефтяном эквиваленте, а общие доказанные запасы составляли 19,945 миллиарда баррелей. У DP 19000 станций технического обслуживания по всему миру. Во второй части видео мы разберем конкретику: 1. В каких странах и на каких заводах производится тот Castrol, который мы с вами покупаем в России. 2. Стоит ли Castrol своих денег и где еще популярен в мире. 3. Про подделку Castrol 4. Бонус. Как к Castrol относятся в Японии, и кто его там покупает.

ВНИМАНИЕ!!! Поддельные моторные масла BP, HONDA, MAZDA, FORD, TOTAL. Как...

Видео по каждому продукту будут выходить у нас на канале со следующей неделе. Я покажу, как отличить поддельный продукт быстро и без особых заморочек, даже не имея при этом оригинала для сравнения. Что бы было более наглядно и удобно, в каждом видео будет по одному продукту.  @М А С Л О М А Н - каталог оригинальных масел  #поддельноемоторноемасло #подделкамаслоbp #подделкамаслоMAZDA #подделкамаслоTOTAL #подделкамаслоHONDA

Что из этого Япония. Квест. #ANTON_MYGT Ч.5

Мы рассмотрим шесть образцов двадцатилитровых канистр на которых написано JAPAN и я расскажу вам как понять, какое масло действительно сделано в Японии а какое нет. Все эти признаки касаются ЛЮБЫХ 20-ти литровых ведер из Японии за исключением пластиковой тары Idemitsu. Двадцатилитровая пластиковая тара Idemitsu производится на собственном заводе IDEMITSU в Японии. Они ЕДИНСТВЕННЫЕ в Японии, кто сам делает пластиковую тару для своих масел. По качеству пластика и деталей эта канистра ИДЕАЛЬНА. 1. На 2020-21 годы тару для всех продуктов Toyota делает два завода #Nagao_Seikan и завод #Japan_Pail. На нижней части двадцатилитровой канистры должен быть батч код с маркировкой завода и датой производства тары. Первые три символа либо NSC либо NSW - это аббревиатура завода Нагао Сейкан (В Чибе и в Вакайаме) либо аббревиатура JP - Japan pail. Язычки на канистры и крышки как правило поставляют китайские компании, Hirokama и несколько других и они могут быть разными даже на разных партиях. *жидкость которая сочится из под крышки - неприятное но частое явление. Причин тому несколько: большой объем тары при деформации или механическом воздействии (сдавливании) создает избыточное давление, - крышка на это не совсем рассчитана. Плюс длинная логистическая цепочка, кантовка и тряска при автоперевозке. С фактом изготовления данной тары в Китае я не сталкивался. Т.е. подделку можно встретить только в том случае если оригинальная упаковка была вскрыта и позже переупакована. Если сталкивались с чем то подобным - пишите в комментариях. 1. В каком месте и где должна быть нанесена маркировка с датой производства тары? 2. В каком месте и где должна быть нанесена маркировка с датой розлива масла? 3. Каким шрифтом наносится маркировка (толщина, наклон, количество точек в символе). 4. Какой отступ должен быть от края упаковки до первой буквы. 5. Какое расстояние должно быть между символами. 6. Какой угол наклона должен быть у маркировки И ПРОЧУЮ ЧУШЬ, КОТОРУЮ У МЕНЯ СПРАШИВАЮТ ДЕСЯТЬ РАЗ НА ДНЮ. ЗАБУДЬТЕ ПРО ЭТО И ВЫКИНЬТЕ ИЗ ГОЛОВЫ. На заводах Nagao Seikan и JAPAN PAIL много производственных линий. На каждой стоит СВОЙ ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПРИНТЕР - МАРКЕР. Каждый принтер настраивается индивидуально. Принтеры РАЗНЫЕ, - это не часть линии а опциональное устройство. Мало того, принтеры могут быть разных производителей, годов выпуска и даже стран. Настройку и калибровку осуществляет штатный механик настройщик на производстве. ПО ЭТОМУ ДАТА ПРОИЗВОДСТВА ТАРЫ МОЖЕТ БЫТЬ НАНЕСЕНА РАЗНЫМ СПОСОБОМ И ИМЕТЬ РАЗНЫЙ ВИД БУДУЧИ НАНЕСЕННОЙ НА ОДНОМ И ТОМ ЖЕ ЗАВОДЕ. ВИДЕО: Важная информация по японской таре WS, T4, TC и Mitsubishi SM-X 5w30. Оптовикам смотреть обязательно https://youtu.be/iMSwR-MlvuI Эталонная коробка и банка из Японии для сравнения. Почему на автомасле из Японии есть русский язык? https://youtu.be/Q2k_8ZW5USc Моторное масло Nissan как узнать дату производства. Расшифровка заводской маркировки. https://youtu.be/0p5TMd5lVM0 Японские автомасла в металлической таре один литр. Типы. Виды. Отличия. Как понять, что это Япония? https://youtu.be/IPjOZi2TJTU Какие крышки должны быть на оригинальных японских банках и почему. Виды, отличия, особенности. https://youtu.be/5dH_M7L3M18 Масло Тойота в двадцатилитровой таре. Подделки WS, TYPE T-IV, CVT в 20-ках. Как распознать подделку. https://youtu.be/0BYKqUuy3o0 Моторное масло Тойота 5w30 как отличить подделку. Осторожно подделка. Признаки оригинальности. https://youtu.be/E5QbcfK3rq4 Купить оригинальные Японские масла оптом и в розницу можно у нас на сайте: https://mygt.ru/oil/original-oils-Japan/ На этом всё. Надеюсь, что данное видео оказалось для вас полезным. С вами был #Антон_Воронков. Наш телефон 8800 550 5722 Бесплатно для всех в России. Anton_MYGT 2020 #ANTON_MYGT Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, жмите на колокольчик, чтобы не пропускать свежие видео. И поддержите подпиской наш новый канал, на котором мы размещаем короткие минутные ролики с описанием и характеристиками оригинальных японских, европейских, корейских и американских масел. https://www.youtube.com/channel/UCMKlx54VGdiANc5ywRSn9JA #anton_mygt #mygt #anton_voronkov #idemitsu #чтоизэтогояпонияквест #гдепроизводятидемитсу #подделкаидемитсу #правдапроавтомасла #гдепроизводятtoyota #гдепроизводятprofix #гдепроизводятtakumi #гдепроизводятtechnopower #madeinjapan

#ADDINOL Кто делает? Где делают? Германия или нет? #ANTONMYGT

Всё началось в 1936 году со строительства завода минеральных масел в Люцкендорфе, Германия. Построили его #Wintershall_Holding GmbH, на тот момент это был самый крупный производитель продуктов из сырой нефти и природного газа в Германии После окончания войны Восточный берлин в т.ч. и завод в Люцкендорфе отдали на попечение Советские Союзу. Советское военное управление в Германии (SMAD) приказало возобновить производство в Люцкендорфе 12 июля 1945 года. И несмотря на ущерб уже совсем скоро начались поставки топлива и смазочных материалов с завода минеральных масел в Люцкендорфе к нам в Советский Союз в качестве репараций. Некоторое время завод в Люцкендорфе был единственным производителем смазочных масел в ГДР (именно в ГДР). На то время все продукты они в основном продавали через основного заказчика - компанию Minol . Производство собственных продуктов под маркой Addinol началось в 1974 году с присадок, и с тех пор они продавались в ГДР повсеместно. Немного позже, в 1976 году специально построили отдельную установку гидрокрекинга и стали делать базовые масла. Т.е. по факту датой рождения бренда Addinol можно считать 1974 год. Во время распада ГДР завод производил 800000 тон нефтепродуктов в год, почти половину составляли смазочные материалы. Но всё было не так уж и хорошо, плановая экономика оставила свой след в виде устаревшего оборудования и разрухи. Плюс глобальное загрязнение территории, с которым никто не боролся. Завод уже не мог выжить в жестких рыночных условиях. Инвестора искали четыре года. Правительство штата Саксония-Ангальт взяло на себя старые долги компании в размере 220.6 млн немецких марок и обязалось удалить загрязнения, которые возникли до июля 1990 года. Плюс к этому Правительство штата Саксония-Ангальт получило от правительства германии заем с государственной гарантией на 40 миллионов немецких марок. Никакой модернизации на заводе так и не провели. Оборудование устарело и вложения не оправдались. К тому же очистка местности от загрязнений сожрала почти весь бюджет. К 1996 году осталась одна десятая всех рабочих, остальных уволили. Короче говоря, приватизация не удалась. Приемник Treuhandanstalt, - Федеральное агентство специальных задач стало искать нового инвестора. Верстейл всё-таки созрел и предложил земле Саксония-Ангальт выкупить ADDINOL Mineralöl GmbH за одну немецкую марку, плюс государство добавляло ещё 10 миллионов марок. Но ничего уже заводу не помогло и в 1996 году Верстейл объявил о ликвидации, после чего начался снос завода минеральных масел в Люцкендорфе. Возбудили дело о банкротстве. Создали специально для этого новую компанию Schmieröl Krumpa GmbH & Co. которая объединилась с уже внесенной в реестр ADDINOL LUBE Oil GmbH & Co. KG. На этом такая насыщенна событиями история завода минеральных масел в Люцкендорфе закончилась и началась история #ADDINOL_LUBE Oil GmbH & Co. KG.. По плану реструктуризации ADDINOL LUBE Oil взяла на себя продажу продуктов под всем немцам давно известным брендом ADDINOL. Был узнаваемый бренд, был немного подсевший, но за много лет отлаженный сбыт. Но своего завода уже не было. Нужно было как-то выходить из положения и зарабатывать. Базовые масла стали поставлять из Чехии с НПЗ Koramo Kolin AG а само масло под брендом Addinol производили в Дуйсбурге и Нидерландах на блендерных заводах. Переработка нефти осталась в прошлом, с этого момента начался чистый блендинг. В 2000 году компания ADDINOL LUBE Oil GmbH переносит свою штаб-квартиру в Лойна (нем. Leuna) это город в Германии, в земле Саксония-Анхальт. К 2007 году ADDINOL LUBE Oil GmbH официально открыли производственные мощности. Завод действительно очень достойно выглядит плюс имеет свой большой логистический парк, но при этом является уже не компанией полного цикла как предшественник, а обычным, хоть и хорошим блендером. С переработкой сырой нефти они завязали и на мой взгляд правильно сделали. 2. На каких заводах и в каких странах, производится тот Addinol, который мы с вами покупаем в России. Весь Addinol в Россию и Европу поставляется с ОДНОГО ЗАВОДА в Лойне. Всё просто и прозрачно. 3. Стоит ли Addinol своих денег и продаётся ли он в Германии и Европе вообще. В обычных немецких автомагазинах Addinola нет. На АЗС Addinola нет. Так, где же в Германии купит Addinol? Addinol полно в интернет-магазинах, почти во всех крупных: например, https://www.motoroel-billiger.de Физически Addinol можно встретить в некоторых магазинах OBI, но не во всех и в некоторых других много профильных сетевых магазинах. При заказе на официальном сайте https://www.addinol-shop.de/ доставка по всей стране за пару дней. Я лично считаю, что Addinol должен стоить как продукт среднего ценового сегмента среди европейских масел. В таком случае его смело можно покупать. Пишите то, что вы думаете насчет бренда Addinol. Напишите свои отзывы по продукту, если его использовали.

Смазки, которые СВЕТЯТСЯ В ТЕМНОТЕ!

Отпишитесь кто реально использовал. Как вам эта продукция и полезная ли это "фишка" со свечением под ультрафиолетом? Продукт: Смазка для приводной цепи мотоцикла VMPAUTO 400 мл. Артикул: 8406 Производитель: ООО «ВМПАВТО» 198095, Россия, Санкт-Петербург, ул. Промышленная, д.40а Состав: синтетическое масло, альфатические углеводороды, пакет антифрикционных и антикоррозийных присадок, углеводородный пропеллент. Ссылка для покупки: https://mygt.ru/auto-chemical/ #СВЕТЯЩАЯСЯ_СМАЗКА ДЛЯ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ ВМПАВТО подготовила смазку для цепей мотоциклов, отвечающую всем требованиям: *по заявлениям производителя: стойкость как на высоких оборотах, так и в мокрую погоду защита от коррозии на 100% возможность индикации смазки даже при плохом освещении обладает проникающей способностью бережет сальники Способ применения: 1. Перед работой встряхнуть баллон 2. Нанести смазку на очищенную цепь 3. Подождать 15-20 мин до испарения растворителей 4. Проверьте качество нанесения смазки с помощью ультрафиолетового света Отличие упаковки оригинала: Вес продукта с упаковкой (брутто): 294 гр. Дата производства на упаковке в формате ЧЧ.ММ.ГГГГ Продукт: РЕМОНТНАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ VMPAUTO iMAGNET PSF 90 мл. Артикул: 5201 Производитель: ООО «ВМПАВТО» 198095, Россия, Санкт-Петербург, ул. Промышленная, д.40а Состав: синтетический материал, полиизобутилен Ссылка для покупки: https://mygt.ru/auto-chemical/ РЕМОНТНАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ При возникновении повышенного шума в работе гидроусилителя, вибрации, тугого руля, обнаружении течи гидравлической жидкости – рекомендуем добавлять ремонтную жидкость для гидроусилителя руля «iMagnet PSF».восстанавливает антиокислительные свойства гидравлической жидкости. По заявлениям производителя: повышает защиту от коррозии в узле улучшает противопенные свойства рабочей жидкости повышает противоизносные свойства гидравлической жидкости снижает шум гидравлического насоса, вызванный повышенным износом рабочих полостей насоса предупреждает заедание крыльчатки за счет противоизносных присадок устраняет причину «тугого руля», восстанавливая рабочее давление насоса и уменьшая протечки жидкости в полости золотника не оказывает негативного влияния на уплотнения рейки iМagnet PSF следует заливать в расширительный бачок системы гидроусилителя руля в количестве 1 -2 флакона (не более) на 1 литр гидравлической жидкости Способ применения: 1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры 2. Установите колесо прямо, затем заглушите автомобиль 3. Залейте iMagnet PSF в расширительный бачок системы гидроусилителя руля. Флакон перед применением желательно прогреть до +20'C. 4. Заведите двигатель и дайте ему поработать 5 минут, не изменяя положения руля. НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ЗАЛИВАТЬ В ЖИДКОСТЬ ТИПА DEXTRON II ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ НИЖЕ 0°С И ТИПА DEXTRON III ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ НИЖЕ -10°С. Дозировка: 1-2 флакона на 1 литр гидравлической жидкости. В случае отсутствия эффект возможно использование дополнительного флакона, но не более. При необходимости часть рабочей жидкости в количестве, равной объему заливаемой добавки iMagnet PSF, можно удалить. Срок гарантийного хранения: 4 года c даты производства. Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации своего автомобиля для правильного выбора жидкости по её свойствам и допускам. Отличие упаковки оригинала: Вес продукта с упаковкой (брутто): 180 гр. Дата производства на упаковке в формате ММ.ГГГГ #smazka.ru #vmpauto #ВМПАВТО #смазкакотораясветитсяприсветеультрфиолета