Моторные масла для SUBARU ZERO SPORT (ZERO SP). Кто делает, где делают? ...

Мы продолжаем серию видео о японских и псевдояпонских маслах. Сегодня у нас на очереди бренд ZERO SP или ZERO SPORT. Кто делает? Где делают? Япония или нет? Меня зовут Антон Воронков и вы на канале mygtru. В России масло ZERO SP почти не встречается, а вот в Японии его знают почти все владельцы автомобилей Subaru. И если я не расскажу вам об этом интересном продукте то, кто же тогда это сделает. В этом видео мы разберем: 1. Продаются ли масла ZERO SPORT в Японии, сколько стоят и кто их покупает. 2. Какой завод и какой стране на самом деле производит продукцию ZERO SPORT. 3. Что залито в банке ZERO SPORT. ZSP в Японии продвигают как масло для автомобилей Subaru. Весь маркетинг построен именно на этом. Масла ZSP позиционируются как идеальные продукты для горизонтально-оппозитных двигателей Subaru. Про преимущества и недостатки Subaru Boxer вы можете почитать в гугле сами. Не будем тратить на это наше время. 1. Продаются ли масла ZERO SPORT в Японии, сколько стоят и кто их покупает. Ну вы уже поняли, что продаются. Фасовка ZSP есть в сетевых магазинах, а двадцатилитровую тару и бочки можно встретить на специализированных сервисных центрах, которые занимаются обслуживанием Subaru и в гаражах спортивных команд Subaru. Но всё-таки основная масса фасовки в четыре и один литр продается через сеть, и покупают её как уже можно понять владельцы автомобилей Субару, - не только спортивных конечно же, но в основном. Компания ZERO/SPORT была изначально создана под определенную концепцию, делать масла для Субару. Миссия и девиз компании с помощью моторных масел раскрыть и сохранить весь потенциал автомобилей Subaru. Рекламный слоган, - "масло меняет не характеристики автомобилей, - масло меняет жизнь автомобиля". Ежу понятно, что что девяносто процентов добрых намерений ушло в маркетинг, но всё же сама по себе идея очень неплохая, т.к. среди субаристов а тем более в Японии есть настоящие фанатики и очень часто они обедняются в клубы и сообщества. На той же Минакаре - а это самый большой автомобильный блог в Японии, много упоминаний о ZSP. Отзывы разные, но в основном положительные. Из минусов выделяют высокую стоимость из плюсов заметное улучшение характеристик двс. ZSP это очень дорогой продукт, даже по меркам Японии. Мы с вами рассмотрели уже несколько дорогих японских брендов ранее, это: GazooRacing, HKS, Wakos Думаю, что ZSP продается в меньшем объеме, чем эти бренды в силу своей специфики. Субару в Японии, конечно, много, но в сравнении с Тойота, Ниссан, Хонда это…. Кстати, под брендом ZSP в официальном интернет-магазине продаются ещё фирменные сливные пробки с супер-магнитом. 2. Какой завод и какой стране на самом деле производит продукцию ZERO SPORT. Со страной все понятно. Это Япония. Масло ZSP всегда производилось на заводе #Sanwa_Kasei_Kogyo Co., Ltd. он находится в префектуре Сидзуо́ка (яп. 静岡県). Это блендерный завод, который выполняет заказы для многих известных японских компаний. Про этот завод я уже многократно рассказывал, там производят HKS, Verity (владелец бренда имеет долю влияния в производственных мощностях) и некоторые другие не менее интересные бренды. Как ни странно, компания Sanwa Kasei в основном зарабатывает не на блендировании масел и спецжидкостей для японских заказчиков, а на производстве промышленных смазок под своим брендом SAMIC и негорючем пенополистироле SANIIL. Есть некоторые данные что заказы на часть продукции ZERO SP возможно размещает на заводе Chugai, с которым я вас также неоднократно знакомил. Но это на уровне слухов. 3. Что залито в банке #ZERO_SPORT. В основном на блендерном заводе Sanwa Kasei используют базовые масла #Idemitsu, как, впрочем, и на #Chugai. Хотя есть информация о том, что иногда закупают базу и у #JX. Это нормальное явление для любого блендера, не держать все яйца в одной корзине. По словам представителей компании в серии масел ZERO SP используется 100% химически синтезированное базовое масло. Вообще Sanwa Kasei это может. ZSP в России. У меня нет данных о официальных поставках продукции ZSP в нашу страну или об официальном представителе или импортере. Масло изредка встречается в восточном федеральном округе и на сайте Farpost. Конечно, ввозить такой продукт крупными партиями, например контейнерами в Россию для развития это абсолютно утопичная идея. Поэтому ввозят от случая к случаю попутно. И напоследок слова руководителя компании Zero Sport в моем вольном переводе: Я был бы очень счастлив, если бы каждый мог испытать на себе «веселье» и волнение жизни Subaru. http://www.zerosports.co.jp/zero_sp/index С вами был #Антон_Воронков. Наш телефон 8800 550 5722 Бесплатно для всех в России. Anton_MYGT 2020 #ANTON_MYGT И поддержите подпиской наш новый канал https://www.youtube.com/channel/UCMKlx54VGdiANc5ywRSn9JA

Магазин автомасел в Америке. Какие масла продаются в США на самом деле. ...

Какие марки (бренды) моторных масел на самом деле продаются в Америке. Снимаем в городе Хьюстон, штат Техас 2021 году. Конечно, это не совсем показательный магазин но по крайней мере вы будете иметь представление сколько стоят моторные и трансмиссионные масла в Америке. Ассортимент в этой мети небольшой, - например нет ни Kendall, 76 и многих других брендов. Постараемся найти магазин побольше и рассказать. Зато мы обнаружили интересные бренды Lukas Oil и ....моторные масла FRAM!!!! Итак, какие масла точно продаются в США (Америке), USA)): 1. #QuakerState 2. #Penzoil линейка Platinum 3. #Valvoline Линейки Advanced, Premium Blue, European Vehicle 4. #Shell линейка Rotella T1, T4, T5, T6 5. #Castrol линейки Edge, GTX 6. #Mobil1 линейки ESP, ADVANCED, FE, DELVAC 7. #STP Линейки SYN, PRO, 8. #Chevron линейка Delo 9. #FordMotorcraft линейка Super Duty 10. #BluePurple 11. #FRAM Линейки Conventional, High Mileage 12. #LukasOil 13. #Idemitsu Type H Plus Купить моторные масла из США в Новосибирске: https://mygt.ru/oil/original-oils-USA/ Наш сайт: MYGT.RU Телефон: 8 800 550 57 22 Бесплатно по России Внимание! Полное либо частичное копирование данного материала без согласия автора допускается только при указании ссылки на источник (данный канал) Все права защищены ANTON_MYGT

Моторные масла WAKOS. Кто делает, где делают? Япония или нет? Wako`s pro...

Мы продолжаем серию видео про японские и псевдояпонские масла. Сегодня у нас на очереди бренд Wakos. Кто делает? Где делают? Япония или нет? Меня зовут Антон Воронков и вы на канале #MYGTRU В этом видео мы разберем: 1. Продаются ли масла Wakos в Японии, сколько стоят и кто их покупает. 2. Какой завод производит масла Wakos. 3. Что на самом деле залито в банке с брендом Wakos . Производит масла Wakos компания Wako chemical Co Ltd. Это очень старая Японская структура. Исторически с момента основания, руководство находилось в городе Одавара, префектура Канагава, это такой совсем небольшой городок с населением в двести тысяч. История компании начинается с каких-то бородатых годов... - 1972-73 но официально организацию зарегистрировали в 1976. Начали, как и многие с оптовой торговли смазочными материалами и химией и в один прекрасный момент кому-то из руководства пришла идея делать масла под своим брендом. Начали помаленьку и постепенно развились. Создали небольшой отдел исследований и разработок и вкладывали всю прибыль от торговли в него. Кстати, и на сегодняшний момент в компании Wako работает всего около пятисот человек из них семьдесят как раз в отделе исследований и разработок. Проще говоря, они изобретают и совершенствуют рецептуры масел смазок и химии и на этом зарабатывают деньги. Естественно, компания изначально, да и сейчас на аутсорсинге т.е. не имеет собственных производственных мощностей (почти, - почему почти, расскажу позже) а размещает заказы на производство у сторонних структур. 1. Продаются ли масла Wakos в Японии, сколько стоят и кто их покупает. У Wako и бренда WAKOS есть в Японии свои специализированные магазинчики - очень небольшие, но во многих префектурах и плюс к этому, - купленные полки в Японских сетевых гигантах, таких как Autobacs, Yelloy Hat и UPGarage. Напомню, что для того, чтобы продавать свой бренд в больших сетевых магазинах, японские компании платят деньги этим магазинам т.е. покупают у них полки. Так же Wako очень плотно работает со сервисными станциями, которые специализируются на тюнинге и доработке спортивных и околоспортивных машин. В Японии этим увлекается масса людей и есть целые клубы фанатиков автоспорта и тюнинга. Естественно, как и многие именитые коллеги, они содержат и спонсируют гоночную команду - она называется Lexus Team LeMans Wakos и выступает в гонках Super GT GT500, которые достаточно популярны в Японии. Wakos это дорогое масло даже по меркам Японии. И всё-таки японцы его покупают. Все благодаря огромным тридцатипятилетним инвестициям в рекламу и созданием имиджа спортивного бренда. 2. Какой завод производит масла Wakos. Основные направление деятельности #Wako это разработки и маркетинг. Химики и инженеры смешивают и испытывают полимеры, сложные эфиры в разной пропорции с минеральной базой и готовят рецептуру, а маркетологи думают, как это всё продать подороже. Я ране сказал, что у Wako почти нет своих мощностей, но как это не странно у них все-таки есть свой мини блендерный завод, но он оснащен совсем смешными мощностями и предназначен больше для производства штучного продукта. Все партии от 2000 литров размещаются на сторонних блендерах. Wakos производит завод Chugai, о нем я уже неоднократно рассказывал во многих своих видео. На этом же заводе производит свою продукцию Takumi и многие другие известные и не очень японские бренды. Та линейка масел, которую wakos делает для обложки не продается вообще. Эти масла как в музее стоят в сетевых магазинах, пялятся и в итоге списываются по истечении срока годности. В реальности массово продаются только гражданские масла с вязкостью 0w20, 5w30, 5w40, но при этом они все равно стоят в несколько раз дороже, чем Takumi, который производится на том же заводе. Завод за свою историю приобрел заслуженную положительную репутацию в Японии. Заказчик всегда получит именно то, что просит. Тару для Wakos делает в основном Seito Saikan. Но иногда ещё один небольшой завод Koksai Seikan который делает забавные банки с накручивающимися крышками. Это ужасного качество банки, которые текут и у них отламываются ручки... Но зато можно заказать очень небольшое количество. 3. Что на самом деле залито в банке с брендом Wakos . Базовое масло, которое в основном используется на #Chugai от Idemitsu но иногда кое-что и от JX. Не исключаю того, что сейчас Wakos что-то размещает и у Idemitsu и JX или даже у Cosmo напрямую. Это не исключено. В любом случае контроль качества у Wako всегда был на высоте. Wakos пытаются продавать в России. В основном, конечно, в ареоле обитания дистрибьютора на востоке. ....Конечно затея развивать дорогой и качественный Японский бренд в России утопична по сути. Если продать бюджетные бренды из Японии можно при правильном маркетинге, то дорогие в час по чайной ложке. Сами Японцы относятся к #Wakos как к некой диковинке, а уж Россияне с нашим уровнем дохода и вечным скепсисом тем более воспринимают такой бренд как что-то из разряда фантазий.

FQ Моторные масла. Кто делает? Где делают? Япония или нет? FUJITO QUALI...

Мы продолжаем серию видео о японских и псевдояпонских маслах. Сегодня у нас на очереди бренд FQ. Кто делает? Где делают? Япония или нет? Меня зовут Антон Воронков и вы на канале MYGTRU. В этом видео мы разберем: 1. Продаются ли масла FQ в Японии, сколько стоят и кто их покупает. 2. Какой завод и какой стране на самом деле производит продукцию FQ. 3. Что залито в банке FQ. Импортом бренда FQ занимается компания Макнот, - они находятся во Владивостоке. Мы сами торгуем брендом FQ. У нас в ассортименте есть фильтры и аккумуляторы этой фирмы. Мало того, я сам был во Владивостоке у них в офисе и на складе, правда это было задолго до того, как появились масла под брендом FQ, которые мы с вами сегодня рассматриваем. И если честно, я совсем бы не стал заморачиваться с этим брендом если бы не многочисленные просьбы подписчиков. По бренду смазочных материалов FQ у меня возникло много вопросов ещё в тот момент, как от компании Макнот пришла информация о скором поступлении на склад и прайсе. По словам представителей Макнот продукт должен был прийти из Японии, но информации о том, кто именно его блендит я так и не получил. Сначала я думал, что по отработанной схеме будут, как и многие переупаковывать Корею (SK или GS) в японские банки и ввозить в Россию т.к. эта схема до сих пор успешно работает. И, в связи с этим готовил долгое вступление к видео, но когда получил банку FQ из Владивостока и внимательно ее изучил то собственно необходимость в долгом вступлении отпала сама собой. И вот почему. Если вы смотрите наш канал давно, то знаете, я регулярно рассказываю про то, какие заводы в Японии производят металлическую тару для автомасел, чем она отличается от китайской, корейской, сингапурской и т.д. Вопрос этот я изучаю уже несколько лет и изучил достаточно хорошо и не в последнюю очередь благодаря помощи своих знакомых, которые живут в Японии по много лет и не просто занимаются автобизнесом но и сами по работе непосредственно посещают заводы Нагао Сейкан, Сейто Сейкан и Джапан Пейл и блендеры типа Чугай. К тому же мы сами специально ездили в Японию для того, чтобы лично выяснить многие детали. Естественно, я проверил всю розницу трёх основных магазинов, это Autobaks, Yellow Hat, UP Garage и даже нашу сеть JMS Car. Само собой разумеется, никто в розничной торговле об этом бренде не слышал ничего. Японцам на самом деле вообще нет дела до того, что не касается непосредственно их компетенции. Я очень долго вспоминал, откуда мне знаком дизайн логотипа FQ. И вот недавно вспомнил. У сети Autobaks в Японии есть много собственных брендов и один из них AQ - сокращение от слов Autobaks Quality. Вот это бренд. Ссылочку на страницу автобакса я оставлю в описании. Под этим брендом Автобакс делает аксессуары и продает их в своей сети. Надеюсь, что комментарии здесь излишни. Одинаковый даже шрифт и надписи, только вместо Autobaks - Fujito. Создатели бренда оказались весьма продвинутые. Они завезли в Японию партию FQ и разместили несколько лотов на аукционе и пару постов на Минакаре. Это показывает то, что готовились серьезно и учли ошибки тех псевдояпонских брендов, которые не удосужились сделать даже этого. Напоминаю, что никаких требований и проверок на соответствие товара по каким-либо параметрам для размещения на японских аукционах НЕТ. И именно поэтому до надписи в половину банки, о том, что продукт сделан в Японии никому нет дела. Делает продукцию FQ крупный завод, который находится в Сингапуре и называется United Oil. Это завод много чего делает, в том числе и массу фейковых брендов для Китая. Однажды даже у компании Honda была идея делать оригинальные масла Honda на этом заводе, т.е. привозить в Сингапур свою банку и там производить розлив. На завод приезжала специальная делегация из Японии, но дальше переговоров дело так и не зашло, возможно одной из причин явилось то, что в то время на этом заводе производилось так много фейковых продуктов. Завод хороший, большой и очень серьезный, но иногда грешит и не совсем чистыми заказами. Это и понятно, нужно зарабатывать. Продукция FQ сначала едет в Китай и складируется в портах на пулах (распределительных складах) у дистрибьютора, а уже после происходит реэкспорт в Россию и другие Страны. Фишка в том, что дистрибьютор, который находится в Китае может возместить все расходы, потраченные на ввоз товара в Китай если производит в дальнейшем реэкспорт товара т.е. по идее они не платят растоможку два раза. Это отработанная схема, и многие так поступают. Поэтому некоторые мои коллеги во Владивостоке думали, что FQ производится в Китае. Это не так. К счастью. Потому, что то, что производят китайские блендеры по качеству объективно хуже сингапурского. #моторноемаслоfq #fujitoquality #fqяпония #fqпроизводительмасел #эфкьюмасла #fq5w30 #fq0w20 #маслаfq |#unitedoil #fqяпонияилинет #fqmotoroil #fqпредставитель #fqкупить масло

Подделка масла SHELL в двадцатилитровой таре. Определяем за 10 секунд. Б...

Моторные масла Шелл подделывают все кому не лень. Контрафактом SHELL завален рынок России. В этом видео я расскажу, как за 10,4 секунды определить поддельное ли перед вами ведро моторного масла SHELL. Канистру для SHELL (20л) производит подразделение датской компании Berry Global - Superfos. Маркировка этого завода позволит нам легко определить, оригинал ли перед вами. 1. Канистра маркирована в трех местах: а: на боковине - дата производства самой пластиковой канистры (символы выдавлены экструдером - рельефные) в формате ЧАСЫ:МИНУТЫ ЧЧ/ММ/ГГГГ SUPERFOS b: на крышке та производства самой пластиковой КРЫШКИ (символы выдавлены экструдером - рельефные) в формате ЧАСЫ:МИНУТЫ ЧЧ/ММ/ГГГГ SUPERFOS с. под этикеткой на пластике - дата РОЗЛИВА продукта в формате ЧЧ/ММ/ГГГ ЧАСЫ:МИНУТЫ ВАЖНО! Время производства канистры и крышки РАЗНЫЕ!!! - если это один и тот же день, то время в часах и минутах разное. Естественно дата РОЗЛИВА продукта должна быть позднее, чем дата производства тары. Поддельщики НИКОГДА этим не "заморачиваются" и делают либо одну дату (на крышке не ставят) или печатают одну и ту же дату или, или просто печатают дату принтером а не выдавливанием, либо допускают ошибку, указывая дату розлива ранее, чем дату производства тары.

Тест оригинальных масляных фильтров: NISSAN, MAZDA, SUZUKI , HONDA , KIA...

Распил и тестирование десяти оригинальных масляных фильтров. 0:05 1. #NISSAN 15208-65F0A ПОДДЕЛКА? (MAHLE) ЯПОНИЯ 502 р. (АНАЛОГ VIC С-225) 4:28 2. #MAZDA B6Y114302 ЯПОНИЯ (TOKYO ROKI) 560 Р. (Аналог VIC C-902) 8:09 3. #SUZUKI 16510-61AV1 S.A.R.P. ЯПОНИЯ 470 Р. (Аналог VIC C-932) 13:23 4. #HONDA 15400-PLM-A02 США 712 р. (Аналог VIC C-307) 17:24 5. #KIA 0JE15-14302 (MOBIS) Ю. КОРЕЯ 486 р. 21:04 6. #HYUNDAI 26300-35505 (MOBIS. MANN+HUMMEL) Ю. КОРЕЯ 720 р. 25:26 7. #DAEWOO 92068246 Ю. КОРЕЯ 656 р. 29:14 8. #SUBARU 15208AA130 ЯПОНИЯ (TOKYO ROKI) 533 р. (Аналог VIC C-901) 33:11 9. #MITSUBISHI MD352626 ПОДДЕЛКА 785 р. (Аналог VIC C-307) 38:42 10. #ACDELCO PF49E 19210283 США 496 р. По результату тестирования выяснили, что: 1. С большой долей вероятностью NISSAN 15208-65F0A является подделкой. 2. Фильтр MITSUBISHI MD352626 за 785 р. оказался явной подделкой. Оба эти фильтра были куплены мной в Новосибирске, в достаточно больших магазинах. 3. Упаковщик Mobis заказывает фильтры у разных производителей в Корее и они могут быть абсолютно разного качества. 4. Компания Tokyo Roki, которая находится в Японии производит много фильтров ОЕМ (MAZDA, SUBARU, MITSUBISHI). Таблица с полными данными (вес фильтра, вес элемента, толщина бумаги, площадь бумаги фильтрующего элемента, усилие при котором открыт перепускной клапан) будет скоро готова. Ссылка скоро появится описании к этому видео. #тестируеморигинальныефильтры #лучшийоригинальныйфильтр #anton_mygt #mygtru Как тестировали: Противодренажный клапана и уплотнительное кольца на 24 часа поместили в морозильную камеру (заявленная производителем минимальная температура -24С) Для чего: при низкой температуре противодренажный клапан и уплотнительное кольцо должны сохранять форму и эластичность. Если для уплотнительного кольца это не так критично то для клапана является основным параметром качества и функциональности. С помощью специального приспособления в течении десяти минут направляли струю воды комнатной температуры на штору фильтрующего элемента (нижнею его часть). Для чего: если штора фильтрующего элемента выполнена из бумаги плохого качества то под воздействием сильного напора воды она может разрушится или отклеится от крышки элемента. Замеряли отдельно: вес цельного фильтра, вес фильтрующего элемента. C помощью профессионального динамометра производили замер усилия необходимого для открытия перепускного клапана. Эти данные попадут в сводную таблицу по результату тестирования ВСЕХ фильтров В любом случае эти данные я добавлю хотя и считаю, что этот замер не совсем целесообразен т.к. при этом нужно учитывать массу других факторов: площадь клапанов разная, плотность и площадь шторы разная, качество бумаги так же разное.

Итоги ПЕРВОГО БОЛЬШОГО РАСПИЛА. Рейтинг лучших и худших фильтров C-110 ...

Всем привет.

Мы распилили пятьдесят разных масляных фильтров С-110, оценили качество их изготовления, устойчивость противодренажного клапана к низким температурам и влагоустойчивость бумаги из которой изготовлена штора фильтрующего элемента. А также, замерили общею площадь бумаги фильтрующего элемента и ее толщину. Помимо этот были замерены: усилие при котором открыт перепускной клапан и его диаметр.  В этом видео мы подведем итоги и выясним, какие фильтры лучшие, а какие не стоит покупать ни в коем случае. 

Ссылка для скачивания в PDF: https://yadi.sk/i/Yruk8M9jqMk6Vw

Ссылка для скачивания в EXCELL: https://yadi.sk/i/7CeOsPAYcw0KCA

https://www.youtube.com/watch?v=OFU3V_smnzM

Пилить использованные фильтры нет смысла, - я объясню - почему. Фактически невозможно создать равные параметры эксплуатации и слишком много неизвестных переменных, которые учесть невозможно, это: 

1. Количество холодных пусков в т.ч. и при минусовой температуре. 

2. Индекс вязкости масла, которое было в ДВС.

3. Перегревы двигателя, а, следовательно, воздействия высоких температур и общий температурный режим.

4. Стиль езды.

5. Давление в системе (которое зависит от степени износа масляного насоса и других факторов).

6. Климат и время года, когда фильтр использовался.

7. Моточасы т.к. пробег и моточасы это две абсолютно разные цифры.

8. Длительные простои т.е. то время, когда машина стояла на стоянке или в гараже т.к. это так же влияет на состояние фильтра.

9. Изначальная чистота двигателя до замены фильтра

Я хотел создать равные условия и вводные данные для каждого образца.

Водный эксперимент, который придумал я создает РАВНЫЕ условия для любого фильтра.

И самое главное, - это работает! Фильтры, которые сделаны по технологии остаются целостными, а те, элементы, которые сделаны из бумаги не пропитанной фенолформальдегидными смолами разрушаются (SCT, TOP-FIL).  Так же - сделанная по технологии бумага вообще никак не теряет своей упругости после воздействия влаги а средние по качеству элементы всё же размокают больше и становятся подвижны на скручивание.  Это очевидные вещи, которые я и хотел увидеть в ходе эксперимента. 

Я своими руками почувствовал, какая бумага на эксперимент реагирует.

Толщину бумаги мы так же замерили микрометром, но это достаточно субъективная цифра т.к. важнее качество, пропускная способность, задержание частиц и сопротивление на разрыв т.е. те параметры, которые без должного оборудования замерить очень проблематично.

Оценку я ставил по шкале от одного до десяти. На чем основана итоговая оценка.

Итоговая оценка складывается из трех цифр:

1. Общее качество изделия, которое я оценивал визуально. Качественный фильтр видно сразу, так же, как и некачественный.

2. Эластичность противодренажного клапана при минусовых температурах. Замеряли, оставляя на 24 часа при -24С. Противодренажный клапан нужен для того, чтобы после остановки двигателя и его простое масло из фильтра не уходило в картер. Т.е. он "запирает" масло в фильтре и каждый раз, когда вы запускаете двигатель, масло сразу попадает в систему. Если этот клапан плохого качества, то при запуске на короткое время образуется воздушная пробка. 

Как правило это резиновый или силиконовый диск - его основная задача закрывать изнутри входные отверстия в корпусе фильтра.

Чем он мягче морозоустойчивей, тем лучше. Задубевший на морозе и потерявший форму клапан работать не будет. Еще хуже, то что клапан из материала плохого качества может просто разрушится и его части попадут в систему.

3. С помощью специального приспособления в течении десяти минут направляли струю воды комнатной температуры на штору фильтрующего элемента (нижнею его часть). Те фильтрующие элементы, которые были сделаны из бумаги плохого качества размокли и разрушились, а структура качественных элементов вообще не подвержена воздействию воды.

И еще плюсом я добавлял один бал к общей оценке в том случае если площадь бумаги фильтрующего элемента составляет более 500 см2. 

Последние пять мест в конце списка: TOP FILS C-110, SCT SM-106, STELLOX 50216-SX, TSN 9.2.63, HKS*** HYBRID. - эти фильтры я настоятельно не рекомендую использовать в своём авто даже в условиях летней эксплуатации. 

Это был ПЕРВЫЙ БОЛЬШОЙ РАСПИЛ масляных фильтров C-110, будут еще два внеконкурсных распила: в первом распилим 10 OEM фильтров типа Honda, Nissan, Susuki и т.д. а во втором будут самые дорогие и редкие, например: HKS, NISSMO, GREEDY и т.д.

ВТОРОЙ БОЛЬШОЙ РАСПИЛ, - в котором мы распилим следующие 50 фильтров С-110 будет через два, три месяца, когда найдутся недостающие фильтры.

Помимо всего прочего мы выяснили, что многие бренды закупают и используют одни и те же фильтрующие элементы и иные составляющие

для производства. Естественно это и до распила было понятно, просто сейчас я убедился в этом воочию.

ВАЖНО!!!!!! ФИЛЬТР NITTO!!   В ТАБЛИЦЕ EXCELL СЛУЧАЙНО СМЕСТИЛАСЬ СТРОКА  И ПОСТАВИЛ NITTO ОЦЕНКИ BOSCH!!!!  ВОТ КАКИЕ БАЛЛЫ У NITTO 10 + 10 + 10 + 1 = 31!!!!  NITTO 4TP-121 ПОПАДАЕТ В ПЕРВУЮ ПЕТЕРКУ Т.К. ЭТО ОТЛИЧНЫЙ ФИЛЬТР ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ!!!!!  Я НЕ СПЕЦИАЛЬНО((.

VIC https://youtu.be/bSzxV9O6ZqQ

VIC https://youtu.be/G0c2yTMq8zs

FRAM https://youtu.be/32wApGmH0A8

PURFLUX https://youtu.be/8-4VoDnXQck?t=2567

NITTO https://youtu.be/q5bGMZBMQPY

MICRO https://youtu.be/cMoE0RVeCm4

PIAA https://youtu.be/GBH4S5FX0kM

MANN https://youtu.be/faYMWbY2H30

MAHLE https://youtu.be/e9J9C6xnSak

KHEHT https://youtu.be/8-4VoDnXQck?t=5

BOSCH https://youtu.be/znvCWFPOSog

FEBI https://youtu.be/9fivquE6gnc

TORA https://youtu.be/8-4VoDnXQck?t=1360

JUST DRIVE https://youtu.be/5p_kwGZ5Q7Y

GOOD WILL https://youtu.be/0q9pvJjXmgU

BLUEPRINT https://youtu.be/8-4VoDnXQck?t=1654

GREEN FILTER https://youtu.be/2UlI0Du3igM

FILTRON https://youtu.be/XJhdKsORe6Y

TOTACHI https://youtu.be/00o4VypftCo

MASUMA https://youtu.be/cRP7l-3t4GE

MADFIL https://youtu.be/XC0FlS6g68I

TOYOTA https://youtu.be/3lxHw0rkcak

UNION https://youtu.be/ii17AWDiJJI

SOFIMA https://youtu.be/8-4VoDnXQck?t=1065

TOYOTA https://youtu.be/DkkJme6LyhQ

TOYOTA https://youtu.be/-MPtn1MMZ_Y

DP https://youtu.be/V4jBzwOt4fA

PILENGA https://youtu.be/U_rpP9fkG7Q

BM https://youtu.be/W0A7jbrDKUU

SAKURA https://youtu.be/pFGVq1yFd9I

LYNX https://youtu.be/01TQolt17tY

SAT https://youtu.be/OAYNxy3lMSs

MILES https://youtu.be/czVrfc1AiEw

BIG https://youtu.be/m1G2-AgY5c8

DENCKERMANN https://youtu.be/8-4VoDnXQck?t=2263

PATRON https://youtu.be/yUZ57sXMuzs

FQ https://youtu.be/KNuC_lA4xBo

YUILFILTER https://youtu.be/8-4VoDnXQck?t=802

BIO https://youtu.be/WPt8Ll8ooNU

RB-EXIDE https://youtu.be/8-4VoDnXQck?t=199

TIGUAR https://youtu.be/-kWl8JIjk2Y

DENSO*** https://youtu.be/P3MLsgqlZds

ASHIKA https://youtu.be/8-4VoDnXQck?t=1983

PARTS-MALL https://youtu.be/YGRZPAXVVdA

CARSTATION https://youtu.be/6PB7UzkBMR4

TOPFILS https://youtu.be/oqKAzx9kUio

SCT https://youtu.be/8zStupXP_0E

STELLOX https://youtu.be/xZXnDnlq0qw

TSN https://youtu.be/8-4VoDnXQck?t=505

HKS*** https://youtu.be/Uvi92MoghV8